【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法。
技术介绍
1、船舶在内场船体结构零部件加工完成后，从最初的零件装焊成部件、部件装焊再到分段，再从外场进行分段的总组装焊成总段，最后总段到船坞或者船台搭载成主船体，船体结构的焊接工作贯穿整个造船过程阶段，包括船体内部各类舾装件、结构件的烧焊工作。焊接工作属于各个船厂的主体工种，焊接方式也非常多，但是不管是手工焊、自动焊还是气体保护焊，对于焊接件之间的焊缝间隙都有一定的工艺要求，甚至有的焊接对于装配都要求开焊接坡口，所以焊接人员在焊接施工前都要将船体结构焊接件包括板跟板、零件跟零件、部件跟部件，甚至分段跟分段之间的焊缝间隙调整到要求的范围之内。然而一般船体结构焊接母材都是属于笨重的钢板结构或者部件，甚至几十吨的分段，焊缝间隙的调整工作量非常大，有时光是准备工作都要准备很长时间，有时还会受到周围施工环境的约束不能及时进行动火施工。
2、另外各个船厂为了减少造船成本，需要分段在搭载时快速松钩，以解放有限的吊车资源。在完成约束焊的要求后，如果不能快速地调整船体焊缝，就无法为快速松钩创造条件，同时也会给大型分段吊装过程带来安全隐患。
3、现有技术(cn201376164y)公开了一种圆筒形储罐无卷板施工中使用的立焊缝调整卡具，特点是：由立焊缝定位板和立焊缝调整板构成，立焊缝定位板呈方形，在立焊缝定位板上开有固定孔，并备有固定销；立焊缝调整板由筋板和在筋板上对称镶嵌的2个∏形定位板固定连接而成，在∏形定位板的横板上开有可穿过立焊缝定位板的定位板固
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，满足船体结构在焊接过程中对焊缝进行快速调整的需求。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术解决方案如下:
3、一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，包括以下步骤：
4、步骤一，制作一定数量和不同规格的调整环；
5、步骤二，制作油缸固定支撑块，在船体结构的各个焊缝附近烧焊成对的油缸固定支撑块；
6、步骤三，安装液压油缸和对应的手动液压泵；
7、步骤四，测量焊缝初始间隙尺寸，确定工艺规范要求的最终焊缝间隙尺寸；
8、步骤五，按压液压油缸和手动液压泵对船体结构焊缝进行放大和缩小快速调整，直到焊缝满足工艺规范要求。
9、步骤四，船体结构焊缝调整结束，拆除液压油缸和手动液压泵，切割油缸固定支撑块，切割结束后磨平余料并上油漆进行防锈处理。
10、作为优选的技术方案，油缸固定支撑块的形状为“工”字型。
11、作为优选的技术方案，当调整的船体结构重量较重超过30吨时，油缸固定支撑块的形状选用“ⅱ”字型。
12、作为优选的技术方案，在需要调整焊缝间隙的船体结构上找出分段甲板结构反面的船体强结构，弹线标注出甲板面的强结构位置线，根据强结构位置线在分段吊装前安装油缸固定支撑块。
13、作为优选的技术方案，在步骤二中，油缸固定支撑块的烧焊位置为靠近焊缝处100～150mm处。
14、作为优选的技术方案，油缸固定支撑块在船体结构上的烧焊位置开坡口。
15、作为优选的技术方案，在步骤三中，安装完液压油管连接液压油缸和手动液压泵后，将液压油管连接液压油缸和手动液压泵，手动按压液压泵直到两个液压油缸预紧。
16、作为优选的技术方案，在步骤三中，当船体分段间隙过大需要调整变小时，将相应规格的调整环套入烧焊结束的两块油缸固定支撑块，将调整环内口一端紧压在一个油缸固定支撑块上，将液压油缸置于另一个油缸固定支撑块和调整环上的油缸支撑底座之间。
17、作为优选的技术方案，在步骤三中，当船体间隙过小需要调整变大时，安装两套液压油缸和对应的手动液压泵，将两个液压油缸置于两个烧焊结束的油缸固定支撑块之间。
18、作为优选的技术方案，船体结构焊缝调整结束后，烧约束焊，进行分段支撑加强，然后吊车松钩。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
20、本专利技术的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，既满足了施工过程中快速调整船体结构焊缝大小的要求，同时还可以将诸如在分段和船体结构焊缝处、甲板焊缝处烧焊调整油缸固定支撑块等准备工作提前，大量缩短焊接时间，为快速松钩创造条件，并有效地避免一些大型分段吊装时的安全隐患。
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1.一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，所述油缸固定支撑块的形状为“工”字型。
3.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，当调整的船体结构重量较重超过30吨时，所述油缸固定支撑块的形状选用“Ⅱ”字型。
4.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，在所述步骤二中，所述油缸固定支撑块的烧焊位置为靠近焊缝处100～150mm处。
5.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，所述油缸固定支撑块在船体结构上的烧焊位置开坡口。
6.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，在所述步骤三中，安装完液压油管连接液压油缸和手动液压泵后，将液压油管连接液压油缸和手动液压泵，手动按压液压泵直到液压油缸预紧。
7.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，在所述步骤三中，当船体分段间隙过大需
8.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，在所述步骤三中，当船体间隙过小需要调整变大时，安装两套液压油缸和对应的手动液压泵，将两个液压油缸置于两个烧焊结束的油缸固定支撑块之间。
9.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，船体结构焊缝调整结束后，烧约束焊，进行分段支撑加强，然后吊车松钩。
...【技术特征摘要】
1.一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，所述油缸固定支撑块的形状为“工”字型。
3.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，当调整的船体结构重量较重超过30吨时，所述油缸固定支撑块的形状选用“ⅱ”字型。
4.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，在所述步骤二中，所述油缸固定支撑块的烧焊位置为靠近焊缝处100～150mm处。
5.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，所述油缸固定支撑块在船体结构上的烧焊位置开坡口。
6.根据权利要求1所述的一种船体焊缝间隙快速调整的简便方法，其特征在于，在所述步骤三中，安装完液...
【专利技术属性】
技术研发人员：张治军，李继强，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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