【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车考试设备领域，尤其是涉及一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置。
技术介绍
1、据统计，80％以上的叉车事故发生在使用环节，且事故的90％以上均与叉车司机直接或间接相关。因此，作业过程中，叉车司机的操作规范性、技能水平、安全意识等亟待提高。为规范叉车作业，国家规定叉车司机应当通过特种设备作业人员上岗考试，合格后方可从事叉车作业。这种适当设置准入门槛、倒逼作业人员提高自身水平的方式，有利于防范和减少叉车事故的发生。
2、由于考试用叉车使用频率较高，车辆各系统损耗较大，尤其是考生大部分都不是规范操作，例如频繁错误地使用制动器、频繁半离合、不松手刹行驶等，导致考试用叉车的安全性能急剧下降。在每月一次的叉车例行安全检查中，才可能发现并消除该隐患，因此大部分时间均存在设备风险。
3、由于叉车考生都是“生手”，驾驶技能较差，安全意识较弱，且考试过程中心理较为紧张，导致考试过程中存在较大误操作风险，这给叉车考试现场安全管理带来巨大挑战叉车司机实操考试过程中“离座未熄火，导致叉车冲动”事故或者事件时有发生，例如在某考试机构的叉车司机实操考试过程中，就发生过因考生违规操作，在未解开安全带、未挂空挡的情况下直接跳车，造成车辆继续不受控行驶，导致该考生大脚趾被后轮碾压致残的事故。
4、因此迫切需要提供一种在叉车考试中实现离座熄火安全保护的装置。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种实现离座熄火安全保护的叉车实操考试的
2、本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，包括叉车主体，该叉车主体设有座位、安全带卡扣、前进后退操纵杆、快慢操纵杆、离合器和叉车熄火电路，所述离座熄火安全保护装置包括压力传感器、安全带卡扣传感器、前进后退档位感知模块、快慢档位感知模块和与门控制电路，所述压力传感器设置在座位下，所述安全带卡扣传感器设置在所述安全带卡扣内，所述前进后退档位感知模块连接所述前进后退操纵杆，所述快慢档位感知模块连接所述快慢操纵杆；
4、所述与门控制电路的输入端分别连接所述压力传感器、安全带卡扣传感器、前进后退档位感知模块、快慢档位感知模块和离合器的输出信号，输出端连接所述叉车主体的叉车熄火电路。
5、进一步地，所述前进后退档位感知模块包括分别设置在前进挡和后退挡上的第一霍尔传感器和第二霍尔传感器，以及设置在所述前进后退操纵杆上的第一磁铁，所述第一磁铁分别与所述第一霍尔传感器和第二霍尔传感器在位置和尺寸上相配合。
6、进一步地，所述第一霍尔传感器和第二霍尔传感器均为感应到磁铁后输出高电平的霍尔传感器，所述前进后退档位感知模块还包括第一或门电路，该第一或门电路的输入端分别连接所述第一霍尔传感器和第二霍尔传感器，输出端连接所述与门控制电路。
7、进一步地，所述快慢档位感知模块包括分别设置在快档和慢档上的第三霍尔传感器和第四霍尔传感器，以及设置在所述快慢操纵杆上的第二磁铁，所述第二磁铁分别与所述第三霍尔传感器和第四霍尔传感器在位置和尺寸上相配合。
8、进一步地，所述第三霍尔传感器和第四霍尔传感器均为感应到磁铁后输出高电平的霍尔传感器，所述快慢档位感知模块还包括第二或门电路，该第二或门电路的输入端分别连接所述第三霍尔传感器和第四霍尔传感器，输出端连接所述与门控制电路。
9、进一步地，所述压力传感器为在无压力信号时输出低电平的压力传感器，所述压力传感器的输出端还连接有第一高低电平转换电路，所述压力传感器经过第一高低电平转换电路连接所述与门控制电路。
10、进一步地，所述安全带卡扣传感器为在安全带从安全带卡扣断开时输出低电平的安全带卡扣传感器，所述安全带卡扣传感器的输出端还连接有第二高低电平转换电路，所述安全带卡扣传感器经过第二高低电平转换电路连接所述与门控制电路。
11、进一步地，所述离合器为在复位时输出高电平信号的离合器。
12、进一步地，所述与门控制电路为继电器开关电路或具有与门计算功能的单片机或工控机。
13、进一步地，所述叉车主体位于叉车实操考试区域内。
14、与现有技术相比，本技术具有以下优点：
15、本技术通过在叉车上布置压力传感器和霍尔传感器，实现对叉车上考生感知、档位感知、安全带感知和离合器状态感知，并实现判断出是否出现考生离座、解开安全带、离合复位且未挂空挡的危险状况，从而及时切断叉车熄火电路，叉车自动熄火，保证考生安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，包括叉车主体(1)，该叉车主体(1)设有座位(2)、安全带卡扣、前进后退操纵杆(3)、快慢操纵杆(4)、离合器(5)和叉车熄火电路(6)，其特征在于，所述离座熄火安全保护装置包括压力传感器(7)、安全带卡扣传感器(8)、前进后退档位感知模块(9)、快慢档位感知模块(10)和与门控制电路(11)，所述压力传感器(7)设置在座位(2)下，所述安全带卡扣传感器(8)设置在所述安全带卡扣内，所述前进后退档位感知模块(9)连接所述前进后退操纵杆(3)，所述快慢档位感知模块(10)连接所述快慢操纵杆(4)；
