一种汽车电子老化自动测试台制造技术

本技术提供一种汽车电子老化自动测试台，包括测试台，测试台的上表面设置有安装架，测试台的前后两侧均开设有燕尾滑槽，两个燕尾滑槽内均滑动连接有两个左右对称分布的斜台，测试台上表面的左右两侧均开设有滑槽一，两个滑槽一之间滑动连接有龙门架，安装架上表面左右两侧均开设有滑槽二，滑槽二均匀龙门架滑动连接，滑槽二的内部均转动设置有调节丝杆，调节丝杆均与龙门架螺纹连接，安装架的后侧设置有两个左右对称分布的电机一，电机一的输出轴与相邻的调节丝杆之间通过联轴器固定，检测模块。通过本技术所述的汽车电子老化自动测试台，可以根据汽车上安装电子器件的位置自适应调节检测头的水平位置、竖直位置和倾斜朝向。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车测试，特别涉及一种汽车电子老化自动测试台。

技术介绍

1、汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统着，汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。因此需要对汽车的电子老化程度进行测试。

2、现有的汽车电子老化自动测试台，将需要进行测试的汽车停放在自动测试台上，通过电机和丝杆的相互配合下，对测试头的横向位置和纵向位置进行调节，待测试头移动到合适的位置后，对汽车的电子器件进行检测测试，由于汽车上的各个电子器件的安装位置不一，在测试一些较偏位置的电子器件时测试头很难处于合适的角度对其进行检测。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种汽车电子老化自动测试台，可以根据汽车上安装电子器件的位置自适应调节检测头的水平位置、竖直位置和倾斜朝向。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车电子老化自动测试台，包括测试台，测试台的上表面设置有安装架，测试台的前后两侧均开设有燕尾滑槽，两个燕尾滑槽内均滑动连接有两个左右对称分布的斜台，测试台上表面的左右两侧均开设有滑槽一，两个滑槽一之间滑动连接有龙门架，安装架上表面左右两侧均开设有滑槽二，滑槽二均匀龙门架滑动连接，滑槽二的内部均转动设置有调节丝杆，调节丝杆均与龙门架螺纹连接，安装架的后侧设置有两个左右对称分布的电机一，电机一的输出轴与相邻的调节丝杆之间通过联轴器固定，龙门架内还设置有用于对汽车电子检测的检测模块；测试台的左右两侧均焊接固定有两个前后对称分布的安装板，安装板的上表面均开设有两个连接槽。

3、作为本技术的进一步改进，检测模块包括焊接固定在龙门架前后两侧内壁的弧形滑轨，两个弧形滑轨之间滑动连接有调节箱，调节箱下表面开设的安装口内设置有电动推杆，电动推杆的伸缩端通过螺栓连接有检测头，龙门架的内部与调节箱之间还设置有用于驱动调节箱移动的电驱动单元。

4、作为本技术的进一步改进，电驱动单元包括转动设置在调节箱内部的转轴，转轴外弧面的左右两端均固定套设有齿轮，龙门架的前后两侧内壁均通过螺栓连接有二分之一外齿环，齿轮分别与相邻的二分之一外齿环啮合，转轴的外弧面中部固定套设有蜗轮，调节箱的内部顶端转动设置有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合连接，调节箱内还设置有用于驱动蜗杆转动的驱动组件；驱动组件包括设置在调节箱内部底端的电机二，电机二的输出轴与蜗杆之间通过联轴器固定；安装架的右侧设置有控制面板，电机一、电动推杆和电机二均与控制面板电连接。

5、作为本技术的进一步改进，测试台的上表面通过螺丝连接有防滑垫，防滑垫的上表面均匀设置有多个防滑条。

6、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

7、其一，人员通过推动测试台前后两侧的两个斜台，对相邻的两个斜台之间的间距进行调节，使得两个斜台之间的间距等于需要测试的汽车轮胎之间的间距，使得斜台可以适应需要检测的汽车，便于对汽车的移动。

8、其二，通过电机一的输出轴带动其连接的调节丝杆发生转动，使得左右两侧的两个调节丝杆驱动龙门架在滑槽一和滑槽二之间发生滑动，对龙门架的位置进行调节，进而可以快速对检测头的水平位置进行调节。

9、其三，由电机二的输出轴带动蜗杆发生转动，通过蜗杆与蜗轮之间的啮合关系使得蜗轮带动转轴转动，进而带动调节箱前后两侧的齿轮转动，通过齿轮与二分之一外齿环之间的啮合关系使得调节箱在两个弧形滑轨之间发生滑动，对检测头的竖直位置和倾斜朝向进行调节，由电动推杆带动检测头靠近汽车的电子器件，对汽车的电子器件进行检测，通过对检测头的水平位置进行调节和对检测头的竖直位置和倾斜朝向进行调节的相互配合下，可以根据汽车电子器件的位置以最佳的角度对汽车的电子器件进行检测。

