一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统，它涉及汽车零部件的可靠性及功能检测技术领域。包括机架、扭矩驱动器、电推杆装置、扭矩枪和电气控制系统，机架上设置有多个扭矩驱动器，扭矩驱动器的上方对应设置有扭矩枪，扭矩枪与电推杆装置相连，机架一侧设置有电气控制系统，所述的电气控制系统包括上位机、交换机、PLC，上位机A通过交换机B分别与PLC和八个扭矩驱动器相连，PLC分别与485串口设备、DI/DO设备和AI设备相连。本实用新型专利技术在测试过程中，同步采集多种测试数据，实现测试的自动化和高效化。现测试的自动化和高效化。现测试的自动化和高效化。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统


[0001]本技术涉及的是汽车零部件的可靠性及功能检测
，具体涉及一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车换电功能的开启，快速可靠的实施自动化换电，已成为行业的刚性需求，如何保证自动紧固螺栓的可靠性，确保汽车运行过程中的安全性，也是保证此项业务是否能满足行业规范及客户需求的必然要求。为验证在产品设计生命周期内，安全可靠的实施换电作业，须对此螺栓和螺母联结做出综合性能评估。
[0003]目前大多数的测试平台，普遍功能单一，测试和数据采集一体化程度较低，多项功能检测时，耗费时间太多。本技术系统在测试过程中，同步采集多种测试数据，实现测试的自动化和高效化。

技术实现思路

[0004]针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统，在测试过程中，同步采集多种测试数据，实现测试的自动化和高效化。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统，包括机架、扭矩驱动器、电推杆装置、扭矩枪和电气控制系统，机架上设置有多个扭矩驱动器，扭矩驱动器的上方对应设置有扭矩枪，扭矩枪与电推杆装置相连，机架一侧设置有电气控制系统，所述的电气控制系统包括上位机、交换机、PLC，上位机A通过交换机B分别与PLC和八个扭矩驱动器相连，PLC分别与485串口设备、DI/DO设备和AI设备相连。
[0006]作为优选，所述的电推杆装置包括升降传动装置、固定装置和电推杆，电推杆顶部与升降传动装置顶接，升降传动装置的底部横向设置有固定装置，固定装置上固定有扭矩枪。
[0007]作为优选，所述的升降传动装置包括L型固定板、滑轨和滑块、L型固定板上设置有两排滑轨，滑块与滑轨滑动配合，滑块
‑
固定在固定装置上。
[0008]作为优选，所述的固定装置垂直于升降传动装置设置，且固定装置在电推杆的作用下，在升降传动装置上上下运动，进而带动扭矩枪运动，到达指定位置。
[0009]作为优选，所述的电推杆装置设置有八个，同时测试八个工件，即八个工位。
[0010]本技术通过电推杆装置，推动扭矩枪做上下直线运动，当扭矩枪到达工作位置后，扭矩枪由PLC向扭矩驱动器发运行指令。驱动器按设定的程序运行。
[0011]本技术具有以下有益效果：本技术的系统动作控制由PLC实现，并同时负责压力、扭力、旋转角度等参数的收集，并将此数据上传至上位机，实现数据的实时显示和存储，便于试验数据分析。提高了数据采集的效率，以及测试的总体时间。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的系统硬件架构图；
[0015]图3为本技术的软件运行架构图；
[0016]图4为本技术的电推杆电气原理图；
[0017]图5为本技术的堵转检测流程图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]参照图1
‑
5，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统，包括机架1、扭矩驱动器2、电推杆装置3、扭矩枪4和电气控制系统5，机架1上设置有多个扭矩驱动器2，扭矩驱动器2的上方对应设置有扭矩枪4，扭矩枪4与电推杆装置3相连，机架1一侧设置有电气控制系统5，所述的电气控制系统5包括上位机A、交换机B、PLC，上位机A通过交换机B分别与PLC和八个扭矩驱动器2相连，PLC分别与485串口设备、DI/DO设备和AI设备相连。
[0020]值得注意的是，所述的电推杆装置3包括升降传动装置31、固定装置32和电推杆33，电推杆33顶部与升降传动装置31顶接，升降传动装置31的底部横向设置有固定装置32，固定装置32上固定有扭矩枪4。
[0021]值得注意的是，所述的升降传动装置31包括L型固定板31
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1、滑轨31
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2和滑块31
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3、L型固定板31
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1上设置有两排滑轨31
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2，滑块31
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3与滑轨31
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2滑动配合，滑块31
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3固定在固定装置32上。
[0022]值得注意的是，所述的固定装置32垂直于升降传动装置31设置，且固定装置32在电推杆33的作用下，在升降传动装置31上上下运动，进而带动扭矩枪运动，到达指定位置。
[0023]此外，所述的电推杆装置3设置有八个，同时测试八个工件，即八个工位。
[0024]本具体实施方式系统可以同时测试8个工件，即8个工位。设备由一台主控plc及上位机实现对检测数据的实时检测和存储。扭矩数据采集由扭力驱动实现，另外螺丝螺母的角度数据及过载和错误信息都由扭矩驱动器采集，并通过交换机上传到PLC或上位机。
[0025]如图3所示，软件运行分为自动和手动两种状态，正常检测都是自动运行，手动状态用于调试及故障后的处理。如图5所示，本系统的电推杆装置设备简单可靠，但是缺乏保护传感器，使用软件方案监测电机运行情况，即时报警和保护停机。
[0026]本具体实施方式涉及电气控制系统和机械实现装置，电气控制系统包括上位机电脑，下位机可编程控制器及其传感器系统，由上位机发控制指令给控制器，由控制器实现螺母压力和扭力的检测和收集，并上传给上位机，实现压力，扭力的实时显示，存储及打印，并对测试结果实时做出评估，本测试系统平台可以最多八个工件的同时测试，具有电气架构可靠，机械结构简单，功能丰富，界面友好的特点。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统，其特征在于，包括机架(1)、扭矩驱动器(2)、电推杆装置(3)、扭矩枪(4)和电气控制系统(5)，机架(1)上设置有多个扭矩驱动器(2)，扭矩驱动器(2)的上方对应设置有扭矩枪(4)，扭矩枪(4)与电推杆装置(3)相连，机架(1)一侧设置有电气控制系统(5)，所述的电气控制系统(5)包括上位机(A)、交换机(B)、PLC，上位机(A)通过交换机(B)分别与PLC和八个扭矩驱动器(2)相连，PLC分别与485串口设备、DI/DO设备和AI设备相连。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐久性测试系统，其特征在于，所述的电推杆装置(3)包括升降传动装置(31)、固定装置(32)和电推杆(33)，电推杆(33)顶部与升降传动装置(31)顶接，升降传动装置(31)的底部横向设置有固定装置(32)，固定装置(32)上固定有扭矩枪(4)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用螺栓的扭矩和耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：李曾，朱黎强，
申请(专利权)人：上海颐昊测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：