2.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述前进后退档位感知模块(9)包括分别设置在前进挡和后退挡上的第一霍尔传感器(901)和第二霍尔传感器(902)，以及设置在所述前进后退操纵杆(3)上的第一磁铁(903)，所述第一磁铁(903)分别与所述第一霍尔传感器(901)和第二霍尔传感器(902)在位置和尺寸上相配合。
3.根据权利要求2所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征
4.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述快慢档位感知模块(10)包括分别设置在快档和慢档上的第三霍尔传感器(101)和第四霍尔传感器(102)，以及设置在所述快慢操纵杆(4)上的第二磁铁，所述第二磁铁分别与所述第三霍尔传感器(101)和第四霍尔传感器(102)在位置和尺寸上相配合。
5.根据权利要求4所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述第三霍尔传感器(101)和第四霍尔传感器(102)均为感应到磁铁后输出高电平的霍尔传感器，所述快慢档位感知模块(10)还包括第二或门电路(103)，该第二或门电路(103)的输入端分别连接所述第三霍尔传感器(101)和第四霍尔传感器(102)，输出端连接所述与门控制电路(11)。
6.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述压力传感器(7)为在无压力信号时输出低电平的压力传感器，所述压力传感器(7)的输出端还连接有第一高低电平转换电路，所述压力传感器(7)经过第一高低电平转换电路连接所述与门控制电路(11)。
7.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述安全带卡扣传感器(8)为在安全带从安全带卡扣断开时输出低电平的安全带卡扣传感器，所述安全带卡扣传感器(8)的输出端还连接有第二高低电平转换电路，所述安全带卡扣传感器(8)经过第二高低电平转换电路连接所述与门控制电路(11)。
8.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述离合器(5)为在复位时输出高电平信号的离合器。
9.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述与门控制电路(11)为继电器开关电路或具有与门计算功能的单片机或工控机。
10.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述叉车主体(1)位于叉车实操考试区域内。
...【技术特征摘要】
1.一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，包括叉车主体(1)，该叉车主体(1)设有座位(2)、安全带卡扣、前进后退操纵杆(3)、快慢操纵杆(4)、离合器(5)和叉车熄火电路(6)，其特征在于，所述离座熄火安全保护装置包括压力传感器(7)、安全带卡扣传感器(8)、前进后退档位感知模块(9)、快慢档位感知模块(10)和与门控制电路(11)，所述压力传感器(7)设置在座位(2)下，所述安全带卡扣传感器(8)设置在所述安全带卡扣内，所述前进后退档位感知模块(9)连接所述前进后退操纵杆(3)，所述快慢档位感知模块(10)连接所述快慢操纵杆(4)；
2.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述前进后退档位感知模块(9)包括分别设置在前进挡和后退挡上的第一霍尔传感器(901)和第二霍尔传感器(902)，以及设置在所述前进后退操纵杆(3)上的第一磁铁(903)，所述第一磁铁(903)分别与所述第一霍尔传感器(901)和第二霍尔传感器(902)在位置和尺寸上相配合。
3.根据权利要求2所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述第一霍尔传感器(901)和第二霍尔传感器(902)均为感应到磁铁后输出高电平的霍尔传感器，所述前进后退档位感知模块(9)还包括第一或门电路(904)，该第一或门电路(904)的输入端分别连接所述第一霍尔传感器(901)和第二霍尔传感器(902)，输出端连接所述与门控制电路(11)。
4.根据权利要求1所述的一种叉车实操考试的离座熄火安全保护装置，其特征在于，所述快慢档位感知模块(10)包括分别设置在快档和慢档上的第三霍尔传感器(101)和第四霍尔传感器(102)，以及设置在所述快慢操纵杆(4)上的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小畅，施鸿均，周奇，许兆宇，蒋静，
申请(专利权)人：上海市特种设备监督检验技术研究院，
类型：新型
国别省市：
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