电动汽车充电桩制造技术

本技术的目的是综合考虑新形势下电动汽车发展需求，发明专利技术一种面向用户的电动汽车充电桩，包括4G模块与SIM卡槽电路，4G模块与电平转换，计量芯片及检测采样，自动激活汽车充电器，继电器驱动等，具有较完善的硬件结构，最大限度满足更多的电动汽车充电需求以及利用峰谷分时电价政策增加运营企业的充电收益，操作方式可在手机上选择直插即充、预约充电或有序充电，控制电动汽车内部充电器，如选择直插即充则不受峰谷时间限制一直充足为止自动停充，如选择预约充电是根据峰谷时间选择设置充电时间，选择有序充电是通过4G模块与有序充电后台关联，由后台统一调度分配充电时间，对电动汽车充电桩进行科学合理的布局规划，对电动汽车进行有序充电控制，提高小区物业参与的积极性的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车充电，特别是电动汽车充电桩。

技术介绍

1、目前随着国家对新能源电动汽车及相关行业政策的大力扶持和相关配套政策倾斜，国内新能源电动汽车发展非常迅速，电动汽车因其节能减排上的巨大优势越来越受到人们的关注，将逐步走入人们的日常生活，由此电动汽车充电装置已经广泛的应用于全国各地。以前电动汽车用户常选择在家庭进行充电的方式，现在大都位于居民小区选择在停车场安装有序充电。由于电动汽车技术越来越成熟，电动汽车的保有量持续增加。在居民小区为电动汽车充电是最便捷的充电方式。现有的有关充电方面的专利非常多，大都是概念性的，对汽车充电桩功能和对有序充电概念各有说法，硬件内容较少并且不完善，没看到有完整硬件电路附图和电路工作原理叙述的专利，普遍存在问题是各有关部门或企业大都处于研试阶段，免不了还存在许多问题，例如把避开峰值的定时充电误认为是有序充电，有序充电的设备没有有序充电的功能等。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对目前状况，需综合考虑新形势下电动汽车发展需求，专利技术一种面向用户的电动汽车充电桩，具有较完善的硬件结构，解决了产品功能单一并具有联网功能，最大限度满足更多的电动汽车充电需求以及利用峰谷分时电价政策增加运营企业的充电收益，操作方式可在手机上选择直插即充、预约充电或有序充电模式，预约充电或有序充电模式具有自动激活电动汽车充电系统，提高小区物业参与的积极性的目的。

2、本技术的技术方案是电动汽车充电桩，包括总流程框图，4g模块与sim卡槽电路，4g模块与电平转换，计量芯片及检测采样，继电器驱动，自动激活模块，开关电源，其特征在于利用手机app小程序操作sim或蓝牙通过4g模块实现开始充电或停止充电，选择直插即充、预约充电或有序充电的功能，如选择直插即充则不受峰谷时间限制一直充足为止自动停充，如选择预约充电是根据峰谷时间选择设置充电时间，到达预约充电时间可通过充电桩自动激活电动汽车充电系统进行充电，如小区供电达到满负载时平台自动控制电动汽车充电桩进入有序充电，是通过4g模块与有序充电平台关联，由平台统一调度分配充电时间，到时会通过充电桩自动激活电动汽车充电系统进行充电，对电动汽车充电桩进行科学合理的布局规划，对电动汽车进行有序充电控制，以消除或减少其大规模接入电网给电力系统带来的影响，三种充电模式都是通过4g模块或蓝牙控制实现计量，实时充电功率在手机中可显示，其4g模块（q3）与sim卡槽（q2）外围有关的电路结构是sim卡槽（q2）的（1）脚连接4g模块（q3）的（12）脚、电容器（c5）、电容器（c6）和稳压二极管（d6）的负极，sim卡槽（q2）的（3）脚连接4g模块（q3）的（11）脚、电容器（c4）和稳压二极管（d8）的负极，sim卡槽（q2）的（5）脚连接4g模块（q3）的（9）脚、电容器（c3）和稳压二极管（d7）的负极，sim卡槽（q2）的（6）脚连接4g模块（q3）的（10）脚、电容器（c2）和稳压二极管（d5）的负极，sim卡槽（q2）的（2）脚连接sim卡槽（q2）的（7）脚、（8）脚、（9）脚、（10）脚和公共端（v0），稳压二极管（d5）、稳压二极管（d6）、稳压二极管（d7）和稳压二极管（d8）的正极连接公共端（v0），电容器（c3）的另一端、电容器（c4）的另一端、电容器（c5）的另一端、电容器（c6）的另一端和电容器（c2）的另一端连接公共端（v0），三极管（bg1）的集电极连接发光二极管（d1）的负极，发光二极管（d1）的正极连接电阻（r1），电阻（r1）的另一端连接正电源（+4v），三极管（bg1）的发射极连接公共端（v0），三极管（bg1）的基极连接4g模块（q3）的（57）脚，三极管（bg2）的集电极连接发光二极管（d2）的负极，发光二极管（d2）的正极连接电阻（r2），电阻（r2）的另一端连接正电源（+4v），三极管（bg2）的发射极连接公共端（v0），三极管（bg2）的基极连接4g模块（q3）的（58）脚，4g模块（q3）的（5）9脚和4g模块（q3）的（60）脚连接正电源（+4v），4g模块（q3）的（61）脚和4g模块（q3）的（62）脚连接公共端（v0），故障停机自锁按钮插座电路是4g模块（q3）的（27）脚连接双二极管（q1）正负极、电容器（c17）、电阻（r38和电阻（r39），电阻（r39）的另一端连接插座（ch）一端，插座（ch）另一端连接正电源（+12v），双二极管（q1）正负极、电容器（c17）的另一端和电阻（r38）的另一端连接计量电路公共端（vl），4g模块（q3）的（65）脚的4g正电源（+1.8vg）连接双二极管（q1）负极，4g模块（q3）的（14）脚连接烧结接口（usb），4g模块（q3）的（15）脚连接电阻（r3）、稳压二极管（d3）的负极和烧结接口（usb），4g模块（q3）的（16）脚连接电阻（r4）、稳压二极管（d4）的负极和烧结接口（usb）。

