电池制造技术

技术编号:40523455 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-01 13:42
本技术涉及电池技术领域,提出了一种电池,包括:电芯,电芯包括电芯主体和第一极耳部,第一极耳部由电芯主体延伸而出;转接片,转接片上设置有通孔,第一极耳部穿过通孔与转接片背离电芯主体的表面相连接;其中,沿第一方向上,第一极耳部的宽度与通孔的长度之比为0.6‑0.99,第一方向平行于第一极耳部拉直之后的大表面,可以控制第一极耳部与转接片的过流能力,保证第一极耳部的过流,且可靠控制电流传输速率,由此实现对电池使用性能的改善。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池,尤其涉及一种电池。


技术介绍

1、相关技术中,电池可以包括电芯和转接片,电芯的极耳可以与转接片电连接。然而,由于极耳与转接片连接位置的限制,很难平衡极耳与转接片的过流能力和电池的空间利用率。


技术实现思路

1、本技术提供一种电池,以改善电池的使用性能。

2、本技术提供了一种电池,包括:

3、电芯,电芯包括电芯主体和第一极耳部,第一极耳部由电芯主体延伸而出;

4、转接片,转接片上设置有通孔,第一极耳部穿过通孔与转接片背离电芯主体的表面相连接;

5、其中,沿第一方向上,第一极耳部的宽度与通孔的长度之比为0.6-0.99,第一方向平行于第一极耳部拉直之后的大表面,且垂直于第一极耳部的引出方向。

6、本技术实施例的电池包括电连接的电芯和转接片,电芯主体上的第一极耳部穿过转接片的通孔与转接片背离电芯主体的表面相连接,从而可以使得转接片利用第一极耳部弯折后形成的空间,降低了转接片的高度积累,由此可靠改善电池的空间利用率。而沿第一方向上,第一极耳部的宽度与通孔的长度之比为0.6-0.99,可以控制第一极耳部与转接片的过流能力,保证第一极耳部的过流,且可靠控制电流传输速率,由此实现对电池使用性能的改善。

【技术保护点】

1.一种电池,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,沿第二方向上,所述第一极耳部(12)穿设于所述通孔(21)内的厚度与所述通孔(21)的宽度之比为0.7-0.98,和/或,沿第二方向上,所述第一极耳部(12)穿过所述通孔(21)的厚度与所述通孔(21)的宽度之比为0.7-0.98;

3.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,沿第二方向上,所述第一极耳部(12)与所述电芯主体(11)相连接的相对两端之间的距离与所述通孔(21)的宽度之比为0.8-2,所述第二方向垂直于所述第一极耳部(12)拉直之后的大表面。

4.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述第一极耳部(12)与所述转接片(20)焊接。

5.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,沿所述第一方向上,所述通孔(21)的长度为a,沿第二方向上,所述通孔(21)的宽度为b,所述第二方向垂直于所述第一极耳部(12)拉直之后的大表面,a/b为3-30。

6.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述通孔(21)为矩形通孔。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池,其特征在于,所述电池还包括绝缘件(30),所述绝缘件(30)设置于所述电芯主体(11)和所述转接片(20)之间;

8.根据权利要求7所述的电池,其特征在于,沿所述第一方向上,所述通孔(21)的长度与所述避让通孔(31)的长度之比为0.8-0.993。

9.根据权利要求7所述的电池,其特征在于,沿第二方向上,所述通孔(21)的宽度与所述避让通孔(31)的宽度之比为0.85-0.994,所述第二方向垂直于所述第一极耳部(12)拉直之后的大表面。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的电池,其特征在于,所述电池为四棱柱型电池。

11.根据权利要求10所述的电池,其特征在于,所述电池的厚度≥40mm,和/或,所述电芯(10)为卷绕式电芯。

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【技术特征摘要】

1.一种电池,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,沿第二方向上,所述第一极耳部(12)穿设于所述通孔(21)内的厚度与所述通孔(21)的宽度之比为0.7-0.98,和/或,沿第二方向上,所述第一极耳部(12)穿过所述通孔(21)的厚度与所述通孔(21)的宽度之比为0.7-0.98;

3.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,沿第二方向上,所述第一极耳部(12)与所述电芯主体(11)相连接的相对两端之间的距离与所述通孔(21)的宽度之比为0.8-2,所述第二方向垂直于所述第一极耳部(12)拉直之后的大表面。

4.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述第一极耳部(12)与所述转接片(20)焊接。

5.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,沿所述第一方向上,所述通孔(21)的长度为a,沿第二方向上,所述通孔(21)的宽度为b,所述第二方向垂直于所述第一极耳部(12)拉直之后...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵冬马俊杰
申请(专利权)人:中创新航科技集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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