【技术实现步骤摘要】
本申请涉及传动机构，尤其涉及一种后勤保障车平板滚筒组件。
技术介绍
1、后勤保障车多用于提供食物和衣物等后勤物品，更普通的火车相比，其需要具备便于取放的特点，车内的工作人员与车外的取物人员需要有一个便于交互的平台，现有的方式是给后勤保障车的车厢侧板设计成可翻转式的，竖直状态下就是车厢壁，水平状态下就相当于一个桌子，可以放置物品，但是现有的这种车厢壁大多是金属的，如果做成实心的，则控制车厢侧壁开启和关闭的传动部件承受的压力将会比较大，如果做成空心的，虽然重量会降低，但是碰撞时发出的噪音会比较大。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种传动结构稳定性好且使用噪音低的后勤保障车平板滚筒组件。
2、为达到以上目的，本申请提供了一种后勤保障车平板滚筒组件：包括一个绕后侧边缘旋转的托板，所述托板上设置有垫片，所述垫片的前侧边缘与所述托板的前侧边缘转动连接，所述垫片的后侧边缘转动连接有牵引组件，所述牵引组件外活动连接有纵向导轨，所述牵引组件由驱动器带动沿着所述纵向导轨上下滑动，所述托板的下方设置有托杆，当所述托板由纵向旋转至横向时，所述托杆由保障车车厢内移动至车厢外，并托住所述托板的底部，当所述托板由横向旋转时纵向时，所述托杆由保障车车厢外移动至车厢内，形成一个摆动展开和收纳的结构。
3、作为一种优选，所述保障车车厢内固定连接有横向导轨和杆托，所述托板的左右侧面固定连接有从动齿轮，所述横向导轨上滑动连接有滑板，所述滑板的上表面开设有齿槽，适于与所述从动齿轮啮合，所述
4、作为一种优选，所述横向导轨包括一对对称的轨道板，两个所述轨道板在相对的侧面开设有导向槽，所述滑板对向所述轨道板的侧面具有导向板，适于与所述导向槽配合构成滑移副，所述转接轴的下端穿过所述转轴孔并固定连接有第一限位环，防止托杆与转接轴脱离。
5、作为一种优选，两个所述轨道板的一端共同固定连接有一个限位板、另一端共同固定连接有一个第一连接板；所述滑接轴的端部穿过所述滑轴孔并固定连接有第二限位环，所述悬置板的端面固定连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板适于与所述保障车车厢固定连接，保证横向导轨和杆托的安装稳定性。
6、作为一种优选，所述从动齿轮与所述托板的侧面之间固定连接有延伸轴，所述从动齿轮远离所述延伸轴的一端固定连接有限位轴，所述延伸轴和限位轴与所述保障车的车厢转动连接，限制托板的自由度，只允许托板在一定范围内转动。
7、作为一种优选，所述托板的上表面开设有让位槽，适于容纳所述垫片，所述托板在所述让位槽的左右内侧壁之间固定连接有靠近前侧边缘的贯通轴体，所述垫片开设有靠近前侧边缘的贯通轴孔，适于与所述贯通轴体配合构成转动副，保证垫片具有足够的自由度。
8、作为一种优选，所述纵向导轨有两个，两个所述纵向导轨的上端共同固定连接有一个横梁，对应的所述牵引组件也包括两个分别与两个所述纵向导轨滑动配合的伸缩板，两个所述伸缩板在相背的侧面固定连接有直齿条，所述驱动器包括与所述保障车车厢固定连接的安装板，所述安装板上固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有主动齿轮，适于与所述直齿条啮合，所述伸缩板的下端开设有牵引孔，所述垫片的左右侧面均固定连接有靠近后侧边缘的推拉轴，适于与所述牵引孔配合构成转动副，同样的用于保证垫片的自由度。
9、作为一种优选，两个所述伸缩板之间固定连接有单撑板和交叉撑板，所述单撑板靠近所述垫片的后侧边缘，用于保证垫片后侧边缘的平整度。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
11、(1)通过设计牵引组件来带动软质的垫片结构，从而拉着托板相对于车厢进行翻转，在托板的下方设置同步运动的拖杆结构，能够很好的保证平板的负重能力，使得垫片和托板都可以做成实心的，这样在托板上放置物品、发生碰撞，产生的噪音都会比较小；
12、(2)该设计具有联动的传动结构，将垫片、托板和托杆的运动联系在一起，使得对后勤保障车在进行车厢开启和关闭时，车机系统负责的控制程序会更加简单，运动部件的动作更加协调、同步，提高了后勤保障车行动的效率。
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1.一种后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：包括一个绕后侧边缘旋转的托板(6)，所述托板(6)上设置有垫片(5)，所述垫片(5)的前侧边缘与所述托板(6)的前侧边缘转动连接，所述垫片(5)的后侧边缘转动连接有牵引组件(4)，所述牵引组件(4)外活动连接有纵向导轨(2)，所述牵引组件(4)由驱动器(3)带动沿着所述纵向导轨(2)上下滑动，所述托板(6)的下方设置有托杆(7)，当所述托板(6)由纵向旋转至横向时，所述托杆(7)由保障车车厢内移动至车厢外，并托住所述托板(6)的底部，当所述托板(6)由横向旋转时纵向时，所述托杆(7)由保障车车厢外移动至车厢内。
2.如权利要求1所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述保障车车厢内固定连接有横向导轨(9)和杆托(10)，所述托板(6)的左右侧面固定连接有从动齿轮(605)，所述横向导轨(9)上滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)的上表面开设有齿槽(801)，适于与所述从动齿轮(605)啮合，所述滑板(8)的下表面固定连接有转接轴(803)，所述托杆(7)的端部开设有贯通上下端面的转轴孔(701)，适于与所述转接轴(803
