【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池领域，尤其涉及一种电池包及车辆。
技术介绍
1、目前，电池包由多个电池相互电连接并排列组合而成。而电池在非正常的状态下内部压强可能会过高，导致电解液可能从电池的防爆阀中喷出。喷出后的电解液会流动至多个电池的电极之间，从而使多个电池之间绝缘异常发生短路，短路产生的火花可能点燃电解液，最终导致电池包具有爆炸的风险。
技术实现思路
1、本技术的实施例提供一种电池包及车辆，能够避免电解液从防爆阀喷出后造成多个电池之间绝缘异常，增加了电池包的工作稳定性。
2、第一方面，本申请提供一种电池包，包括：
3、基座，所述基座包括储液仓，所述储液仓具有第一进液口；
4、第一电池组，所述第一电池组连接于所述基座；
5、第二电池组，所述第二电池组设于所述第一电池组背离所述基座的一侧，所述第二电池组与所述第一电池组在所述电池包的高度方向上层叠设置，所述第二电池组包括第一保护盖和多个第一电芯，每一所述第一电芯均包括一个第一防爆阀，多个所述第一电芯的多个所述第一防爆阀均朝向所述第一保护盖，所述第一保护盖与多个所述第一电芯之间的间隙区域形成第一隔离空间；及
6、第一导流部，至少部分所述第一导流部位于所述第一电池组和所述第二电池组之间，所述第一导流部朝向所述第二电池组的表面设有第一导流槽，所述第一导流槽与所述第一隔离空间连通且在所述电池包的高度方向相对设置，所述第一导流槽连通所述第一隔离空间和所述第一进液口。
7、可以理解的是，现
8、而本使用新型提供的电池包在两个电池组之间设置了冷却板。在第二电池组发生热失控现象时，第一电芯的第一防爆阀可以爆开形成泄压口，电解液可以从泄压口流出。流出的电解液可以从泄压口飞溅至第一保护盖。电解液可以在重力的作用下沿第一保护盖的表面向下流动，然后从第一隔离空间流出。由于第一导流槽位于第一隔离空间的下方，因此第一导流槽可以接住电解液，电解液可以从第一导流槽流向位于其下方的储液仓。储液仓可以将电解液与第一电池组的电芯隔离，避免第二电池组的热量和电解液传递至第一电池组的电芯而影响第一电池组的正常工作。最终实现将第一电池组和第二电池组进行物理隔离。
9、一种可能的实施方式中，所述第一导流槽具有第一出液口，所述第一出液口与所述第一进液口在所述电池包的高度方向相对设置。
10、一种可能的实施方式中，所述第二电池组还包括第一支架，所述第一支架连接于多个所述第一电芯和所述第一保护盖之间，所述第一支架设有第一防爆阀通孔，所述第一防爆阀通孔沿所述支架的厚度方向贯穿所述支架，所述第一防爆阀通孔与所述第一防爆阀相对设置，所述第一支架的底端与所述第一保护盖的底端之间存在间隙，所述间隙形成所述第一隔离空间的出口。
11、一种可能的实施方式中，所述第二电池组还包括第二保护盖和多个第二电芯，多个所述第二电芯与多个所述第一电芯交替排列，每两个所述第二电芯之间设有一个所述第一电芯，每一所述第二电芯均包括一个第二防爆阀，所述第一保护盖和所述第二保护盖分别位于多个所述第二电芯的相对两侧，所述第二防爆阀朝向所述第二保护盖，所述第二保护盖与多个所述第二电芯之间的间隙区域形成第二隔离空间；
12、所述电池包还包括冷却板，所述冷却板包括所述第一导流部、第二导流部和板体，所述第一导流部连接于所述板体朝向所述第一保护盖的一侧，所述第二导流部连接于所述板体朝向所述第二保护盖的一侧，所述第二导流部朝向所述第二电池组的表面凹设有第二导流槽，所述第二导流槽与所述第二隔离空间连通且在所述电池包的高度方向相对设置；
13、所述储液仓还具有第二进液口，所述第二导流槽连通所述第二隔离空间和所述第二进液口。
14、一种可能的实施方式中，所述基座包括：
15、底板；
16、第一横板和第二横板，所述第一横板和所述第二横板分别设于所述底板沿长度方向相对设置的两侧；
17、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别设于所述底板沿宽度方向相对设置的两侧，所述第一侧板和所述第二侧板连接在所述第一横板和所述第二横板之间；及
18、第一隔板，所述第一隔板连接于所述第一侧板与所述第二侧板之间，且与所述底板连接，在所述电池包的长度方向上，所述第一隔板还位于所述第一横板与所述第二横板之间，所述第一隔板将所述基座分隔为所述储液仓和模组安装区，所述模组安装区用于安装所述第一电池组。
19、一种可能的实施方式中，所述储液仓包括第一储液仓和第二储液仓，所述基座还包括第二隔板和第三隔板，所述第二隔板和所述第三隔板均连接于所述第一横板与所述第一隔板之间，所述第二隔板和所述第三隔板将所述储液仓分为第一储液仓和第二储液仓，所述第一储液仓具有所述第一进液口，所述第二储液仓具有所述第二进液口。
20、一种可能的实施方式中，沿所述电池包的高度方向，所述第二隔板和所述第三隔板的高度与底板与冷却板之间的距离相同。
21、一种可能的实施方式中，所述第一电池组包括第三保护盖和依次排列的多个第三电芯，所述第三保护盖连接于多个所述第三电芯的一侧，所述第三保护盖与所述第一保护盖同侧设置，所述第三保护盖与多个所述第三电芯之间的间隙区域形成第三隔离空间，所述第三隔离空间的延伸方向与多个所述第三电芯的排列方向相同，每一所述第三电芯均包括一个第三防爆阀，多个所述第三电芯的所述第三防爆阀均朝向所述第三保护盖。