10、其四，通过测试台上表面由螺丝固定的防滑垫来保证汽车在被测试的过程中不会由于外力而轻易的发生移动，便于对汽车上需要检测的位置进行定位，可以进一步保证测试的稳定。

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【技术保护点】

1.一种汽车电子老化自动测试台，包括测试台(101)，所述测试台(101)的上表面设置有安装架(109)，其特征在于：所述测试台(101)的前后两侧均开设有燕尾滑槽(104)，两个燕尾滑槽(104)内均滑动连接有两个左右对称分布的斜台(105)，测试台(101)上表面的左右两侧均开设有滑槽一(107)，两个滑槽一(107)之间滑动连接有龙门架(108)，安装架(109)上表面左右两侧均开设有滑槽二(110)，滑槽二(110)均匀龙门架(108)滑动连接，滑槽二(110)的内部均转动设置有调节丝杆(111)，调节丝杆(111)均与龙门架(108)螺纹连接，安装架(109)的后侧设置有两个左右对称分布的电机一(112)，电机一(112)的输出轴与相邻的调节丝杆(111)之间通过联轴器固定，所述龙门架(108)内还设置有用于对汽车电子检测的检测模块。

2.如权利要求1所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述检测模块包括焊接固定在龙门架(108)前后两侧内壁的弧形滑轨(201)，两个弧形滑轨(201)之间滑动连接有调节箱(202)，调节箱(202)下表面开设的安装口内设置有电动推杆(203)，电动推杆(203)的伸缩端通过螺栓连接有检测头(204)，所述龙门架(108)的内部与调节箱(202)之间还设置有用于驱动调节箱(202)移动的电驱动单元。

3.如权利要求2所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述电驱动单元包括转动设置在调节箱(202)内部的转轴(206)，转轴(206)外弧面的左右两端均固定套设有齿轮(207)，龙门架(108)的前后两侧内壁均通过螺栓连接有二分之一外齿环(205)，齿轮(207)分别与相邻的二分之一外齿环(205)啮合，转轴(206)的外弧面中部固定套设有蜗轮(208)，调节箱(202)的内部顶端转动设置有蜗杆(209)，蜗杆(209)与蜗轮(208)啮合连接，所述调节箱(202)内还设置有用于驱动蜗杆(209)转动的驱动组件。

4.如权利要求3所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述驱动组件包括设置在调节箱(202)内部底端的电机二(210)，电机二(210)的输出轴与蜗杆(209)之间通过联轴器固定。

5.如权利要求4所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述安装架(109)的右侧设置有控制面板(301)，电机一(112)、电动推杆(203)和电机二(210)均与控制面板(301)电连接。

6.如权利要求1所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述测试台(101)的左右两侧均焊接固定有两个前后对称分布的安装板(102)，安装板(102)的上表面均开设有两个连接槽(103)。

7.如权利要求1所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述测试台(101)的上表面通过螺丝连接有防滑垫(106)，防滑垫(106)的上表面均匀设置有多个防滑条。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车电子老化自动测试台，包括测试台(101)，所述测试台(101)的上表面设置有安装架(109)，其特征在于：所述测试台(101)的前后两侧均开设有燕尾滑槽(104)，两个燕尾滑槽(104)内均滑动连接有两个左右对称分布的斜台(105)，测试台(101)上表面的左右两侧均开设有滑槽一(107)，两个滑槽一(107)之间滑动连接有龙门架(108)，安装架(109)上表面左右两侧均开设有滑槽二(110)，滑槽二(110)均匀龙门架(108)滑动连接，滑槽二(110)的内部均转动设置有调节丝杆(111)，调节丝杆(111)均与龙门架(108)螺纹连接，安装架(109)的后侧设置有两个左右对称分布的电机一(112)，电机一(112)的输出轴与相邻的调节丝杆(111)之间通过联轴器固定，所述龙门架(108)内还设置有用于对汽车电子检测的检测模块。

2.如权利要求1所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述检测模块包括焊接固定在龙门架(108)前后两侧内壁的弧形滑轨(201)，两个弧形滑轨(201)之间滑动连接有调节箱(202)，调节箱(202)下表面开设的安装口内设置有电动推杆(203)，电动推杆(203)的伸缩端通过螺栓连接有检测头(204)，所述龙门架(108)的内部与调节箱(202)之间还设置有用于驱动调节箱(202)移动的电驱动单元。

3.如权利要求2所述的汽车电子老化自动测试台，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李曾，王伟雄，王维，
申请(专利权)人：上海颐昊测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：