3、所述电动汽车充电桩，其特征在于4g模块与电平转换是电平转换芯片当4g模块（q3）的（65）脚的4g正电源（+1.8vg）的数字电路与工作在电平转换正电源（+3.3v）的模拟电路进行通信时，需要首先解决两种电平的转换问题，这时就需要电平转换器，4g模块与电平转换外围有关的电路结构是电平转换器（q6）的（1）脚连接4g模块（q3）的（35）脚，电平转换器（q6）的（3）脚连接4g模块（q3）的（36）脚，电平转换器（q6）的（4）脚连接4g模块（q3）的（49）脚，电平转换器（q6）的（6）脚连接4g模块（q3）的（3）脚，电平转换器（q6）的（7）脚连接4g模块（q3）的（4）脚，电平转换器（q6）的（8）脚连接4g模块（q3）的（90）脚，电平转换器（q6）的（2）脚连接电容器（c14）和4g模块（q3）的（65）脚的（4g）正电源（+18vg），电平转换器（q6）的（19）脚连接电容器（c15）和电平转换正电源（+3.3v），电平转换器（q6）的（10）脚连接电容器（c14）的另一端和公共端（v0），电平转换器（q6）的（11）脚连接电容器（c15）的另一端和公共端（v0），电平转换器（q6）的（12）脚连接光耦隔离器（q7）的集电极、电容器（c16）和电阻（r21），电阻（r21）的另一端连接电平转换正电源（+3.3v），光耦隔离器（q7）的发射极连接电容器（c16）的另一端和公共端（v0），光耦隔离器（q7）的发光二极管负极连接电阻（r23），电阻（r23）的另一端连接计量电路公共端（vl），光耦隔离器（q7）的发光二极管正极连接三极管（bg3）的集电极，三极管（bg3）的发射极连接电平转换正电源（+3.3vk），三极管（bg3）的基极连接电阻（r22），电阻（r22）的另一端连接计量芯片（q4）的（15）脚，电平转换器（q6）的（13）脚连接电阻（r24），电阻（r24）的另一端连接三极管（bg4）的基极，三极管（bg4）的发射极连接电平转换正电源（+3.3v），三极管（bg4）的集电极连接光耦隔离器（q8）的发光二极管正极，光耦隔离器（本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电动汽车充电桩，包括总流程框图，4G模块与SIM卡槽电路，4G模块与电平转换，计量芯片及检测采样，继电器驱动，自动激活模块，开关电源，其特征在于：利用手机APP小程序操作SIM或蓝牙通过4G模块实现开始充电或停止充电，其4G模块（Q3）与SIM卡槽（Q2）芯片外围有关的电路结构是SIM卡槽（Q2）的（1）脚连接4G模块（Q3）的（12）脚、电容器（C5）、电容器（C6）和稳压二极管（D6）的负极，SIM卡槽（Q2）的（3）脚连接4G模块（Q3）的（11）脚、电容器（C4）和稳压二极管（D8）的负极，SIM卡槽（Q2）的（5）脚连接4G模块（Q3）的（9）脚、电容器（C3）和稳压二极管（D7）的负极，SIM卡槽（Q2）的（6）脚连接4G模块（Q3）的（10）脚、

