【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢结构，具体涉及一种叠层大跨度网格结构的施工方法。
技术介绍
1、在众多形式的空间结构中，网架结构是近半个世纪以来在国内外得到推广和应用最多的一种形式。网架结构由很多杆件从两个方向或几个方向按一定的规律布置，通过节点连接而成的一种网状空间杆系结构。
2、网格结构空间刚度大，整体性和稳定性好，有良好的抗震性能和较好的建筑造型效果，适用于各种支承条件和各种平面形状、大小跨度的工业和民用建筑。由于网格结构具有多向受力性能和内力重分布的特点，可用于地基条件较差而可能出现不均匀沉降的建筑。
3、网架是以多根杆件按照一定规律组合而成的网格状高次超静定结构，杆可以由多种材料制成，如钢、木、铝、塑料等，尤以钢制管材和型材为主。多层重叠网格是一种处理复杂外形网格布局的有效空间形式，对具有复杂外形的建筑结构处理结构内部的传力非常便利。但是同时也给这类工程的建造带来了极大的施工难度。
技术实现思路
1、本专利技术主要解决现有技术中存在工期长和成本高的不足，提供了一种叠层大跨度网格结构的施工方法，其具有结构紧凑、效率高、成本低和运行稳定性好。实现多种施工方法的合理组合，提升施工效率，施工安全性提高，节约措施费。
2、本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
3、一种叠层大跨度网格结构的施工方法，所述的叠层大跨度网格结构包括下层网格结构，所述的下层网格结构上端设有上层网格结构，所述的上层网格结构与下层网格结构间设有中层网格结构。
4、施工方法包括如下操作步骤：
5、第一步：屋盖施工进行分区分块处理。
6、上层屋盖提升分区为：s3b区、s3a区、s2区、s1b区、s1a区、s1c区和s3c区。
7、中层屋盖提升分区为：z2区和z1区。
8、下层屋盖提升分区为：x6b区、x6c区、x6a区、x4a区、x4c区、x4b区、x2区、x1区、x3b区、x3c区和x3a区。
9、第二步：上层屋盖提升分区采用s1a区、s1b区、s1c区和s3a区、s3b区、s3c区的网架单元在拼装平台上进行拼装成2个整体，分别为s1区和s3区，采用平放拼装，拼装自中间向两侧进行，先采用分段拼装，后吊装至上层网格结构的三层楼面进行组拼，组拼过程中设置组拼支撑。
10、第三步：利用液压提升系统将s1区和s3区整体提升；提升至距离设计标高约500mm左右时，暂停提升，通过液压提升同步系统微调各吊点高度，使结构高度到设计位置。
11、第四步：拆除液压提升系统及临时措施等，安装后装杆件；完成s1区和s3区的累积提升作业。
12、第五步：将s2区进行拼装成整体，利用液压提升设备将整个单元提升至设计位置，安装封边杆件及后装杆件。
13、第六步：s2区完成提升后，z2区和z1区拼装成整体，利用液压提升设备将整个单元提升至设计位置，安装封边杆件及后装杆件。
14、第七步：在z2区和z1区完成提升后，x3b区、x4b区拼装成整体，利用液压提升设备将整个单元提升至设计位置，安装封边杆件及后装杆件。
15、第八步：下层屋盖提升分区除x3b区、x4b区采用提升工艺外，其余区块均采用吊装工艺，完成整个叠层大跨度网格结构的安装。
16、作为优选，按照设计荷载的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的顺序逐级加载，直至s1区或s3区的网架单元脱离拼装平台；s1a区或s3a区最低点脱离胎架约100mm后，暂停提升，微调各个吊点的标高，使其处于设计姿态，确认无异常情况后，开始正式提升。
17、作为优选，利用液压提升系统将s1a区、s1b区和s3a区、s3b区翻转提升至结构设计姿态，安装s1a区、s1b区和s3a区、s3b区之间嵌补杆件，连接成整体，平放拼装s1c区、s3c区，并采用与s1a区、s1b区和s3a区、s3b区的提升方法将s1c区、s3c区逐级加载、离地、静置、确认无异常情况后，开始正式提升。
18、作为优选，利用液压提升系统将s1c区、s3c区翻转提升至结构设计姿态，并与s1a区、s1b区和s3a区、s3b区连成整体，整体提升1m后暂停提升。
19、作为优选，下层屋盖主要采取地面、楼面拼装，拼装为吊装块后采用350吨履带吊进行吊装，局部结构采用80吨汽车吊站位三层板面进行吊装。
20、作为优选，所述的上层网格结构、下层网格结构和中层网格结构包括外端桁架和大跨度桁架，所述的外端桁架与大跨度桁架对接处及外端桁架后部下端均设有支撑柱ⅰ，所述的支撑柱ⅰ上端设有临时提升柱架，所述的大跨度桁架侧边均设有若干临时塔架，所述的临时塔架上端、临时提升柱架两端均设有液压提升器，所述的液压提升器与外端桁架间、液压提升器与大跨度桁架设有钢绞线。
21、作为优选，所述的外端桁架与大跨度桁架间设有连接桁架，所述的连接桁架两侧下端均设有支撑柱ⅱ，所述的支撑柱ⅱ上端均设有临时提升柱架，所述的临时提升柱架两端设有液压提升器，所述的液压提升器与连接桁架间设有钢绞线。
22、本专利技术能够达到如下效果：
23、本专利技术提供了一种叠层大跨度网格结构的施工方法，与现有技术相比较，具有结构紧凑、效率高、成本低和运行稳定性好。实现多种施工方法的合理组合，提升施工效率，施工安全性提高，节约措施费。
