【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于特种车辆辅助系统，具体涉及一种特种车辆用油箱呼吸器。
技术介绍
1、油箱呼吸器主要用于使油箱内部与外部大气相通，呼吸器堵塞容易造成油箱背压导致油路无法正常工作。目前特种车辆用油箱呼吸器，主要有以下缺点：第一、特种车辆行驶的路面较为崎岖，直通式呼吸器由于呼吸器口距离油箱液面较近，油箱满油时，在车辆行驶过程中颠簸或爬坡时油液容易从呼吸器口处溢出。第二、采用钢珠+弹簧结构的呼吸器则由于弹簧力不容易精确控制或者长时间使用后的弹簧变形导致弹簧力不足等因素导致呼吸器处于常开状态，造成与直通式呼吸器同样的容易溢油现象。第三、采用钢珠+弹簧结构的呼吸器由于弹簧力不容易精确控制导致弹簧力过大，呼吸器口容易被钢珠堵住造成油箱背压，产生油路通油不畅现象。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本专利技术提出一种特种车辆用油箱呼吸器，以解决如何在满足油箱内外部空气连通的同时，降低油箱满油量时因车辆倾斜或振动导致呼吸器溢油现象的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种特种车辆用油箱呼吸器，该油箱呼吸器包括曲管式呼吸器和油料缓冲内筒；其中，
5、曲管式呼吸器设置在油箱顶部外侧，由曲管座、粗曲管、中曲管、细曲管和出气管嘴组成；其中，曲管座固定在油箱顶部的呼吸器安装口，曲管座的中心孔依次与粗曲管、中曲管、细曲管和出气管嘴固定连接，形成曲形管道，出气管嘴与大气相连；
6、油料缓冲内筒设置在油箱顶部内
7、进一步地，曲管座通过螺栓固定在油箱顶部的呼吸器安装口。
8、进一步地，曲管座的中心孔依次与粗曲管、中曲管、细曲管和出气管嘴焊接固定。
9、进一步地，粗曲管、中曲管、细曲管形成的曲形管道逐步升高。
10、进一步地，曲形管道中面与水平面呈10°夹角。
11、进一步地，油料缓冲内筒由圆筒和两个x形隔套组成。
12、进一步地，x形隔套具有120°夹角。
13、进一步地，x形隔套上沿铅锤方向开设有通孔。
14、进一步地，通孔的直径为2毫米，孔距为6毫米。
15、(三)有益效果
16、本专利技术提出一种特种车辆用油箱呼吸器，包括曲管式呼吸器和油料缓冲内筒。本专利技术采用曲形管道结构，具有制造简单、安装简单的特点。当车辆倾斜导致油箱里的油料进入到呼吸器时，油料顺着粗曲管、中曲管、细曲管流向出气管嘴，由于整个呼吸器管路呈弯曲状，油料在其内部流动时由于管壁粘滞、管道倾斜和管道较长等因素而不能立即抵达出气管嘴，从而降低溢油风险。当车辆回正时管道里的油由于重力因素回流到油箱中。此外，通过增加油料缓冲内筒，能够缓冲油料溢出速度。本专利技术能够满足呼吸功能的同时降低满油时的溢油现象，适用于特种车辆油箱的呼吸器要求，适用于轮式、履带式等多种特种车辆车，具有广泛应用前景。
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1.一种特种车辆用油箱呼吸器，其特征在于，所述油箱呼吸器包括曲管式呼吸器和油料缓冲内筒；其中，
2.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述曲管座通过螺栓固定在油箱顶部的呼吸器安装口。
3.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述曲管座的中心孔依次与粗曲管、中曲管、细曲管和出气管嘴焊接固定。
4.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述粗曲管、中曲管、细曲管形成的曲形管道逐步升高。
5.如权利要求4所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述曲形管道中面与水平面呈10°夹角。
6.如权利要求4所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述油料缓冲内筒由圆筒和两个X形隔套组成。
7.如权利要求6所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述X形隔套具有120°夹角。
8.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述X形隔套上沿铅锤方向开设有通孔。
9.如权利要求8所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述通孔的直径为2毫米，孔距为6毫米。
【技术特征摘要】
1.一种特种车辆用油箱呼吸器，其特征在于，所述油箱呼吸器包括曲管式呼吸器和油料缓冲内筒；其中，
2.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述曲管座通过螺栓固定在油箱顶部的呼吸器安装口。
3.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述曲管座的中心孔依次与粗曲管、中曲管、细曲管和出气管嘴焊接固定。
4.如权利要求1所述的油箱呼吸器，其特征在于，所述粗曲管、中曲管、细曲管形成的曲形管道逐步升高。
5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈发伟，张树纯，徐家刚，于海庆，杨逸伦，陈彦博，郭卓萍，刘坤明，王潞钊，王梦柯，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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