一种内燃机燃料预热的方法与自动化控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种内燃机燃料预热的方法及自动化控制装置，其方法是通过提前给进入内燃机的燃料可控预热，增加燃料的热值，使燃料能更充分地雾化，更容易点火启动；其自动化控制装置包括与原车油轨相连或间接相连的电磁阀，循环加压油泵，辅助加热模块，数字化智能控制器，金属导油管等部件。本发明专利技术具有简单，通用，实用性强，对内燃机原有控制电路和油路不做破坏性改装，不增加原车蓄电池负载等优点；通过数字化智能控制装置自动运算后让燃料匹配到内燃机所需最佳温度后传输到内燃机气缸使燃料燃烧更充分，增加动力的同时，达到节能减排效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机，尤其涉及内燃机燃料预热的方法及自动化控制装置。

技术介绍

1、随着经济和社会的发展，大量的燃油特别是各种内燃机随之带来的污染日益严峻，产生的二氧化碳排放带来了严重的温室效应。加上我国是一个富煤、贫油少气的国家，寻找石油替代产品，势在必行，因此实现内燃机完全烧甲醇，并且甲醇作为可再生能源符合中国替代能源国情，具有重要的战略意义。

2、内燃机在使用燃料时，如果在喷入内燃机时燃料通过燃油泵将燃料在一定压力下将燃料输送到二次加压泵后进入智能数字化温度预热催化系统装置，燃料经过雾化装置后根据内燃机所需燃料供给量自动计算供给，将雾化后的燃料传输到各个喷油嘴后进入缸体，这有利于燃料在空气中的气化，与空气混合更好，发动机的爆发力会更好，燃烧排放更清洁，特别是甲醇等作为燃料的这类内燃机，比如汽车发动机更是如此。

3、本专利解决了现有专利库中如中国专利技术专利cn 107013378 a一种汽车燃料预热及油泵保护装置和中国专利技术专利cn105257437 b一种提升汽车燃料热效的方法和设备方法中没有自动化控制燃料预热的方法。甲醇本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内燃机燃料预热的方法，其特征在于，通过提前给进入内燃机的燃料可控预热，增加燃料的热值，使燃料能更充分地雾化，更容易点火启动。

2.根据权利要求1所述内燃机燃料预热的方法，其特征在于，在启动内燃机之前：通过电磁阀、循环加压油泵、辅助加热模块和高温金属导油管相配合，给喷油嘴和油轨内部的燃料循环预热；在预热阶段：对不同种类的燃料设置不同的预热值，通过数字化智能控制器把辅助加热模块内部的燃料加热到预设的温度，并通过循环加压油泵的压力，从高温金属导油管喷进喷油嘴内，把喷油嘴里面温度较低的燃料，通过喷油嘴与高温金属导油管的间隙，置换成预热后的燃料，并通过电磁阀控制燃料的流向，完成...

【技术特征摘要】

1.一种内燃机燃料预热的方法，其特征在于，通过提前给进入内燃机的燃料可控预热，增加燃料的热值，使燃料能更充分地雾化，更容易点火启动。

2.根据权利要求1所述内燃机燃料预热的方法，其特征在于，在启动内燃机之前：通过电磁阀、循环加压油泵、辅助加热模块和高温金属导油管相配合，给喷油嘴和油轨内部的燃料循环预热；在预热阶段：对不同种类的燃料设置不同的预热值，通过数字化智能控制器把辅助加热模块内部的燃料加热到预设的温度，并通过循环加压油泵的压力，从高温金属导油管喷进喷油嘴内，把喷油嘴里面温度较低的燃料，通过喷油嘴与高温金属导油管的间隙，置换成预热后的燃料，并通过电磁阀控制燃料的流向，完成油轨内部与喷油嘴内部燃料的循环预热；最终，通过数字化智能控制器自动运算后让燃料匹配到内燃机所需最佳温度后传输到内燃机气缸。

3.根据权利要求1或2所述内燃机燃料预热的方法，其特征在于，所述燃料包括汽油、柴油、甲醇或乙醇。

4.根据权利要求11或2所述内燃机燃料预热的方法，其特征在于，所述内燃机为汽油发动机、发电机或柴油机。

5.一种内燃机燃料预热的自动化控制装置，包括油轨(1)和喷油嘴(2)，其特征在于，所述油轨(1)内装设有高温金属导油管(3)，所述高温金属导油管(3)的一端通过高温导油软管(4)连接到辅助加热模块(5)；所述油轨(1)的原油进口端通过高温导油软管(4)连接电磁阀(6)；所述电磁阀(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永祥，胡晓辉，王炫凯，李毓发，
申请(专利权)人：贵州中扬醇动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：