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于：4G模块与电平转换芯片外围有关的电路结构是电平转换器（Q6）的（1）脚连接4G模块（Q3）的（35）脚，电平转换器（Q6）的（3）脚连接4G模块（Q3）的（36）脚，电平转换器（Q6）的（4）脚连接4G模块（Q3）的（49）脚，电平转换器（Q6）的（6）脚连接4G模块（Q3）的（3）脚，电平转换器（Q6）的（7）脚连接4G模块（Q3）的（4）脚，电平转换器（Q6）的（8）脚连接4G模块（Q3）的（90）脚，电平转换器（Q6）的（2）脚连接电容器（C14）和4G模块（Q3）的（65）脚的（4G）正电源（+1.8Vg），电平转换器（Q6）的（19）脚连接电容器（C15）和电平转换正电源（+33V），电平转换器（Q6）的（10）脚连接电容器（C14）的另一端和公共端（V0），电平转换器（Q6）的（11）脚连接电容器（C15）的另一端和公共端（V0），电平转换器（Q6）的（12）脚连接光耦隔离器（Q7）的集电极、电容器（C16）和电阻（R21），电阻（R21）的另一端连接电平转换正电源（+3.3V），光耦隔离器（Q7）的发射极连接电容器（C16）的另一端和公共端（V0），光耦隔离器（Q7）的发光二极管负极连接电阻（R23），电阻（R23）的另一端连接计量电路公共端（VL），光耦隔离器（Q7）的发光二极管正极连接三极管（BG3）的集电极，三极管（BG3）的发射极连接电平转换正电源（+33Vk），三极管（BG3）的基极连接电阻（R22），电阻（R22）的另一端连接计量芯片（Q4）的（15）脚，电平转换器（Q6）的（13）脚连接电阻（R24），电阻（R24）的另一端连接三极管（BG4）的基极，三极管（BG4）的发射极连接电平转换正电源（+3.3V），三极管（BG4）的集电极连接光耦隔离器（Q8）的发光二极管正极，光耦隔离器（Q8）的发光二极管负极连接电阻（R26），电阻（R26）的另一端和公共端（V0），光耦隔离器（Q8）的集电极连接电阻（R25）和计量芯片（Q4）的（14）脚，电阻（R25）的另一端连接电平转换正电源（+33V）光耦隔离器（Q8）的发射极连接计量电路公共端（VL），电平转换器（Q6）的（14）脚和（15）脚连接蓝牙模块，4G模块（Q3）的（30）脚连接存储器（Q5）的（5）脚和电阻（R20），存储器（Q5）的（4）脚连接电阻（R20）另一端和电平转换正电源（+3.3V）及电容器（C13），4G模块（Q3）的（31）脚连接存储器（Q5）的（3）脚和电阻（R19），4G模块（Q3）的（32）脚连接存储器（Q5）的（1）脚和电阻（R18），电容器（C13）另一端连接存储器（Q5）的（2）脚和公共端（V0），电阻（R18）另一端和电阻（R19）另一端连接电平转换正电源（+3.3V）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于：计量芯片及检测采样由电压采样、电流采样、漏电检测、温度检测和计量芯片组成，计量芯片及检测采样芯片外围有关的电路结构中电压采样是电源火线（L）连接电阻（R13）与电阻（R14）、电阻（R15）电阻（R16）、电阻（R17）串联，电阻（R17）的另一端连接电阻（R12）、电容器（C12）和计量芯片（Q4）的（7）脚，电阻（R12）的另一端和电容器（C12）的另一端连接计量电路公共端（VL），计量电路公共端（VL）相当于电源零线（N），电阻（R12）上的分压就是电压采样信号连接计量芯片（Q4）的（7）脚，电流采样是供电电源零线（N0）连接合金电阻（R45）和电阻（7），电阻（R7）的另一端连接电容器（C7）和计量芯片（Q4）的（4）脚，合金电阻（R45）的另一端连接电阻（R8）和电源零线（N），电阻（R8）的另一端连接电容器（C8）和

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于：继电器驱动是由4G模块（Q3）控制，用两个相同驱动电路驱动两个继电...