3.如权利要求2所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述横向导轨(9)包括一对对称的轨道板(903)，两个所述轨道板(903)在相对的侧面开设有导向槽(904)，所述滑板(8)对向所述轨道板(903)的侧面具有导向板(802)，适于与所述导向槽(904)配合构成滑移副，所述转接轴(803)的下端穿过所述转轴孔(701)并固定连接有第一限位环(804)。
4.如权利要求3所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：两个所述轨道板(903)的一端共同固定连接有一个限位板(901)、另一端共同固定连接有一个第一连接板(902)；所述滑接轴(103)的端部穿过所述滑轴孔(702)并固定连接有第二限位环(104)，所述悬置板(102)的端面固定连接有第二连接板(101)，所述第一连接板(902)和第二连接板(101)适于与所述保障车车厢固定连接。
5.如权利要求4所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述从动齿轮(605)与所述托板(6)的侧面之间固定连接有延伸轴(603)，所述从动齿轮(605)远离所述延伸轴(603)的一端固定连接有限位轴(604)，所述延伸轴(603)和限位轴(604)与所述保障车的车厢转动连接。
6.如权利要求5所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述托板(6)的上表面开设有让位槽(602)，适于容纳所述垫片(5)，所述托板(6)在所述让位槽(602)的左右内侧壁之间固定连接有靠近前侧边缘的贯通轴体(601)，所述垫片(5)开设有靠近前侧边缘的贯通轴孔(502)，适于与所述贯通轴体(601)配合构成转动副。
7.如权利要求1～6中任一所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述纵向导轨(2)有两个，两个所述纵向导轨(2)的上端共同固定连接有一个横梁(1)，对应的所述牵引组件(4)也包括两个分别与两个所述纵向导轨(2)滑动配合的伸缩板(403)，两个所述伸缩板(403)在相背的侧面固定连接有直齿条(404)，所述驱动器(3)包括与所述保障车车厢固定连接的安装板(301)，所述安装板(301)上固定连接有减速电机(302)，所述减速电机(302)的输出端固定连接有主动齿轮(303)，适于与所述直齿条(404)啮合，所述伸缩板(403)的下端开设有牵引孔(405)，所述垫片(5)的左右侧面均固定连接有靠近后侧边缘的推拉轴(501)，适于与所述牵引孔(405)配合构成转动副。
8.如权利要求7所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：两个所述伸缩板(403)之间固定连接有单撑板(401)和交叉撑板(402)，所述单撑板(401)靠近所述垫片(5)的后侧边缘。
...【技术特征摘要】
1.一种后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：包括一个绕后侧边缘旋转的托板(6)，所述托板(6)上设置有垫片(5)，所述垫片(5)的前侧边缘与所述托板(6)的前侧边缘转动连接，所述垫片(5)的后侧边缘转动连接有牵引组件(4)，所述牵引组件(4)外活动连接有纵向导轨(2)，所述牵引组件(4)由驱动器(3)带动沿着所述纵向导轨(2)上下滑动，所述托板(6)的下方设置有托杆(7)，当所述托板(6)由纵向旋转至横向时，所述托杆(7)由保障车车厢内移动至车厢外，并托住所述托板(6)的底部，当所述托板(6)由横向旋转时纵向时，所述托杆(7)由保障车车厢外移动至车厢内。
2.如权利要求1所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述保障车车厢内固定连接有横向导轨(9)和杆托(10)，所述托板(6)的左右侧面固定连接有从动齿轮(605)，所述横向导轨(9)上滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)的上表面开设有齿槽(801)，适于与所述从动齿轮(605)啮合，所述滑板(8)的下表面固定连接有转接轴(803)，所述托杆(7)的端部开设有贯通上下端面的转轴孔(701)，适于与所述转接轴(803)配合构成转动副；所述杆托(10)包括悬置板(102)，所述悬置板(102)的上表面固定连接有滑接轴(103)，所述托杆(7)在中部和所述转轴孔(701)之间开设有贯通上下端面的滑轴孔(702)，适于与所述滑接轴(103)配合构成滑移副和转动副。
3.如权利要求2所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：所述横向导轨(9)包括一对对称的轨道板(903)，两个所述轨道板(903)在相对的侧面开设有导向槽(904)，所述滑板(8)对向所述轨道板(903)的侧面具有导向板(802)，适于与所述导向槽(904)配合构成滑移副，所述转接轴(803)的下端穿过所述转轴孔(701)并固定连接有第一限位环(804)。
4.如权利要求3所述的后勤保障车平板滚筒组件，其特征在于：两个所述轨道板(903)的一端共同固定连接有一个限位板(901)、另一端共同固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海波，
申请(专利权)人：宁波时利机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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