【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及空域设计领域，并且更具体地，涉及使用飞行模拟的空域设计(airspace design)，飞行模拟利用来自与更广泛的地理数据合并的空域的数据。
技术介绍
1、空中导航服务提供商(ansp)为空域提供各种空中导航服务。服务包括但不限于空中交通管理、飞机通信、天气服务、搜索和救援、以及各种航空信息服务。ansp可以是公共实体或私有实体，并且可以向各种空域提供服务。
2、ansp还可以负责和/或向空域的设计提供输入。空域设计可以覆盖关于飞机如何使用空域的许多特征，包括但不限于起飞和着陆程序、路线网络、飞行中的航路点、气道段、进场程序和飞行高度。空域设计可应用于空域的所有方面或一个或多个受限方面。在一个示例中，空域设计包括使用自由路线空域(fra)。fra是用户可自由计划路线的一部分空域。fra可以包括进入空域的入口点、离开空域的出口点，并且还可以包括一个或多个中间航路点。路线可以在不参考空中交通服务路线网络的情况下被规划并且经受可用性和空中交通控制。
3、空域设计的问题是ansp不能有效地设计空域。设计不佳的原因是ansp可能缺乏高保真度的端到端飞行计划分析和模拟能力。由于它们不能准确地评估新空域中的飞行模式，这些限制已经导致引入受限的空域设计。空域内的运营商对设计的各方面(诸如fra的设计)了解到受限的益处，这使运营商感到沮丧。
技术实现思路
1、一方面涉及评估较大地理区域的子区域的空域设计的方法。该方法包括：在节点处接收该子区域的空域的子区域数
2、在另一方面，该方法包括接收航空信息交换模型(aixm)格式的子区域数据。
3、在另一方面，子区域包含在较大地理区域内。
4、在另一方面，该方法还包括生成在子区域的空域内延伸的自由路线空域(fra)内的航班的飞行计划。
5、在另一方面，该方法包括使用全球天气处理飞行计划模拟。
6、在另一方面，该方法还包括使用地理区域和子区域中的一个或多个的飞行调度来处理飞行计划模拟。
7、在另一方面，将子区域数据与导航数据整合包括用子区域数据替换飞行数据的一部分。
8、在另一方面，该方法进一步包括在从空中导航服务提供商接收子区域数据之前，生成地理区域空域的飞行数据。
9、在另一方面，该方法还包括以arinc 424格式向节点发送地理区域空域的飞行数据。
10、在另一方面，该方法还包括在将子区域数据与飞行数据整合之后向空中导航服务提供商发送飞行确认报告。
11、在另一方面，该方法还包括基于包括飞行效率、燃料使用和排放输出的一个或多个方面对飞行计划进行排序。
12、一方面涉及评估较大地理区域的子区域的空域设计的方法。该方法包括：在节点处维护较大地理区域的飞行数据；在所述节点处接收用于所述较大地理区域的子区域的子区域数据，其中从空中导航服务提供商接收所述子区域数据；使用所述飞行数据和所述子区域数据中的一个或多个执行飞行模拟；从所述飞行模拟生成飞行计划，其中所述飞行计划在所述子区域内延伸；分析所述飞行计划并确定所述飞行计划的一个或多个关键性能指标；显示所述飞行计划和所述一个或多个关键性能指标；以及将所述飞行计划和所述一个或多个关键性能指标发送至所述空中导航服务提供商。
13、在另一方面，该方法还包括：使用更新的飞行数据来处理飞行计划模拟；利用所述飞行计划模拟生成飞行计划；以及将所述飞行计划发送至所述空中导航服务提供商。
14、在另一方面中，所述方法进一步包括：从所述空中导航服务提供商接收请求；使用来自所述请求的信息运行额外的飞行模拟；以及显示包括来自请求的信息的更新的飞行计划。
15、在另一方面，该方法还包括基于在子区域上方延伸的子区域空域的拥塞来对飞行计划进行排序。
16、在另一方面，该方法还包括接收航空信息交换模型(aixm)格式的子区域数据并且将该子区域数据与飞行数据整合。
17、在另一方面，该方法进一步包括生成该子区域的空域内的自由路线空域的飞行计划。
18、在另一方面，该方法还包括：在节点处维护较大地理区域的飞行数据，其中导航数据没有任何来自子区域的数据；以及通过将子区域数据添加到飞行数据来生成更新的飞行数据。
19、在另一方面，该方法还包括以arinc 424格式向节点发送更新的飞行数据。
20、一方面涉及一种包括存储在其上的指令的非暂时性计算机可读介质，所述指令在由计算设备的处理电路执行时将所述计算设备配置为：接收用于所述子区域的空域的子区域数据，其中从空中导航服务提供商接收所述子区域数据；将所述子区域数据与包含所述子区域的地理区域的飞行数据整合；使用已经与子区域数据整合的飞行数据来处理飞行计划模拟；从所述飞行计划模拟生成飞行计划；以及发送飞行计划。
21、在另一方面，飞行计划受限于子区域上方的空域。
22、已经讨论的特征、功能和优点可以在各个方面独立地实现，或者可以在其他方面组合，参考下面的描述和附图可以看到其进一步的细节。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种评估较大地理区域的子区域的空域设计的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：接收航空信息交换模型格式的所述子区域数据。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述子区域包含在所述较大地理区域内。
4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：生成用于在所述子区域的所述空域内延伸的自由路线空域内的航班的飞行计划。
5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：使用全球天气数据来处理所述飞行计划模拟。
6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：使用所述地理区域和所述子区域中的一个或多个的飞行调度处理所述飞行计划模拟；并且
7.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述子区域数据与所述飞行数据整合包括用所述子区域数据替换所述飞行数据的一部分。
8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：在从所述空中导航服务提供商接收所述子区域数据之前，生成所述地理区域的空域的所述飞行数据；在将所述子区域数据与所述飞行数据整合后，向所述空中导航服务提供商发送飞行数据确认报告。
9.一种评估较大
10.一种包括存储在其上的指令的非暂时性计算机可读介质，所述指令在由计算装置的处理电路执行时将所述计算装置配置为：
...【技术特征摘要】
1.一种评估较大地理区域的子区域的空域设计的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：接收航空信息交换模型格式的所述子区域数据。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述子区域包含在所述较大地理区域内。
4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：生成用于在所述子区域的所述空域内延伸的自由路线空域内的航班的飞行计划。
5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：使用全球天气数据来处理所述飞行计划模拟。
6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：使用所述地理区域和所述子区域中的一个或多个的飞行调度处理所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢尔盖·R·蒂欧林，约翰·文斯，柯特·亚历山大·休灵，马茨·阿克·托马斯·林德斯特伦，卡尔·乔纳斯·亚历山大·克鲁瑟，卡尔·马丁·斯梅德斯塔德，迈克尔·米拉科维奇，曼纽尔·波莱纳·莫拉莱斯，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：
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