【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及带钢性能控制，更具体地，涉及一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法及装置。
技术介绍
1、随着汽车轻量化和节能减排的发展要求，未来汽车用钢趋向于选用更高强度的先进高强钢汽车板材。先进高强钢汽车板材中，590mpa级或更高强度级别的热镀锌双相钢(dp钢)不仅强度高、耐蚀性能好，还具有优良的抗冲击性能，可同时满足未来汽车对高强度和安全性方面的要求，dp钢经常应用于边梁、侧面构件、横梁支柱、底盘加强件、油箱支架等车体结构件和加强件，目前双相钢使用比例约占70％，成为使用量最大的一类钢种。
2、dp钢的退火工艺流程具体如图1所示，一般工艺流程是dp钢经过退火炉的预热段1(pf)、加热段2(rtf)、均热段3(sf)、缓冷段4(scf)、快冷段5(jcf)、均衡段6(thf)和炉箅子段7(snout)，然后进入锌锅浸镀，退火炉各段的温度控制对产品性能有着至关重要的影响，其中，加热段2(rtf)、均热段3(sf)和快冷段5(jcf)的dp钢温度的精确控制对产品性能影响最大，dp钢在退火工艺过程中，需要精确地控制加热温度和冷却温度，使奥氏体化的dp钢在铁素体相变区域较长时间停留，保证约80％奥氏体相转变为铁素体相，然后快冷绕过贝氏体形成区，冷却到ms点以下，从而形成具有铁素体+马氏体相的组织，加热温度和冷却温度的波动均会影响最终的组织，导致产品性能的波动。工业大生产中，退火炉加热段dp 钢温度稳定控制难度较大，尤其是dp钢头部区域和尾部区域，不但dp钢表面状态会造成带温波动，而且生产料况变化时也会造成头部区域和尾
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法及装置,解决现有技术中带钢表面状态造成带温波动，生产料况变化时也会造成头尾区域产生带温波动，造成的带钢头部和尾部性能波动的问题较为突出，影响了dp钢产品的稳定生产的技术问题，通过对高强钢产品的热镀锌机组退火工艺的加热段(rtf) 和均热段(sf)带温超控制限的跟踪评估，并根据带钢超限幅度对快冷段(jcf)带温进行对应的补偿修正，从而改善加热超限部分性能波动。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、作为本专利技术的一个方面，提供了一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，包括以下步骤：
4、s1.获取热镀锌双相钢当前卷和下一卷的基本参数信息；
5、s2.计算获取热镀锌双相钢快冷段的出口板温目标值；
6、s3.执行快冷段风机转速前馈控制，对快冷段出口板温进行反馈控制。
7、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中s1的基本参数信息包括钢种、板厚th、板宽wd、工艺段速度ls、加热段出口带钢板温tr和均热段出口带钢板温ts。
8、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中s2包括以下步骤：
9、s21.获取热镀锌双相钢快冷段的出口板温基准目标值tb；
10、s22.根据工艺段速度波动，获取热镀锌双相钢快冷段的出口板温速度变化补偿值tv；
11、s23.根据rtf出口带钢板温tr和sf出口带钢板温ts变化，获取热镀锌双相钢快冷段的出口板温温度变化补偿值tf；
12、s24.计算热镀锌双相钢快冷段的出口板温目标值t0＝tb+tv+tf。
13、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中s3包括以下步骤：
14、s31.执行热镀锌双相钢快冷段风机转速的前馈控制；
15、s32.执行热镀锌双相钢快冷段出口板温反馈控制。
16、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中s31包括以下步骤：
17、s311.由jcf风机转速控制逻辑计算出初始的风机转速njcf；
18、s312.控制风机转速调整至预设定的转速。
19、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中s311中的初始的风机转速njcf的公式如下：
20、
21、式中，cfe表示铁的比热熔，取值0.46×103j/(kg·℃)；qmax表示jcf所选风机最大热交换热量；tjcfo表示scf出口板温实际检测值；tjef表示jcf 段出口带钢的目标温度值；njcf-max表示jcf所选风机电机的额定转速；m为单位时间内通过jcf段钢板的质量。
22、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中初始的风机转速njcf的公式中的m的计算公式如下：
23、m＝vstrip×w×h×ρ
24、其中：m的单位为kg，vstrip表示jcf段带钢运行的线速度；w表示jcf 段带钢的宽度；h表示jcf段带钢的厚度；ρ表示带钢的密度，取值7.85(g/cm3)。
25、依据本专利技术上述方面的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其中s32包括以下步骤：
26、s321.对热镀锌双相钢快冷段出口板温的实际值与目标板温值判断；
27、s322.实时调整快冷段风机转速，直至快冷段出口板温实际值符合目标板温值。
28、作为本专利技术的另一个方面，提供了一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制装置，包括：
29、jcf快冷段带钢温度预设定模块，用于确定jcf快冷段带钢温度目标值；和/或
30、cf风机转速前馈控制模块，由jcf风机转速控制逻辑计算出初始的风机转速，用于风机转速前馈控制；和/或
31、jcf快冷段带钢温度补偿模块，通过jcf快冷段带钢温度补偿修正参数表实现对应位置的jcf快冷段带钢温度精细补偿；和/或
32、jcf风机转速反馈控制模块，根据jcf出口板温实际检测值和目标板温的差异判断，实现jcf风机转速的反馈控制。
33、采用上述技术方案，本专利技术具有以下优点：
34、本专利技术提供了一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法及装置，针对在生产实践中dp钢受rtf板温和sf板温波动影响较大，综合考虑了 dp钢的基本参数信息，实现jcf出口板温的精细化控制，并综合判断rtf 出口板温和sf出口板温波动幅度，根据板温波动幅度动态，计算当前卷jcf 出口板温目标值，消除温度波动对dp钢性能的影响，根据jcf出口板温实际检测值和目标板温的差异判断，实现jcf风机转速的反馈控制，确保dp 钢性能的均匀性和dp钢组织的稳定性，保证了dp钢产品的稳定生产。
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1.一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述S1的基本参数信息包括钢种、板厚TH、板宽WD、工艺段速度LS、加热段出口带钢板温Tr和均热段出口带钢板温Ts。
3.如权利要求1所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述S2包括以下步骤：
4.如权利要求1所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述S3包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述S31包括以下步骤：
6.如权利要求5所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述S311中的初始的风机转速NJCF的公式如下：
7.如权利要求6所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述初始的风机转速NJCF的公式中的m的计算公式如下：
8.如权利要求4所述的一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，
9.一种DP钢头部和尾部区域性能波动的控制装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述s1的基本参数信息包括钢种、板厚th、板宽wd、工艺段速度ls、加热段出口带钢板温tr和均热段出口带钢板温ts。
3.如权利要求1所述的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述s2包括以下步骤：
4.如权利要求1所述的一种dp钢头部和尾部区域性能波动的控制方法，其特征在于，所述s3包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的一种dp钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，朱炜，范吾平，李茫茫，方百友，朱健华，郁潘华，
申请(专利权)人：宝钢日铁汽车板有限公司，
类型：发明
国别省市：
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