一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质技术方案

本发明专利技术属于车辆检测技术领域，具体提供一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质，包括根据当前档位和当前速比，经过与变速箱类型数据库进行误差比对，选出速比在3％误差内的变速箱类型，当车辆再换挡后，根据最新档位和最新速比，在选出来的变速箱类型数据库里再进行误差对比，再速比在3％误差内的变速箱类型，车辆再换挡后重复以上操作，直至只有一种变速箱类型，并且把此变速箱类型保存到EEPROM中，用于下次上电直接读取的变速箱类型，本发明专利技术能够自动识别出变速箱类型，减少了车辆下线进行参数配置的工作量，提高了动力域控制器中程序的适用性，减少了动力域控制器的标定工作，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆检测，具体涉及一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质。

技术介绍

1、目前车辆下线需要标定的参数越来越多，对整车下线影响特别大，尤其对电控程序不熟悉的，增大了车辆下线调试的工作量。在功能开发过程中，不同车辆的变速箱不一样，根据变速箱型号标定不同档位的变速箱速比，提升了标定工程师的标定量，增加了程序的错误风险。故在动力域控制器中，尽可能把一些标定项改成自适应的。目前动力域控制中的预测性功能，不管预测性巡航、预测性换档，还是智能扭矩调整，都需要知道变速箱每个档位的速比和变速箱的最大档位，用于车速、档位、模式的计算，为了减少匹配动力域控制器车辆下线时对变速箱类型参数的标定，故本专利技术设计一种变速箱类型的识别方法。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在不同车辆的变速箱不一样，根据变速箱型号标定不同档位的变速箱速比，提升了标定工程师的标定量，增加了程序的错误风险的缺陷，本专利技术提供一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质，以解决上述技术问题。

2、第一方面，本专利技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变速箱类型识别方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，预设百分比为3％。

3.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，在步骤S1之前还包括从EEPROM中读取变速箱类型b；并在第三变速箱类型数据库中只有一种变速箱类型a时，判断变速箱类型a和变速箱类型b是否为同一种变速箱类型，若是则继续保存变速箱类型b到EEPROM中，若否，则将变速箱类型a以及变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比保存到EEPROM中。

4.根据权利要求3所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，在新下线车辆第一次运行时，变...

【技术特征摘要】

1.一种变速箱类型识别方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，预设百分比为3％。

3.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，在步骤s1之前还包括从eeprom中读取变速箱类型b；并在第三变速箱类型数据库中只有一种变速箱类型a时，判断变速箱类型a和变速箱类型b是否为同一种变速箱类型，若是则继续保存变速箱类型b到eeprom中，若否，则将变速箱类型a以及变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比保存到eeprom中。

4.根据权利要求3所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，在新下线车辆第一次运行时，变速箱类型识别的具体方法：进行初始化，此时eeprom里存储的变速箱类型为0，并输出变速箱类型为0的每个档...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广迪，齐羿，秦涛，翟霄雁，黄少文，李延红，高小敏，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：