一种路侧设备的缓存数据调度方法与系统技术方案

本发明专利技术公开了一种路侧设备的缓存数据调度方法与系统，包括，根据路侧环境自适应确定数据分类的数据尺寸阈值，根据数据的尺寸和紧急性等级划分数据类型；根据目标车辆覆盖率要求确定当前路侧环境紧急类数据的调度间隔基数，根据数据紧急性等级对调度间隔基数进行加权计算，获得数据的调度间隔阈值；将分类后的数据存储在缓存器中，对缓存器缓存的数据进行划分获得大尺寸数据调度组和小尺寸数据调度组；根据调度间隔阈值优先调度紧急类数据，在空闲时调度非紧急类数据，并将调度组的调度结果传输至双模通信模块进行数据分发。本发明专利技术实现了缓存数据调度的低计算复杂度和低冗余调度率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于缓存数据调度领域，尤其涉及一种路侧设备的缓存数据调度方法与系统。

技术介绍

1、传统车联网路侧设备通过ieee 802.11p通信技术与车辆通信，受ieee 802.11p的带宽资源限制，路侧设备与车辆之间传输大尺寸数据需不断通过重连接切换路由路径以完成数据传输，由此大尺寸数据传输的效率通常不高。将异构网络引入车联网通信给路侧设备与车辆之间的数据传输增加一种通信方式被证明是有效提高路侧设备带宽资源的方法。多带正交频分复用超宽带（mb-ofdm uwb）技术具有大带宽容量、抗多径能力强等优点，最高支持gbps级别的数据传输速率。将mb-ofdm uwb引入车联网与ieee 802.11p组成异构网络的通信方案可有效改善路侧设备与车辆之间大尺寸数据传输的效率。

2、由于车辆位置的高度动态，路侧设备向车辆群广播多数据时，数据的调度分发顺序会严重影响数据广播时的目标车辆覆盖率。各路侧设备向车辆广播数据时的信道环境和目标车辆状态均不同且动态时变，高效的调度方案需对待调度的数据量与动态时变的通信和车辆资源进行动态实时匹配，这对路侧设备的算力要本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

6.一种路侧设备的缓存数据调度系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的路侧设备的缓存数据调度系统，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的路侧设备的缓存数据调度系统，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的路侧设备的缓存数据调度方法，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：尹秀文，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：