【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器辅助设备，特别是涉及一种汽车减震器的固定架。
技术介绍
1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性,在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的,安装减震器时需要支架进行安装。
2、现有的汽车减震器固定架大多是开设固定大小的安装孔，再通过螺栓将减震器安装在支架内,但由于减震器型号的不同,安装时往往需要不同型号的支架,更换和安装都较为麻烦,不方便人们的使用。
3、因此亟需提供一种汽车减震器的固定架来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是现有的汽车减震器固定架大多是开设固定大小的安装孔，再通过螺栓将减震器安装在支架内,但由于减震器型号的不同,安装时往往需要不同型号的支架,更换和安装都较为麻烦,不方便人们的使用。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器的固定架，包括凹型架（1），其特征在于：所述凹型架（1）两侧均固定连接有固定板（2），两个所述固定板（2）顶部均转动连接有两个固定螺栓（3），所述凹型架（1）两侧内壁设置有辅助定位机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的固定架，其特征在于：所述凹型架（1）底部上表面固定连接有软性橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的固定架，其特征在于：两个所述固定板（2）均开设有与固定螺栓（3）相对应的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的固定架，其特征在于：所述辅助定位机构（4）包括固定连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的固定架，包括凹型架（1），其特征在于：所述凹型架（1）两侧均固定连接有固定板（2），两个所述固定板（2）顶部均转动连接有两个固定螺栓（3），所述凹型架（1）两侧内壁设置有辅助定位机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的固定架，其特征在于：所述凹型架（1）底部上表面固定连接有软性橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的固定架，其特征在于：两个所述固定板（2）均开设有与固定螺栓（3）相对应的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的固定架，其特征在于：所述辅助定位机构（4）包括固定连接于凹型架（1）两侧内壁的定位板（401），所述定位板（401）中心位置开设有定位槽（402），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：石达三，
申请(专利权)人：河南酷博减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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