【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具生产制作，尤其涉及一种高效的汽车模具削孔结构。
技术介绍
1、汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，在汽车模具生产制作的过程中需要对其进行削孔，从而需要用削孔结构与其进行配合。
2、在使用削孔结构对汽车模具进行削孔时往往需要对其进行固定夹持固定，从而防止其在对汽车模具进行削孔时其汽车模具发生位移从而影响削孔效果，并且在对汽车模具进行削孔的过程中往往可能会有碎屑产生，并堆积到汽车模具需要进行削孔的位置，从而可能会影响削孔。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效的汽车模具削孔结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高效的汽车模具削孔结构，包括工作台，所述工作台顶端两侧均固定连接有固定板，所述固定板两侧均贯穿有拉杆，所述拉杆一端分别固定连接在夹板两端，所述拉杆另一端分别固定连接在连杆两端，所述拉杆外侧均设置有弹簧，所述工作台顶端后侧固定连接有l形支撑杆，所述l形支撑杆另一端固定连接有气缸，所述气缸驱动端固定连接有保护罩。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述保护罩顶端一侧固定连接有外壳，所述外壳一侧固定连接有管道，所述管道另一端固定连接有收集槽，所述管道中部外侧固定连接有负压机，所述收集槽顶端两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述保护罩底端一侧固定连接有两个卡槽，两个所述卡槽均卡合在管道靠近收集槽的一端。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述保护罩顶端远离外壳的一侧固定连接有水箱，所述水箱一侧固定连接有水管，所述水管另一端固定连接有喷头，所述水管中部外侧设置有水泵，所述水泵固定连接在保护罩顶端，所述喷头顶端两侧均固定连接有推杆，所述推杆另一端均固定连接在保护罩底端远离收集槽的一侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述保护罩顶端中部固定连接有电机，所述电机驱动端贯穿保护罩固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮一侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮内部固定连接有固定杆，所述固定杆另一端固定连接有钻头，所述固定杆靠近从动齿轮的一端转动连接在保护罩底端。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述弹簧一端分别固定连接在夹板相互远离的一侧两端，所述弹簧另一端分别固定连接在固定板相互靠近的一侧两端。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述工作台顶端前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽内侧两端均滑动连接有滑块，一侧所述滑块顶端分别固定连接在夹板底端两侧。
15、本技术具有如下有益效果：
16、本技术中，将需要进行削孔的汽车模具放置到工作台顶端后，利用弹簧的推力推动两个夹板向两侧移动，从而减小两件板之间的距离，同时利用夹板与弹簧的配合实现对汽车模具进行夹持固定。
17、本技术中，利用负压机与管道的配合使收集槽进行吸风，从而对削孔时产生的碎屑进行收集，并且可利用管道将其输送到外壳内部，同时利用收集箱进行储存。
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1.一种高效的汽车模具削孔结构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶端两侧均固定连接有固定板（6），所述固定板（6）两侧均贯穿有拉杆（12），所述拉杆（12）一端分别固定连接在夹板（11）两端，所述拉杆（12）另一端分别固定连接在连杆（8）两端，所述拉杆（12）外侧均设置有弹簧（7），所述工作台（1）顶端后侧固定连接有L形支撑杆（3），所述L形支撑杆（3）另一端固定连接有气缸（4），所述气缸（4）驱动端固定连接有保护罩（2）。
2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2）顶端一侧固定连接有外壳（16），所述外壳（16）一侧固定连接有管道（26），所述管道（26）另一端固定连接有收集槽（17），所述管道中部外侧固定连接有负压机（25），所述收集槽（17）顶端两侧均固定连接有连接杆（23），所述连接杆（23）另一端均固定连接在保护罩（2）底端，所述外壳（16）内部滑动连接有收集箱（24），所述负压机（25）固定连接在保护罩（2）顶端。
3.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2
4.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2）顶端远离外壳（16）的一侧固定连接有水箱（5），所述水箱（5）一侧固定连接有水管（14），所述水管（14）另一端固定连接有喷头（21），所述水管（14）中部外侧设置有水泵（13），所述水泵（13）固定连接在保护罩（2）顶端，所述喷头（21）顶端两侧均固定连接有推杆（22），所述推杆（22）另一端均固定连接在保护罩（2）底端远离收集槽（17）的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2）顶端中部固定连接有电机，所述电机驱动端贯穿保护罩（2）固定连接有主动齿轮（18），所述主动齿轮（18）一侧啮合连接有从动齿轮（15），所述从动齿轮（15）内部固定连接有固定杆（19），所述固定杆（19）另一端固定连接有钻头（20），所述固定杆（19）靠近从动齿轮（15）的一端转动连接在保护罩（2）底端。
6.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述弹簧（7）一端分别固定连接在夹板（11）相互远离的一侧两端，所述弹簧（7）另一端分别固定连接在固定板（6）相互靠近的一侧两端。
7.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述工作台（1）顶端前后两侧均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）内侧两端均滑动连接有滑块（10），一侧所述滑块（10）顶端分别固定连接在夹板（11）底端两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种高效的汽车模具削孔结构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶端两侧均固定连接有固定板（6），所述固定板（6）两侧均贯穿有拉杆（12），所述拉杆（12）一端分别固定连接在夹板（11）两端，所述拉杆（12）另一端分别固定连接在连杆（8）两端，所述拉杆（12）外侧均设置有弹簧（7），所述工作台（1）顶端后侧固定连接有l形支撑杆（3），所述l形支撑杆（3）另一端固定连接有气缸（4），所述气缸（4）驱动端固定连接有保护罩（2）。
2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2）顶端一侧固定连接有外壳（16），所述外壳（16）一侧固定连接有管道（26），所述管道（26）另一端固定连接有收集槽（17），所述管道中部外侧固定连接有负压机（25），所述收集槽（17）顶端两侧均固定连接有连接杆（23），所述连接杆（23）另一端均固定连接在保护罩（2）底端，所述外壳（16）内部滑动连接有收集箱（24），所述负压机（25）固定连接在保护罩（2）顶端。
3.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2）底端一侧固定连接有两个卡槽（27），两个所述卡槽（27）均卡合在管道（26）靠近收集槽（17）的一端。
4.根据权利要求1所述的一种高效的汽车模具削孔结构，其特征在于：所述保护罩（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张贵运，张贵博，樊学超，
申请(专利权)人：滨州市豪星精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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