【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械制造装配领域，涉及一种有轴向拉力值要求的检测装置及其工作方法。
技术介绍
1、为防止带传动轴的转子组件中传动轴与转子组件之间的钢丝挡圈的锁紧不稳固，出现拔脱现象，需要检查传动轴牵引的轴向力应不小于600n，即传动轴在600n牵引力以下拔出可以判定为钢丝挡圈配合处锁紧力不够，需要更换钢丝挡圈。为实现此要求，需要设计专用拉力检测装置来解决此类问题，参见图1。
2、现有技术是用卡箍卡住传动轴的颈部，旋转手柄利用反螺纹力将带钢丝挡圈的传动轴拔出，参见图2a和图2b，但是本方法只是解决了传动轴拔出问题，不能解决用规定的轴向力来拔传动轴的问题。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种有轴向拉力值要求的检测装置及其工作方法，本专利技术运用了机械和液压相结合，通过液压推动皮碗在液压缸中上下移动，使传动轴做轴向运动，可实现预定拉力值拉动传动轴。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
3、本专利技术公开了一种有轴向拉力值要求的检测装置，包括液压缸，液压缸内开设有液压腔，液压缸上开设有连杆安装孔，连杆安装孔内穿设有连杆，连杆连接皮碗，皮碗置于液压腔内并将液压腔分隔为第一液压腔和第二液压腔，液压缸上开设有第一液压孔和第二液压孔，第一液压孔与第一液压腔连通，第二液压孔与第二液压腔连通，连杆上设有传动轴夹持部，传动轴夹持部位于液压缸外部。
4、进一步的，传动轴夹持部包括连接套，连接套固定
5、进一步的，连接套外侧设有锥形面，紧锁套内设有与连接套的锥形面贴合的锥形面。
6、进一步的，连接套与紧锁套通过螺纹啮合。
7、进一步的，连接套与连接连杆通过插销连接。
8、进一步的，第一液压孔和第二液压孔均连通液压切换部件。
9、进一步的，液压切换部件包括液压壳，液压壳上开设有第一进油孔、第一管接孔、第二管接孔和第三管接孔，液压壳内嵌设有液压切换轴，液压切换轴内开设有第二进油孔和导油孔，第二进油孔与第一进油孔连通，旋转液压切换轴，第二进油孔能够分别与第一管接孔和第三管接孔连通，当第二进油孔与第一管接孔和第三管接孔中的任意一个管接孔连通时，导油孔连通其他两个管接孔，第一管接孔连通第二液压孔，第三管接孔连通第一液压孔。
10、进一步的，第一进油孔与第二进油孔同轴布置，第一管接孔、第二管接孔和第三管接孔关于第二进油孔的周向均匀分布。
11、进一步的，液压切换轴上设有手柄。
12、基于上述结构，本专利技术还公开了一种有轴向拉力值要求的检测装置的工作方法，包括以下步骤：
13、通过传动轴夹持部固定连接传动轴；
14、通过第二液压孔向第二液压腔内充入设定压力的液压油，第一液压腔内的液压油通过第一液压孔排出液压腔，皮碗在液压油压力作用下向液压缸的第一液压腔一侧运动，皮碗通过连杆带动传动轴向上运动并向传动轴施加拉力；
15、通过第一液压孔向第一液压腔内充入固定压力的液压油，第二液压腔内的液压油通过第二液压孔排出液压腔，皮碗在液压油压力作用下向液压缸的第二液压腔一侧运动，皮碗通过连杆带动传动轴向下运动并释放拉力。
16、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
17、本专利技术包括液压缸，液压缸内开设有液压腔，液压腔内用于内置液压介质和皮碗。液压缸上开设有连杆安装孔，连杆安装孔内穿设有连杆，连杆连接皮碗，皮碗置于液压腔内并将液压腔分隔为第一液压腔和第二液压腔，通过对第一液压腔和第二液压腔内的介质施加不同的压力形成压力差，从而对皮碗施加压力，皮碗在液压腔内上下运动的同时通过连杆向外输出设定拉力。液压缸上开设有第一液压孔和第二液压孔，第一液压孔与第一液压腔连通，第二液压孔与第二液压腔连通，即第一液压腔通过第一液压孔与液压加压装置联通，第二液压腔通过第二液压孔与液压加压装置联通。连杆上设有传动轴夹持部，传动轴夹持部位于液压缸外部，传动轴夹持部用于加持传动轴并向传动轴施加拉力，以完成拉力检测实验。本专利技术运用了机械和液压相结合，通过液压推动皮碗在液压缸中上下移动，使传动轴做轴向运动，可实现预定拉力值拉动传动轴。
18、本专利技术方法通过传动轴夹持部固定连接传动轴。通过第二液压孔向第二液压腔内充入设定压力的液压油，第一液压腔内的液压油通过第一液压孔排出液压腔，皮碗在液压油压力作用下向液压缸的第一液压腔一侧运动，皮碗通过连杆带动传动轴向上运动并向传动轴施加拉力。通过对第一液压腔和第二液压腔内的介质施加不同的压力形成压力差，从而对皮碗施加压力，皮碗在液压腔内上下运动的同时通过连杆向外输出设定拉力。通过第一液压孔向第一液压腔内充入设定压力的液压油，第二液压腔内的液压油通过第二液压孔排出液压腔，皮碗在液压油压力作用下向液压缸的第二液压腔一侧运动，皮碗通过连杆带动传动轴向下运动并释放拉力。本专利技术通过液压推动皮碗在液压缸中上下移动，使传动轴做轴向运动，可实现预定拉力值拉动传动轴。
