【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及夹具，具体为一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的不断发展，一体化机舱作为一种新型的汽车结构形式，逐渐得到了广泛应用。一体化机舱是将汽车的发动机、变速器等部件集成在一个机舱内，这样可以提高汽车的紧凑性和轻量化。
2、目前，市场上存在一些用于固定一体化机舱的夹具，但是在一体化机舱进行生产的过程中，需要对一体化机舱和夹具进行翻转，以此来对已加工面进行全面的质量检测，从而确认已加工面的表面质量和尺寸精度等是否满足设计要求，同时将夹具一并翻转，还可以对夹具进行校准和检测，并且观察夹具与一体化机舱的贴合程度，从而检测夹具是否发生变形、磨损等情况，以此确保夹具的精度和可靠性，但是目前大多数的夹具仅具有固定一体化机舱的作用，但是无法将夹具和一体化机舱进行翻转，需要通过起吊设备来完成对夹具和一体化机舱的翻转，但是会增加工作时间，并且操作繁琐，因此需要一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具来解决对一体化机舱夹持固定的同时还能够进行翻转。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具。
2、本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，包括夹具本体、转动装置以及用于支撑所述夹具本体和所述转动装置的放置平台，所述夹具本体的两侧分别设有立板；
3、所述转动装置包括支撑座、翻转轴、伸缩轴和限制组件；
4、所述立板的
5、所述支撑座有两个，且相互平行地设置在所述放置平台的两侧；
6、所述翻转轴套设在所述抵接轴上，所述翻转轴用于插入支撑座内部且与所述支撑座转动连接；
7、所述伸缩轴套设在所述翻转轴上且与所述翻转轴滑动连接；
8、所述限制组件处于支撑座内部且用于将所述抵接轴固定在支撑座内部；
9、所述转动装置还包括用于控制所述翻转轴转动的驱动组件。
10、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述限制组件包括限位轴、钩爪和第一弹性组件；
11、所述限位轴处于所述支撑座内部且与所述翻转轴处于同一轴线上；
12、所述钩爪具有两个且相互平行的设置在所述限位轴内部，所述钩爪的首端用于与所述抵接轴进行可分离式的固定连接；
13、所述第一弹性组件处于两个钩爪之间且用于驱使两个所述钩爪相互远离。
14、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述限位轴上套设有抵接件，所述抵接件与限位轴滑动连接且滑动方向平行于限位轴的轴向；
15、所述抵接件远离所述立板的一端与限位轴之间设有第二弹性组件，所述第二弹性组件用于驱使抵接件靠近立板。
16、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述支撑座远离所述立板的一端设有可拆卸的端盖；
17、所述端盖的内壁处于所述支撑座的内部且与所述限位轴进行可分离式的固定连接。
18、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述翻转轴的外周壁圆周分布有若干个第一滑槽；
19、所述伸缩轴的内周壁设有若干个与所述第一滑槽一一对应的第一滑轨，所述第一滑轨延伸至所述翻转轴的内部。
20、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述抵接轴的外周壁设有若干个与所述第一滑槽一一对应的第二滑轨。
21、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述驱动组件包括转动轴和旋转机构；
22、所述转动轴处于所述支撑座的内部；
23、所述旋转机构设置在所述支撑座的外侧且用于驱使转动轴进行转动；
24、所述转动轴上还设有用于带动所述翻转轴同步转动的传动组件。
25、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述支撑座的底端设有用于驱使所述支撑座竖直移动的升降组件；
26、所述升降组件包括直线机构和控制组件；
27、所述控制组件套设在所述转动轴上且用于控制所述直线机构的开启和关闭。
28、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述控制组件包括安装座、转动环、第一电磁块和第二电磁块；
29、所述安装座处于所述支撑座内部且套设在所述转动环上，所述安装座的内周壁与所述转动环的外周壁转动连接；
30、所述转动环套设在所述转动轴上，所述转动环与所述转动轴固定连接；
31、所述第一电磁块设置在所述安装座的内周壁上；
32、所述第二电磁块设置在所述转动环的外周壁上。
33、在上述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，所述第一电磁块的两侧分别设有与所述转动环外周壁相互抵接的斜块；
34、所述斜块与所述安装座之间设有第三弹性组件，所述第三弹性组件用于驱使所述第一电磁块靠近所述第二电磁块。
35、本专利技术相比较于现有技术的有益效果是：
36、1、本专利技术通过设置限制组件，能够将抵接轴牢牢限制在支撑座内部，从而确保夹具本体能够稳定安装在两个支撑座内部，以此使得驱动装置能够平稳控制夹具本体进行翻转，从而方便工作人员对机舱进行质量检测和评估，并且通过翻转夹具能够保障夹具的精度和可靠性。
37、2、本专利技术通过在翻转轴上套设伸缩轴，以此在抵接轴插入支撑座内部的时候，能够变向增加翻转轴在支撑座内部的体积，进而确保翻转轴和抵接轴能够稳定处于支撑座内部，进而提高整体结构的稳定性。
38、3、本专利技术通过将转动环套设在转动轴上，以此在驱使夹具本体翻转的时候，能够通过第一电磁块和第二电磁块来驱使直线机构进行升降，从而避免夹具本体和机舱与放置平台发生干涉。
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1.一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，包括夹具本体、转动装置以及用于支撑所述夹具本体和所述转动装置的放置平台，所述夹具本体的两侧分别设有立板；
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述限制组件包括限位轴、钩爪和第一弹性组件；
3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述限位轴上套设有抵接件，所述抵接件与限位轴滑动连接且滑动方向平行于限位轴的轴向；
4.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述支撑座远离所述立板的一端设有可拆卸的端盖；
5.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述翻转轴的外周壁圆周分布有若干个第一滑槽；
6.如权利要求5所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述抵接轴的外周壁设有若干个与所述第一滑槽一一对应的第二滑轨。
7.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述驱动组件包括转动轴和旋转机构；
8.如权利要求7所述
9.如权利要求8所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述控制组件包括安装座、转动环、第一电磁块和第二电磁块；
10.如权利要求9所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述第一电磁块的两侧分别设有与所述转动环外周壁相互抵接的斜块；
...【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，包括夹具本体、转动装置以及用于支撑所述夹具本体和所述转动装置的放置平台，所述夹具本体的两侧分别设有立板；
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述限制组件包括限位轴、钩爪和第一弹性组件；
3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述限位轴上套设有抵接件，所述抵接件与限位轴滑动连接且滑动方向平行于限位轴的轴向；
4.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述支撑座远离所述立板的一端设有可拆卸的端盖；
5.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具，其特征在于，所述翻转轴的外周壁圆周分布有若干个第一滑槽；...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建猛，崔进，刘毅，徐应根，
申请(专利权)人：宁波北仑欧凡斯特精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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