【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模具，具体为一种汽车d柱内板修边模具。
技术介绍
1、汽车d柱内板具有材料薄，形状复杂，造型曲面，变形量大的特征，一般对汽车内板件进行整形和修边加工是多道工序来实现的，一道工序用于整形，另一道工序用于修边，在修边时，还需要通过压料板对制件进行压紧，由于汽车d柱内板形状复杂，一方面模具成本比较高，另一方加工效率低。另外，对汽车d柱内板修边位置是在制件中部的工艺补充部位，而整形位置是在修边部位外围进行，因此通过一道加工工序来完成，能够节省成本，加工效率提高，为此，我们提供了一种汽车d柱内板修边模具。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车d柱内板修边模具，该模具简化加工工序，能够提高汽车d柱内板加工效率，节约成本。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车d柱内板修边模具，包括上模板、上模垫板、上模固定板、下模板和冲头，所述上模板、上模垫板和上模固定板从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔，所述阶梯通孔与等高螺丝间隙配合，且等高螺丝与上模压料芯上端面连接，所述下模板上安装固定下模镶块，所述上模压料芯和下模镶块组合成整形结构且相对型面配合，且冲头设在整形结构内部，且冲头穿过上模固定板与上模垫板连接固定。
3、优选的，所述下模镶块包括中间镶块一和两侧镶块二，所述镶块一位于冲头外围，且镶块一废料孔对应冲头底部，所述上模压料芯套于冲头上，且冲头外径与上模压料芯中心孔间隙配合。
4、优选的，所述镶块一废料孔对应制件中部的工艺补充
5、优选的，所述冲头底部设有弹性顶针。
6、优选的，所述上模压料芯与上模固定板之间由氮气弹簧支撑。
7、优选的，所述上模板和下模板合模由导柱组件导向。
8、本技术提供了一种汽车d柱内板修边模具，具备以下有益效果：
9、本技术通过设置上模压料芯代替整形凸模和修边压料板用于制件型面整形和修边压紧，把修边冲头布置在整形结构的组合结构中，上模压料芯、下模镶块一和下模镶块二相互配合压紧材料整形，冲头截断中间材料，完成四周整形和中间修边，不起皱，废料方便排出，将二个工序简化成一个工序，简化了生产设备结构，提高了生产效率，减少了模具成本的投入。
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1.一种汽车D柱内板修边模具，包括上模板(1)、上模垫板(2)、上模固定板(3)、下模板(4)和冲头(5)，所述上模板(1)、上模垫板(2)和上模固定板(3)从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔(6)，其特征在于：所述阶梯通孔(6)与等高螺丝(7)间隙配合，且等高螺丝(7)与上模压料芯(8)上端面连接，所述下模板(4)上安装固定下模镶块(9)，所述上模压料芯(8)和下模镶块(9)组合成整形结构且相对型面配合，且冲头(5)设在整形结构内部，且冲头(5)穿过上模固定板(3)与上模垫板(2)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述下模镶块(9)包括中间镶块一(91)和两侧镶块二(92)，所述镶块一(91)位于冲头(5)外围，且镶块一(91)废料孔对应冲头(5)底部，所述上模压料芯(8)套于冲头(5)上，且冲头(5)外径与上模压料芯(8)中心孔间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述镶块一(91)废料孔对应制件中部的工艺补充部位，且冲头(5)与废料孔配合修边。
4.根据权利要求
5.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述上模压料芯(8)与上模固定板(3)之间由氮气弹簧支撑。
6.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述上模板(1)和下模板(4)合模由导柱组件(11)导向。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车d柱内板修边模具，包括上模板(1)、上模垫板(2)、上模固定板(3)、下模板(4)和冲头(5)，所述上模板(1)、上模垫板(2)和上模固定板(3)从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔(6)，其特征在于：所述阶梯通孔(6)与等高螺丝(7)间隙配合，且等高螺丝(7)与上模压料芯(8)上端面连接，所述下模板(4)上安装固定下模镶块(9)，所述上模压料芯(8)和下模镶块(9)组合成整形结构且相对型面配合，且冲头(5)设在整形结构内部，且冲头(5)穿过上模固定板(3)与上模垫板(2)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车d柱内板修边模具，其特征在于：所述下模镶块(9)包括中间镶块一(91)和两侧镶块二(92)，所述镶块一(91)位于冲头(5)外围...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂有龙，刘杰，
申请(专利权)人：宣城市鼎力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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