【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路施工,具体涉及一种钢模板连接结构。
技术介绍
1、路面铺设混凝土一般在无机结合料基层上施工,此类基层具有一定强度,不容易被破坏。在进行道路路面混凝土施工过程中,因为混凝土具有流动性,需要利用钢模板对混凝土进行支撑,保证混凝土不外溢,并且按照已测设好的路面走向进行施工,保证路面混凝土厚度,同时方便后续混凝土振捣密实。目前,混凝土道路模板安装工程主要采用定制钢模板,但模板固定装置较为复杂、安装不方便,模板间接头部位容易出现错位现象。
2、公告号为cn217810379u公开了一种钢模板连接结构,通过连接结构将相邻两钢模板连接,相邻两钢模板顶部均设置有套筒,通过连接杆插入两个套筒内,对相连接的两个钢模板顶部实现快速固定和定位;通过底板对两个钢模板接头处底端实现抵接,减少两个钢模板接头处由于混凝土压力出现的错位;固定杆通过底板上的安装孔插入地下,将底板限位固定在地面;连接杆与底板之间的斜支撑件对安装的钢模板起到斜支撑的作用,斜支撑件也为连接杆提供支撑力,加强支撑强度。该技术便于混凝土道路钢模板的快速安装,减少钢模板接头处出现接头错位的情况,但因为底板固定在钢模板上的,固定杆通过底板上的安装孔插接于地下,安装孔的位置和角度是固定的,当安装孔的延伸方向不具备固定条件时,固定杆以及底板难以固定,整体结构失效,适用范围有限。
技术实现思路
1、本技术提供了一种钢模板连接结构,旨在解决钢模板连接结构的固定部分无法进行角度调节的问题。
2、本技术解决其技术问题所采
3、进一步的是,支撑杆轴线垂直于连接杆轴线,固定杆轴线垂直于支撑杆轴线以及连接杆轴线。
4、进一步的是,连接杆、支撑杆和固定杆均采用圆钢。
5、为解决上述连接杆与支撑杆固定的稳定性,连接杆和支撑杆为一体成型结构。
6、进一步的是,第一套筒内径、第二套筒内径、第三套筒内径以及第四套筒内径与连接杆外径相适应。
7、进一步的是,第五套筒内径与固定杆外径相适应。
8、本技术的有益效果是:该钢模板连接结构通过可转动调节的支撑杆,从而实现对固定杆的插接位置进行调增,进而适用于不同的安装地形,提高本技术的适用范围,另外,安装位置的可调整,使得安装时可以选择更合适的安装位置,提高安装的稳定性。
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1.钢模板连接结构,包括第一钢模板(1)和第二钢模板(2),所述第一钢模板(1)与所述第二钢模板(2)沿长度方向相邻设置,所述第一钢模板(1)与所述第二钢模板(2)的接头处设置有连接结构,连接结构包括连接杆(7)、固定杆(10)以及与所述连接杆(7)固定连接的支撑杆(8),所述第一钢模板(1)连接端的顶部固设有第一套筒(3),所述第二钢模板(2)连接端的顶部固设有第二套筒(4),所述第一套筒(3)与所述第二套筒(4)水平设置且同轴线设置,所述连接杆(7)穿入所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)内;
2.根据权利要求1所述的钢模板连接结构,其特征在于:所述支撑杆(8)轴线垂直于所述连接杆(7)轴线,所述固定杆(10)轴线垂直于所述支撑杆(8)轴线以及所述连接杆(7)轴线。
3.根据权利要求1所述的钢模板连接结构,其特征在于:所述连接杆(7)、所述支撑杆(8)和所述固定杆(10)均采用圆钢。
4.根据权利要求1所述的钢模板连接结构,其特征在于:所述连接杆(7)和所述支撑杆(8)为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的钢模板连接结构,
6.根据权利要求1所述的钢模板连接结构,其特征在于:所述第五套筒(9)内径与所述固定杆(10)外径相适应。
...【技术特征摘要】
1.钢模板连接结构,包括第一钢模板(1)和第二钢模板(2),所述第一钢模板(1)与所述第二钢模板(2)沿长度方向相邻设置,所述第一钢模板(1)与所述第二钢模板(2)的接头处设置有连接结构,连接结构包括连接杆(7)、固定杆(10)以及与所述连接杆(7)固定连接的支撑杆(8),所述第一钢模板(1)连接端的顶部固设有第一套筒(3),所述第二钢模板(2)连接端的顶部固设有第二套筒(4),所述第一套筒(3)与所述第二套筒(4)水平设置且同轴线设置,所述连接杆(7)穿入所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)内;
2.根据权利要求1所述的钢模板连接结构,其特征在于:所述支撑杆(8)轴线垂直于所述连接杆(7)轴线,所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐昌勇,董政贤,
申请(专利权)人:中国十九冶集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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