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1.一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，包括液压缸(1)，液压缸(1)内开设有液压腔(1-1)，液压缸(1)上开设有连杆安装孔，连杆安装孔内穿设有连杆(1-3)，连杆(1-3)连接皮碗(1-2)，皮碗(1-2)置于液压腔(1-1)内并将液压腔(1-1)分隔为第一液压腔(1-4)和第二液压腔(1-5)，液压缸(1)上开设有第一液压孔(1-6)和第二液压孔(1-7)，第一液压孔(1-6)与第一液压腔(1-4)连通，第二液压孔(1-7)与第二液压腔(1-5)连通，连杆(1-3)上设有传动轴夹持部(2)，传动轴夹持部(2)位于液压缸(1)外部。
2.如权利要求1所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述传动轴夹持部(2)包括连接套(2-1)，连接套(2-1)固定连接连杆(1-3)，连接套(2-1)内沿轴向布置有若干内花键，连接套(2-1)上套设有紧锁套(2-2)，连接套(2-1)上开设有若干纵向缺口。
3.如权利要求2所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述连接套(2-1)外侧设有锥形面，紧锁套(2-2)内设有与连接套(2-1)的
4.如权利要求3所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述连接套(2-1)与紧锁套(2-2)通过螺纹啮合。
5.如权利要求2所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述连接套(2-1)与连接连杆(1-3)通过插销(2-3)连接。
6.如权利要求1所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述第一液压孔(1-6)和第二液压孔(1-7)均连通液压切换部件(3)。
7.如权利要求6所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述液压切换部件(3)包括液压壳(3-1)，液压壳(3-1)上开设有第一进油孔(3-2)、第一管接孔(3-3)、第二管接孔(3-4)和第三管接孔(3-5)，液压壳(3-1)内嵌设有液压切换轴(3-6)，液压切换轴(3-6)内开设有第二进油孔(3-7)和导油孔(3-8)，第二进油孔(3-7)与第一进油孔(3-2)连通，旋转液压切换轴(3-6)，第二进油孔(3-7)能够分别与第一管接孔(3-3)和第三管接孔(3-5)连通，当第二进油孔(3-7)与第一管接孔(3-3)和第三管接孔(3-5)中的任意一个管接孔连通时，导油孔(3-8)连通其他两个管接孔，第一管接孔(3-3)连通第二液压孔(1-7)，第三管接孔(3-5)连通第一液压孔(1-6)。
8.如权利要求7所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述第一进油孔(3-2)与第二进油孔(3-7)同轴布置，第一管接孔(3-3)、第二管接孔(3-4)和第三管接孔(3-5)关于第二进油孔(3-7)的周向均匀分布。
9.如权利要求8所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述液压切换轴(3-6)上设有手柄(3-9)。
10.一种如权利要求1至权利要求9任意一项所述的有轴向拉力值要求的检测装置的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，包括液压缸(1)，液压缸(1)内开设有液压腔(1-1)，液压缸(1)上开设有连杆安装孔，连杆安装孔内穿设有连杆(1-3)，连杆(1-3)连接皮碗(1-2)，皮碗(1-2)置于液压腔(1-1)内并将液压腔(1-1)分隔为第一液压腔(1-4)和第二液压腔(1-5)，液压缸(1)上开设有第一液压孔(1-6)和第二液压孔(1-7)，第一液压孔(1-6)与第一液压腔(1-4)连通，第二液压孔(1-7)与第二液压腔(1-5)连通，连杆(1-3)上设有传动轴夹持部(2)，传动轴夹持部(2)位于液压缸(1)外部。
2.如权利要求1所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述传动轴夹持部(2)包括连接套(2-1)，连接套(2-1)固定连接连杆(1-3)，连接套(2-1)内沿轴向布置有若干内花键，连接套(2-1)上套设有紧锁套(2-2)，连接套(2-1)上开设有若干纵向缺口。
3.如权利要求2所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述连接套(2-1)外侧设有锥形面，紧锁套(2-2)内设有与连接套(2-1)的锥形面贴合的锥形面。
4.如权利要求3所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述连接套(2-1)与紧锁套(2-2)通过螺纹啮合。
5.如权利要求2所述的一种有轴向拉力值要求的检测装置，其特征在于，所述连接套(2-1)与连接连杆(1-3)通过插销(2-3)连接。
6.如权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建武，杜龙龙，宋冰华，赵一帆，胡永文，韩鑫，
申请(专利权)人：中国航发西安动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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