一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具制造技术

技术编号:40523682 阅读:30 留言:0更新日期:2024-03-01 13:42
本技术提供了一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具,属于注塑模具技术领域。该种汽车举升门装饰件面罩注塑模具,包括模具本体,模具本体的顶部一侧设有凸起,模具本体的顶部另一侧设有凹陷,模具本体的顶部对称开设有四组开槽,且四组开槽分别位于凸起和凹陷的两侧,凸起的内部均滑动连接有注塑块,且模具本体的顶部在位于注塑块和开槽之间设有注塑槽,模具本体的顶部开设有第一注塑孔和第二注塑孔,模具本体的顶部在位于第一注塑孔和第二注塑孔的两侧均开设有溢流槽,将注塑液注入第一注塑孔和第二注塑孔内,随着注塑液越来越多,其会从溢流槽流入注塑槽内,从而在注塑槽内成型,以达到注塑的效果,并提供成品精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑模具,具体而言,涉及一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具


技术介绍

1、汽车举升门主要是在关闭状态下车辆和外部环境隔离,为车主提供独立安全舒适的环境,避免雨雪等恶劣天气以及粉尘噪音侵扰;吸收碰撞或者冲击能量,提高和增强车内乘客的安全感;动气动力学方面,改善动气流动,提高车辆行驶稳定性;安全防盗,关闭状态阻止未经授权者进入车内,举升门会搭配装饰件面罩,而装饰件面罩的制造则需要使用注塑模具,注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种;依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等,其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种,注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种;以装卸方式可分为移动式、固定式两种,目前的汽车举升门装饰件面罩注塑模具效率较低,且产品的毛刺较多,与举升门之间的贴合性较低。


技术实现思路

1、为了弥补以上不足,本技术提供了一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具。

2、本技术是这样实现的:

3、一种汽车举升门装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具,其特征在于,包括模具本体(1),所述模具本体(1)的顶部一侧设有凸起,所述模具本体(1)的顶部另一侧设有凹陷,所述模具本体(1)的顶部对称开设有四组开槽,且四组开槽分别位于凸起和凹陷的两侧,凸起的内部均滑动连接有注塑块(8),且所述模具本体(1)的顶部在位于注塑块(8)和开槽之间设有注塑槽(9),所述模具本体(1)的顶部开设有第一注塑孔(4)和第二注塑孔(5),所述模具本体(1)的顶部在位于第一注塑孔(4)和第二注塑孔(5)的两侧均开设有溢流槽(7),所述溢流槽(7)和第一注塑孔(4)、第二注塑孔(5)相连接,所述溢流槽(7)和注塑槽(9)相连接。<...

【技术特征摘要】

1.一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具,其特征在于,包括模具本体(1),所述模具本体(1)的顶部一侧设有凸起,所述模具本体(1)的顶部另一侧设有凹陷,所述模具本体(1)的顶部对称开设有四组开槽,且四组开槽分别位于凸起和凹陷的两侧,凸起的内部均滑动连接有注塑块(8),且所述模具本体(1)的顶部在位于注塑块(8)和开槽之间设有注塑槽(9),所述模具本体(1)的顶部开设有第一注塑孔(4)和第二注塑孔(5),所述模具本体(1)的顶部在位于第一注塑孔(4)和第二注塑孔(5)的两侧均开设有溢流槽(7),所述溢流槽(7)和第一注塑孔(4)、第二注塑孔(5)相连接,所述溢流槽(7)和注塑槽(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具,其特征在于,所述第一注塑孔(4)和第二注塑孔(5)之间连接有连接槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车举升门装饰件面罩注塑模具,其特征在于,所述注塑块(8)的顶部开设有若干凹槽。

【专利技术属性】
技术研发人员:余永波林宏宇
申请(专利权)人:宁波佳怡模具技术研发有限公司
类型:新型
国别省市:

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