【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及沥青路面修复设备领域，特别是一种基于太阳能的路面红外加热车及使用方法。
技术介绍
1、近年来，我国公路建设取得长足发展，通车里程迅猛增长，至2022年底，全国公路总里程已达535万公里，达到每百平方公里55.73公里的公路密度，全国公路的养护里程占到总里程的95%以上。
2、由于沥青路面具有良好的使用性能，我国公路路面大多采用沥青路面。但在使用过程中沥青路面会受到温度、雨水及光照等自然因素与行车荷载的综合作用，不可避免地会出现各种损坏，如常见的坑槽、裂缝、车辙等损坏形式，对损坏部位的养护、维修成为恢复沥青路面使用功能的必需手段，对沥青路面开展行之有效的养护维修，能够最大限度地保持沥青路面的服务能力，延长使用年限。
3、现有的沥青路面修复装置普遍是使用修复车，所谓的修复车就是用车头拉着车架，车架上设有沥青储存下料装置然后在车架尾部设置了路面烘干装置，但是现有的路面修复装置中的路面烘干装置普遍用的是热风加热墙，具体可以参照申请号为“cn201520326326.3”的专利技术专利中公开的方案，这种路面烘干装置虽然能对路面进行烘干，但是其烘干都是表面的，其内部还是不会很快的变干，也就是说烘烤后仍然容易在外力的影响下出现形变，这样修复的效果不好。
4、为了解决这一问题，需要进行创新。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，解决现有沥青路面修复装置使用普遍是热风加热墙来对路面进行烘烤效果差的问题。
2、为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，包括养护车，所述养护车的车架后端设有折叠式红外加热墙，所述养护车的车架底部还设有固定式红外加热墙，所述折叠式红外加热墙和固定式红外加热墙均与车架上的发电装置电连接，所述养护车的车箱顶部还设有折叠式太阳能板和能源转换装置，所述折叠式太阳能板的输出端与能源转换装置相连，所述折叠式红外加热墙和固定式红外加热墙还与能源转换装置电连接，所述折叠式红外加热墙通过加热墙翻转机构与车架相连。
4、将原有的热风加热改为了红外加热墙，红外具有穿透性，这样能深入加热，具有更好的加热效果，而且加热温度好控制，控制在60-70摄氏度之间，其不仅能用于修复阶段，还能用于泡沫沥青柔性基层自然养护期间的加热，使得基层的含水快速减掉，含水小于2％，即可进行下道工序施工，而且在本方案中用到了太阳能板和能源转换装置，在出太阳的时候能通过太阳能板和能源转换装置进行供电，因此节能效果好，且在没有太阳时也能通过发电装置进行供电，设置在车架底部的固定式红外加热墙面积大，加热效果好，设置在车架后端的折叠式红外加热墙则能根据需求进一步增大加热覆盖面积。
5、作为本专利技术的进一步优选，所述加热墙翻转机构包括加热墙连接架，所述加热墙连接架的两端通过连接杆与车架顶面的转动支座转动连接，所述连接杆的中部架设有拉动横杆，所述拉动横杆中部连有液压杆，所述液压杆与设置转动支座之间的竖向支撑杆上部的液压油缸相连。
6、通过液压油缸就能控制连接杆的翻转，也就能控制折叠式红外加热墙的翻转。
7、作为本专利技术的进一步优选，所述折叠式红外加热墙和固定式红外加热墙的四周均设有双重红外防泄露保护壳，所述双重红外防泄露保护壳由内到外依次设置的金属内壳和金属外壳。
8、红外无法穿透金属材料，传播到金属材料时会产生反射，为此，金属材料可用来屏蔽红外，金属可起到防止红外向四周发射的问题，设置两层金属壳体能最大程度的起到保护作用。
9、作为本专利技术的进一步优选，所述基于太阳能的路面红外加热车在使用时，利用折叠式红外加热墙和固定式红外加热墙对下料位进行红外加热，在有太阳时，通过叠式太阳能板和能源转换装置进行供电，当没有太阳时，则用发电机进行供电。
10、与现有技术相比，本专利技术至少能达到以下有益效果中的一项：
11、1、将原有的热风加热改为了折叠式红外加热墙，红外具有穿透性，这样能深入加热，具有更好的加热效果，也使得修复效果更好，而且在本方案中用到了太阳能板和能源转换装置，在出太阳的时候能通过太阳能板和能源转换装置进行供电，因此节能效果好，且在没有太阳时也能通过发电装置进行供电。
12、2、金属可起到防止红外向四周发射的问题，设置两层金属壳体能最大程度的起到保护作用。
13、
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1.一种基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，包括养护车（1），其特征在于：所述养护车（1）的车架后端设有折叠式红外加热墙（4），所述养护车（1）的车架底部还设有固定式红外加热墙（2），所述折叠式红外加热墙（4）和固定式红外加热墙均与车架上的发电装置电连接，所述养护车（1）的车箱顶部还设有折叠式太阳能板（5）和能源转换装置，所述折叠式太阳能板（5）的输出端与能源转换装置相连，所述折叠式红外加热墙（4）和固定式红外加热墙（2）还与能源转换装置电连接，所述折叠式红外加热墙（4）通过加热墙翻转机构（6）与车架相连。
2.根据权利要求1所述的基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，其特征在于：所述加热墙翻转机构（6）包括加热墙连接架（61），所述加热墙连接架（61）的两端通过连接杆（62）与车架顶面的转动支座（9）转动连接，所述连接杆（62）的中部架设有拉动横杆（63），所述拉动横杆（63）中部连有液压杆（64），所述液压杆（64）与设置转动支座（9）之间的竖向支撑杆（10）上部的液压油缸（11）相连。
3.根据权利要求1所述的基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，
4.根据权利要求1所述的基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，其特征在于：所述基于太阳能的路面红外加热车在使用时，利用折叠式红外加热墙（4）和固定式红外加热墙（2）对下料位进行红外加热，在有太阳时，通过叠式太阳能板（5）和能源转换装置进行供电，当没有太阳时，则用发电机进行供电。
...【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，包括养护车（1），其特征在于：所述养护车（1）的车架后端设有折叠式红外加热墙（4），所述养护车（1）的车架底部还设有固定式红外加热墙（2），所述折叠式红外加热墙（4）和固定式红外加热墙均与车架上的发电装置电连接，所述养护车（1）的车箱顶部还设有折叠式太阳能板（5）和能源转换装置，所述折叠式太阳能板（5）的输出端与能源转换装置相连，所述折叠式红外加热墙（4）和固定式红外加热墙（2）还与能源转换装置电连接，所述折叠式红外加热墙（4）通过加热墙翻转机构（6）与车架相连。
2.根据权利要求1所述的基于太阳能的路面红外加热车及使用方法，其特征在于：所述加热墙翻转机构（6）包括加热墙连接架（61），所述加热墙连接架（61）的两端通过连接杆（62）与车架顶面的转动支座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李帅男，梁阳，李双华，陈聚景，田新壮，何小民，
申请(专利权)人：河南北筑智能设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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