【技术特征摘要】

1.电动汽车充电桩，包括总流程框图，4g模块与sim卡槽电路，4g模块与电平转换，计量芯片及检测采样，继电器驱动，自动激活模块，开关电源，其特征在于：利用手机app小程序操作sim或蓝牙通过4g模块实现开始充电或停止充电，其4g模块（q3）与sim卡槽（q2）芯片外围有关的电路结构是sim卡槽（q2）的（1）脚连接4g模块（q3）的（12）脚、电容器（c5）、电容器（c6）和稳压二极管（d6）的负极，sim卡槽（q2）的（3）脚连接4g模块（q3）的（11）脚、电容器（c4）和稳压二极管（d8）的负极，sim卡槽（q2）的（5）脚连接4g模块（q3）的（9）脚、电容器（c3）和稳压二极管（d7）的负极，sim卡槽（q2）的（6）脚连接4g模块（q3）的（10）脚、

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于：4g模块与电平转换芯片外围有关的电路结构是电平转换器（q6）的（1）脚连接4g模块（q3）的（35）脚，电平转换器（q6）的（3）脚连接4g模块（q3）的（36）脚，电平转换器（q6）的（4）脚连接4g模块（q3）的（49）脚，电平转换器（q6）的（6）脚连接4g模块（q3）的（3）脚，电平转换器（q6）的（7）脚连接4g模块（q3）的（4）脚，电平转换器（q6）的（8）脚连接4g模块（q3）的（90）脚，电平转换器（q6）的（2）脚连接电容器（c14）和4g模块（q3）的（65）脚的（4g）正电源（+1.8vg），电平转换器（q6）的（19）脚连接电容器（c15）和电平转换正电源（+33v），电平转换器（q6）的（10）脚连接电容器（c14）的另一端和公共端（v0），电平转换器（q6）的（11）脚连接电容器（c15）的另一端和公共端（v0），电平转换器（q6）的（12）脚连接光耦隔离器（q7）的集电极、电容器（c16）和电阻（r21），电阻（r21）的另一端连接电平转换正电源（+3.3v），光耦隔离器（q7）的发射极连接电容器（c16）的另一端和公共端（v0），光耦隔离器（q7）的发光二极管负极连接电阻（r23），电阻（r23）的另一端连接计量电路公共端（vl），光耦隔离器（q7）的发光二极管正极连接三极管（bg3）的集电极，三极管（bg3）的发射极连接电平转换正电源（+33vk），三极管（bg3）的基极连接电阻（r22），电阻（r22）的另一端连接计量芯片（q4）的（15）脚，电平转换器（q6）的（13）脚连接电阻（r24），电阻（r24）的另一端连接三极管（bg4）的基极，三极管（bg4）的发射极连接电平转换正电源（+3.3v），三极管（bg4）的集电极连接光耦隔离器（q8）的发光二极管正极，光耦隔离器（q8）的发光二极管负极连接电阻（r26），电阻（r26）的另一端和公共端（v0），光耦隔离器（q8）的集电极连接电阻（r25）和计量芯片（q4）的（14）脚，电阻（r25）的另一端连接电平转换正电源（+33v）光耦隔离器（q8）的发射极连接计量电路公共端（vl），电平转换器（q6）的（14）脚和（15）脚连接蓝牙模块，4g模块（q3）的（30）脚连接存储器（q5）的（5）脚和电阻（r20），存储器（q5）的（4）脚连接电阻（r20）另一端和电平转换正电源（+3.3v）及电容器（c13），4g模块（q3）的（31）脚连接存储器（q5）的（3）脚和电阻（r19），4g模块（q3）的（32）脚连接存储器（q5）的（1）脚和电阻（r18），电容器（c13）另一端连接存储器（q5）的（2）脚和公共端（v0），电阻（r18）另一端和电阻（r19）另一端连接电平转换正电源（+3.3v）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于：计量芯片及检测采样由电压采样、电流采样、漏电检测、温度检测和计量芯片组成，计量芯片及检测采样芯片外围有关的电路结构中电压采样是电源火线（l）连接电阻（r13）与电阻（r14）、电阻（r15）电阻（r16）、电阻（r17）串联，电阻（r17）的另一端连接电阻（r12）、电容器（c12）和计量芯片（q4）的（7）脚，电阻（r12）的另一端和电容器（c12）的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡甫寒，张朝凯，张霄，王宇，
申请(专利权)人：工泰电器有限公司，
类型：新型
国别省市：