22、一种可能的实施方式中，所述第一电池组还包括多个第四电芯，多个所述第四电芯与多个所述第三电芯依次排列，每两个所述第三电芯之间设有一个所述第四电芯，所述第四电芯设有第四防爆阀，所述第四防爆阀与所述第二防爆阀同侧设置。
23、第二方面，本申请提供一种车辆，包括车体和如上所述的电池包，所述电池包连接于所述车体。
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1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一导流槽具有第一出液口，所述第一出液口与所述第一进液口在所述电池包的高度方向相对设置。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二电池组还包括第一支架，所述第一支架连接于多个所述第一电芯和所述第一保护盖之间，所述第一支架设有第一防爆阀通孔，所述第一防爆阀通孔沿所述支架的厚度方向贯穿所述支架，所述第一防爆阀通孔与所述第一防爆阀相对设置，所述第一支架的底端与所述第一保护盖的底端之间存在间隙，所述间隙形成所述第一隔离空间的出口。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第二电池组还包括第二保护盖和多个第二电芯，多个所述第二电芯与多个所述第一电芯交替排列，每两个所述第二电芯之间设有一个所述第一电芯，每一所述第二电芯均包括一个第二防爆阀，所述第一保护盖和所述第二保护盖分别位于多个所述第二电芯的相对两侧，所述第二防爆阀朝向所述第二保护盖，所述第二保护盖与多个所述第二电芯之间的间隙区域形成第二隔离空间；
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述储液仓包括第一储液仓和第二储液仓，所述基座还包括第二隔板和第三隔板，所述第二隔板和所述第三隔板均连接于所述第一横板与所述第一隔板之间，所述第二隔板和所述第三隔板将所述储液仓分为第一储液仓和第二储液仓，所述第一储液仓具有所述第一进液口，所述第二储液仓具有所述第二进液口。
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，沿所述电池包的高度方向，所述第二隔板和所述第三隔板的高度与底板与冷却板之间的距离相同。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述第一电池组包括第三保护盖和依次排列的多个第三电芯，所述第三保护盖连接于多个所述第三电芯的一侧，所述第三保护盖与所述第一保护盖同侧设置，所述第三保护盖与多个所述第三电芯之间的间隙区域形成第三隔离空间，所述第三隔离空间的延伸方向与多个所述第三电芯的排列方向相同，每一所述第三电芯均包括一个第三防爆阀，多个所述第三电芯的所述第三防爆阀均朝向所述第三保护盖。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第一电池组还包括多个第四电芯，多个所述第四电芯与多个所述第三电芯依次排列，每两个所述第三电芯之间设有一个所述第四电芯，所述第四电芯设有第四防爆阀，所述第四防爆阀与所述第二防爆阀同侧设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括车体和如权利要求1-9任一项所述的电池包，所述电池包连接于所述车体。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一导流槽具有第一出液口，所述第一出液口与所述第一进液口在所述电池包的高度方向相对设置。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二电池组还包括第一支架，所述第一支架连接于多个所述第一电芯和所述第一保护盖之间，所述第一支架设有第一防爆阀通孔，所述第一防爆阀通孔沿所述支架的厚度方向贯穿所述支架，所述第一防爆阀通孔与所述第一防爆阀相对设置，所述第一支架的底端与所述第一保护盖的底端之间存在间隙，所述间隙形成所述第一隔离空间的出口。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第二电池组还包括第二保护盖和多个第二电芯，多个所述第二电芯与多个所述第一电芯交替排列，每两个所述第二电芯之间设有一个所述第一电芯，每一所述第二电芯均包括一个第二防爆阀，所述第一保护盖和所述第二保护盖分别位于多个所述第二电芯的相对两侧，所述第二防爆阀朝向所述第二保护盖，所述第二保护盖与多个所述第二电芯之间的间隙区域形成第二隔离空间；
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述基座包括：
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述储液仓包括第一储液仓和第二储液仓，所述基座还包括第二隔板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，李一柯，张伟，赖庆，仝志伟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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