【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车窗防夹，尤其涉及一种带环境温度补偿的电动车窗防夹策略。
技术介绍
1、汽车使用越来越普及，客户对乘车安全性能要求也越来越高，尤其是儿童乘车时好动，可能会无意间操作车窗或车门，容易导致误伤，因为要求汽车车窗需具备自动防夹功能，目前，电动车窗防夹策略普遍采用霍尔防夹或纹波防夹，霍尔防夹电动车窗采用霍尔电机，通过检测霍尔信号频率的变化或是电机电流的变化来判断是否触发防夹，从而进行，当检测到触发防夹时，电动车窗会自动回落。
2、根据公开号为cn103216172b一种电动车窗防夹参数自学习方法，包括以下步骤：车窗控制器通电后，启动车窗上升按钮，中断单元定时发送中断请求信号分别到电流采集器和霍尔计数器，直到车窗控制器断电，中断单元停止工作，判断单元判断车窗的运动过程是否构成一次合理的学习过程。但是现有的电动车窗防夹在实际使用过程中仍存在以下缺陷
3、现有的霍尔防夹技术，在实际应用中发现，因为夏季与冬季因为气温相差较大，车窗自身阻力变化明显，同一个防夹阈值无法同时满足高温与低温的测试要求，出现低温下触发误防夹，高温下防夹失效的现象，本专利技术提供了一种带环境温度补偿的防夹控制策略，可宽范围自适应环境温度的变化，避免出现误防夹或防夹失效等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，以解决上述
技术介绍
中提出电动车窗防夹在使用过程中的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
...【技术保护点】
1.一种带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于，包括：ACM空调控制模块、BCM车身控制模块和PWS电动车窗开关；所述ACM空调控制模块由NTC进行温度采集；所述PWS内部安装有摇窗电机，其摇窗电机内部安装有两个霍尔传感器。
2.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述ACM空调控制模块内部采用温度传感器采集环境温度。
3.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述ACM空调控制模块通过CAN总线将环境温度值发送给所述BCM车身控制模块。
4.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述PWS电动车窗开关与BCM车身控制模块采用LIN线通讯，且所述BCM车身控制模块通过LIN线将环境温度值发送给所述PWS电动车窗开关。
5.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述PWS电动车窗开关的内部设置有查表法和防夹阈值。
6.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述电动车窗功能规范要
7.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述PWS电动车窗开关的温度值接收通过BCM输送，且通过所述查表法实时调整霍尔防夹阈值和电流防夹阈值，从而实现所述PWS环境温度自适应的防夹策略。
8.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述防夹阈值分别为霍尔防夹阈值和电流防夹阈值，当判断实时频率值<平均值*霍尔防夹阈值，并持续200ms时触发防夹机制或当判断实时电流值>平均值*电流防夹阈值，持续200ms触发防夹机制。
...【技术特征摘要】
1.一种带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于，包括：acm空调控制模块、bcm车身控制模块和pws电动车窗开关；所述acm空调控制模块由ntc进行温度采集；所述pws内部安装有摇窗电机，其摇窗电机内部安装有两个霍尔传感器。
2.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述acm空调控制模块内部采用温度传感器采集环境温度。
3.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述acm空调控制模块通过can总线将环境温度值发送给所述bcm车身控制模块。
4.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述pws电动车窗开关与bcm车身控制模块采用lin线通讯，且所述bcm车身控制模块通过lin线将环境温度值发送给所述pws电动车窗开关。
5.根据权利要求1所述的带环境温度补偿的电动车窗防夹策略，其特征在于：所述pws电...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹娟，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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