【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术要求于2021年6月11日提交的法国申请2106178的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。在机动领域中，越来越常见地使通信功能集成在车辆的电子装备与所述车辆的外部装备之间。为此，遥测模块经使用用于接收和处理来源于所述外部装备的信号，或者相反地经使用用于向所述车辆的外部装备传输由所述车辆的电子装备产生的信号。这种远程信息处理模块通常地定位在与所述车辆的车顶(或顶部)连成一体的天线下方，并且与配置用于接收所述外部装备的信号的天线连接。
技术介绍
1、文件d1＝ep3431341描述了一种系统，所述系统包括与支撑件联结的远程信息处理模块，在所述车辆的装配期间，所述支撑件便利化了所述模块与所述车辆的车顶的固定。然而，在所述模块与所述支撑件之间的同时电气和机械的连接仍然难以实施。另外，所述模块(其直接地定位在所述车顶的金属板下方)在所述车辆的一些使用条件中倾向于异常地发热。此外，当在所述车辆的车顶上发生碰撞时，所述模块可被损坏而不再正确地运行；发起紧急呼叫的可能性由此不再受到保证。而且，所述天线定位在所述车辆外部，所述天线可容易地被破坏或者在发生碰撞时被损坏。最后，所述模块在所述车辆的车顶下方的装配强制要求装配操作者处在不太符合人体工程学的位置。
技术实现思路
1、本专利技术旨在弥补已知的用于固定远程信息处理模块的固定支撑件的上文描述的缺陷。
2、为此，本专利技术提供了一种新的支撑件，所述支撑件用于使远程信息处理模块与机动车辆的结构元件固定，
3、所述远程信息处理模块包括：
4、-壳体，所述壳体包括第一组装元件和第一锁定元件，以及
5、-容置于所述壳体中的用于接收信号的部件和至少一个用于处理所述信号的电子元件，
6、所述支撑件包括：
7、-第二组装元件，所述第二组装元件配置用于与同所述远程信息处理模块的壳体连成一体的第一组装元件配合，以及
8、-第二锁定元件，所述第二锁定元件配置用于与同所述壳体连成一体的第一锁定元件配合，以使所述远程信息处理模块在所述支撑件上处于组装位置固定不动。
9、根据本专利技术的支撑件的特征在于，所述第二组装元件配置用于根据公母类型的配置与所述第一组装元件配合以引导所述模块的壳体贴合在所述支撑件上沿与所述支撑件的主要面基本平行的滑动方向y滑动直到所述组装位置。
10、根据本专利技术的支撑件具有仅仅机械维持功能，所述支撑件由此没有集成任何电气或电子功能。在所述远程信息处理模块与所述支撑件之间的组装由此是纯机械性的，因此比联合机械部分和电气部分的组装(如在d1中的情况正是如此)更简单；此外，所述组装部件配置用于允许所述远程信息处理模块组装在所述支撑件上，该组装通过所述模块在所述支撑件上的简单滑行运动以及由所述组装元件完美地引导的运动进行；所述模块在所述支撑件上的装配由此极大地便利化。
11、本专利技术还涉及一种远程信息处理系统，所述远程信息处理系统包括：
12、-远程信息处理模块，所述远程信息处理模块包括壳体，用于接收信号的部件和至少一个用于处理所述信号的电子元件容置在所述壳体中，以及
13、-如上文描述的支撑件。
14、本专利技术最后涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括如上文描述的远程信息处理系统，所述远程信息处理系统的支撑件与所述机动车辆的结构元件连成一体，尤其是与定位于所述车辆的中控台下方的结构元件连成一体。
15、由于定位在所述车辆的内部并且尤其是在所述车辆的中控台下方，所述固定系统经保护免于碰撞和故意破坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种支撑件(20)，所述支撑件用于使远程信息处理模块(10)与机动车辆的结构元件固定，
2.根据权利要求1所述的固定支撑件，其中，两个组装元件沿所述滑动方向延伸，并且，两个组装元件：
3.根据上述权利要求中任一项所述的固定支撑件，其中，两个锁定元件是通孔(13)和相关联的经攻丝孔(23)，一个设置在所述远程信息处理模块的壳体上，并且，另一个设置在所述支撑件上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的固定支撑件，所述固定支撑件还包括多个贴合肋(28)，所述多个贴合肋从所述支撑件的主要面(24)延伸出，在所述远程信息处理模块相对于所述支撑件滑动时，贴合肋的远端端部形成用于所述远程信息处理模块的壳体的下部面(16)的贴合表面。
5.根据上述权利要求中任一项所述的固定支撑件，所述固定支撑件还包括至少一个止挡元件(30)，所述至少一个止挡元件配置用于停止所述远程信息处理模块和所述支撑件在所述组装位置中相对于彼此的滑动，所述止挡元件包括主体(30a)，所述主体从所述支撑件的主要面(24)沿与所述壳体(11)的侧向面(18a)平行的方向延伸出。<...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种支撑件(20)，所述支撑件用于使远程信息处理模块(10)与机动车辆的结构元件固定，
2.根据权利要求1所述的固定支撑件，其中，两个组装元件沿所述滑动方向延伸，并且，两个组装元件：
3.根据上述权利要求中任一项所述的固定支撑件，其中，两个锁定元件是通孔(13)和相关联的经攻丝孔(23)，一个设置在所述远程信息处理模块的壳体上，并且，另一个设置在所述支撑件上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的固定支撑件，所述固定支撑件还包括多个贴合肋(28)，所述多个贴合肋从所述支撑件的主要面(24)延伸出，在所述远程信息处理模块相对于所述支撑件滑动时，贴合肋的远端端部形成用于所述远程信息处理模块的壳体的下部面(16)的贴合表面。
5.根据上述权利要求中任一项所述的固定支撑件，所述固定支撑件还包括至少一个止挡元件(30)，所述至少一个止挡元件配置用于停止所述远程信息处理模块和所述支撑件在所述组装位置中相对于彼此的滑动，所述止挡元件包括主体(30a)，所述主体从所述支撑件的主要面(24)沿与所述壳体(11)的侧向面(18a)平行的方向延伸出。
6.根据权利要求5所述的固定支撑件，其中，所述止挡元件(30)的主体(30a)延长出头部(30b)，所述头部沿与所述壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·塞雷扎特，J·P·布埃多，F·贝娅特丽克丝，P·富尔尼亚，O·迪布瓦，
申请(专利权)人：斯特兰蒂斯汽车集团，
类型：发明
国别省市：
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