一种横移式沉井立体车库的扒举装置及其扒举方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种横移式沉井立体车库的扒举装置，包括扒举组件；所述扒举组件包括传动轴以及扒臂和主动齿轮，扒臂与主动齿轮的中间位置处活动套接在传动轴上、底部连接到与传动轴平行的横杆上，横杆能够由驱动件拉动实现扒臂以及主动齿轮的前倾。本发明专利技术扒举组件能够实现横移平台与存车端或停车位端或取车端钢结构强制拉平，从而弥补由于钢结构长期使用产生的高度误差；先通过扒臂与相应的从动轴接驳，并通过位置开关进行精准定位，确保所需扒举接驳的角度，使其与从动轴接驳，从而实现齿轮间传动，实现柔性接驳，对主动齿轮和从动齿轮之间的啮合起到一定的缓冲效果，保持了二者的平衡和同步传动，结构简单可靠，确保车辆传输的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械立体车库领域，具体涉及一种横移式沉井立体车库的扒举装置及其扒举方法。

技术介绍

1、目前，机械立体车库存取车主要分纵向存取和横向存取两类。其中纵向存取停车位多以车位长度方向设计，所需停车位尺寸较大；为能够更好满足市场需求，本申请提出横移式沉井立体车库，横向存取比较适合小口径沉井，但是目前横向存取停车位多以车宽方向位布局，所需空间与车辆搬运距离更小；因此车位皮带(存车端的车位、取车端的车位以及停车位端的车位)和升降机皮带一般都是尽可能的缩小二者之间的间隙，以此来实现两个皮带之间的横移接驳，但是车辆直接在升降机的作用下从沉井上来，然后直接开车，这样的方式安全性不高；且车库大多采用钢结构，同时钢结构长期使用往往会存在高度误差，导致横移皮带和升降机皮带之间的间隙越来越宽，进一步影响车辆安全。

2、如公告号为cn213980136u，专利名称为一种小型立体车库的现有专利文献，其具体公开了“包括支架，支架内侧设有轿厢组件，支架上设有多个车位组件，车位组件环绕轿厢组件设置，车位组件靠近轿厢组件的一侧为车位组件的长轴，轿厢组件上具有转动设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：包括扒举组件；

2.根据权利要求1所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：所述横杆设在传动轴(227)的下方，该横杆的两端连接到两个扒臂(228)上，所述主动齿轮(229)的底部也连接到该横杆上。

3.根据权利要求1所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：所述扒臂(228)呈“V”型板状结构，扒臂(228)的一侧为“V”型板的内凹部，且内凹部为圆滑的弧形凹槽，能够正好卡入车库存车端、取车端和停车位端链板传输机构上的从动轴上。

4.根据权利要求3所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装...

【技术特征摘要】

1.一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：包括扒举组件；

2.根据权利要求1所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：所述横杆设在传动轴(227)的下方，该横杆的两端连接到两个扒臂(228)上，所述主动齿轮(229)的底部也连接到该横杆上。

3.根据权利要求1所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：所述扒臂(228)呈“v”型板状结构，扒臂(228)的一侧为“v”型板的内凹部，且内凹部为圆滑的弧形凹槽，能够正好卡入车库存车端、取车端和停车位端链板传输机构上的从动轴上。

4.根据权利要求3所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：所述“v”型板的底部与下横杆连接，“v”型板的中间位置与传动轴(227)转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种横移式沉井立体车库的扒举装置，其特征在于：所述“v”型板的前端等距设有三个传动轮，其中三个传动轮通过轴承转动连接在“v”型板上，“v”型板上的三个传动轮能够与车库存车端、取车端和停车位端链板传输机构上的从动轴相切。

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【专利技术属性】
技术研发人员：汤辉，张春，付腾飞，张建，仲崇峰，焦平，王晨晨，贺天贵，倪永成，
申请(专利权)人：安徽博微联控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：