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1.一种叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：所述的叠层大跨度网格结构包括下层网格结构（2），所述的下层网格结构（2）上端设有上层网格结构（1），所述的上层网格结构（1）与下层网格结构（2）间设有中层网格结构（3）；
2.根据权利要求1所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：按照设计荷载的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的顺序逐级加载，直至S1区或S3区的网架单元脱离拼装平台；S1A区（19）或S3A区（16）最低点脱离胎架约100mm后，暂停提升，微调各个吊点的标高，使其处于设计姿态，确认无异常情况后，开始正式提升。
3.根据权利要求2所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：利用液压提升系统将S1A区（19）、S1B区（18）和S3A区（16）、S3B区（7）翻转提升至结构设计姿态，安装S1A区（19）、S1B区（18）和S3A区（16）、S3B区（7）之间嵌补杆件，连接成整体，平放拼装S1C区（21）、S3C区（25），并采用与S1A区（19）、S1B区（18）和S3A区（16）、S3B区（7）的提升
4.根据权利要求3所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：利用液压提升系统将S1C区（21）、S3C区（25）翻转提升至结构设计姿态，并与S1A区（19）、S1B区（18）和S3A区（16）、S3B区（7）连成整体，整体提升1m后暂停提升。
5.根据权利要求1所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：下层屋盖主要采取地面、楼面拼装，拼装为吊装块后采用350吨履带吊进行吊装，局部结构采用80吨汽车吊站位三层板面进行吊装。
6.根据权利要求4所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：所述的上层网格结构（1）、下层网格结构（2）和中层网格结构（3）包括外端桁架（30）和大跨度桁架（32），所述的外端桁架（30）与大跨度桁架（32）对接处及外端桁架（30）后部下端均设有支撑柱Ⅰ（33），所述的支撑柱Ⅰ（33）上端设有临时提升柱架（29），所述的大跨度桁架（32）侧边均设有若干临时塔架（31），所述的临时塔架（31）上端、临时提升柱架（29）两端均设有液压提升器（28），所述的液压提升器（28）与外端桁架（30）间、液压提升器（28）与大跨度桁架（32）设有钢绞线（27）。
7.根据权利要求6所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：所述的外端桁架（30）与大跨度桁架（32）间设有连接桁架（34），所述的连接桁架（34）两侧下端均设有支撑柱Ⅱ（35），所述的支撑柱Ⅱ（35）上端均设有临时提升柱架（29），所述的临时提升柱架（29）两端设有液压提升器（28），所述的液压提升器（28）与连接桁架（34）间设有钢绞线（27）。
...【技术特征摘要】
1.一种叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：所述的叠层大跨度网格结构包括下层网格结构（2），所述的下层网格结构（2）上端设有上层网格结构（1），所述的上层网格结构（1）与下层网格结构（2）间设有中层网格结构（3）；
2.根据权利要求1所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：按照设计荷载的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的顺序逐级加载，直至s1区或s3区的网架单元脱离拼装平台；s1a区（19）或s3a区（16）最低点脱离胎架约100mm后，暂停提升，微调各个吊点的标高，使其处于设计姿态，确认无异常情况后，开始正式提升。
3.根据权利要求2所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：利用液压提升系统将s1a区（19）、s1b区（18）和s3a区（16）、s3b区（7）翻转提升至结构设计姿态，安装s1a区（19）、s1b区（18）和s3a区（16）、s3b区（7）之间嵌补杆件，连接成整体，平放拼装s1c区（21）、s3c区（25），并采用与s1a区（19）、s1b区（18）和s3a区（16）、s3b区（7）的提升方法将s1c区（21）、s3c区（25）逐级加载、离地、静置、确认无异常情况后，开始正式提升。
4.根据权利要求3所述的叠层大跨度网格结构的施工方法，其特征在于：利用液压提升系统将s1c区（21）、s3c区（25）翻转提升至结构设计姿态，并与...
【专利技术属性】
技术研发人员：周观根，万敬新，姜楠，施丹丹，周丽娜，苏亮，
申请(专利权)人：浙江东南网架股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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