【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车位锁，具体的，涉及适用于共享停车的物联网车位锁。
技术介绍
1、车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。
2、公告号为cn 209508875u的专利说明书公开了一种共享车位锁，共享车位锁包括车位锁盖、盖锁、gps模块、wifi模块、gprs模块、单片机、蓄电池、移动图标电动机、车位锁挡杆、车位锁支撑杆、固定螺丝、led灯、状态图标、显示屏、光敏电阻器、电动机、车位锁编号组成，本技术采用闲置车位上安装共享车位锁，共享车位锁通过wifi模块或gprs模块接收用户端上的使用指令和暂停使用指令，从而控制车位锁挡杆下降和上升，使指定车主用上闲置的共享车位。
3、然而在实施相关技术中发现上述一种共享车位锁存在以下问题：一般车位锁固定在汽车的前后两端，而车位锁开启时只是立起一块金属板，在这块金属板受到撞击时，金属板不仅容易被撞断，同时连接金属板的电机也会跟随金属板的断裂而损坏，为此，我们提出了适用于共享停车的物联网车位锁。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术希望提供能够增加稳固性能的适用于共享停车的物联网车位锁，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
2、本技术实施例的技术方案是这样实现的：适用于共享停车的物联网车位锁，包括锁体，所述锁体内部前侧固定连接有中空壳，所述中空壳内部左右两侧固定连接有第二电机，所述第二电机外端面固定连接有电机轴，所述电机轴外侧顶端固定连接有转杆，所述转杆
3、进一步优选的，所述锁体后方右端面固定连接有第一电机，所述第一电机左侧顶端固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴外侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮后端面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴外侧中间固定连接有支撑杆，所述支撑杆前侧顶端转动连接有顶板。
4、进一步优选的，所述电机轴外侧与锁体和中空壳转动连接，所述固定环下端面与锁体固定连接，所述接触传感器下端面与锁体固定连接，所述第一固定轴左侧顶端和第二固定轴外侧顶端均与锁体转动连接，所述支撑杆外侧与锁体滑动连接，所述顶板前端面与挡板接触。
5、进一步优选的，所述固定环内侧开设凹槽，且橡胶圈分布在固定环的内侧，所述橡胶圈内侧的口径与电机轴的横切面直径相同。
6、进一步优选的，所述接触传感器与第一电机呈电性连接，所述检测头触发接触传感器的前提为第二电机停止电机轴的转动后电机轴向逆时针旋转。
7、进一步优选的，所述第一电机为减速电机，且第二固定轴带动支撑杆转动的最大角度为45度。
8、进一步优选的，所述顶板下端面设置有半圆形弧度，且顶板的转动角度为自下方向后方转动90度，所述顶板的前端面设置减震橡胶片。
9、本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
10、通过设置的接触传感器、检测头、第一电机、第一固定轴、第二固定轴和支撑杆，使得装置可以在车辆触碰到挡板或者转杆而导致转杆向反方向转动时，支撑杆则自动向上转动并让顶板顶柱挡板，防止转杆和挡板受到车辆的冲撞而容易导致转杆断裂，提高转杆的总体强度。
11、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
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1.适用于共享停车的物联网车位锁，包括锁体(1)，其特征在于：所述锁体(1)内部前侧固定连接有中空壳(6)，所述中空壳(6)内部左右两侧固定连接有第二电机(7)，所述第二电机(7)外端面固定连接有电机轴(8)，所述电机轴(8)外侧顶端固定连接有转杆(2)，所述转杆(2)顶端固定连接有挡板(3)，所述电机轴(8)外侧接触有橡胶圈(16)，所述橡胶圈(16)外侧卡合有固定环(9)，所述固定环(9)后端面固定连接有检测头(10)，所述检测头(10)另一端固定连接有接触传感器(11)。
2.根据权利要求1所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述锁体(1)后方右端面固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)左侧顶端固定连接有第一固定轴(12)，所述第一固定轴(12)外侧固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)后端面啮合有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)内部固定连接有第二固定轴(15)，所述第二固定轴(15)外侧中间固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)前侧顶端转动连接有顶板(17)。
3.根据权利要求2所述的适用于共享停车的物联网车位锁
4.根据权利要求1所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述固定环(9)内侧开设凹槽，且橡胶圈(16)分布在固定环(9)的内侧，所述橡胶圈(16)内侧的口径与电机轴(8)的横切面直径相同。
5.根据权利要求2所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述接触传感器(11)与第一电机(4)呈电性连接，所述检测头(10)触发接触传感器(11)的前提为第二电机(7)停止电机轴(8)的转动后电机轴(8)向逆时针旋转。
6.根据权利要求2所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述第一电机(4)为减速电机，且第二固定轴(15)带动支撑杆(5)转动的最大角度为45度。
7.根据权利要求2所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述顶板(17)下端面设置有半圆形弧度，且顶板(17)的转动角度为自下方向后方转动90度，所述顶板(17)的前端面设置减震橡胶片。
...【技术特征摘要】
1.适用于共享停车的物联网车位锁，包括锁体(1)，其特征在于：所述锁体(1)内部前侧固定连接有中空壳(6)，所述中空壳(6)内部左右两侧固定连接有第二电机(7)，所述第二电机(7)外端面固定连接有电机轴(8)，所述电机轴(8)外侧顶端固定连接有转杆(2)，所述转杆(2)顶端固定连接有挡板(3)，所述电机轴(8)外侧接触有橡胶圈(16)，所述橡胶圈(16)外侧卡合有固定环(9)，所述固定环(9)后端面固定连接有检测头(10)，所述检测头(10)另一端固定连接有接触传感器(11)。
2.根据权利要求1所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述锁体(1)后方右端面固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)左侧顶端固定连接有第一固定轴(12)，所述第一固定轴(12)外侧固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)后端面啮合有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)内部固定连接有第二固定轴(15)，所述第二固定轴(15)外侧中间固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)前侧顶端转动连接有顶板(17)。
3.根据权利要求2所述的适用于共享停车的物联网车位锁，其特征在于：所述电机轴(8)外侧与锁体(1)和中空壳(6)转动连接，所述固定环(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军印，
申请(专利权)人：深圳市博思凯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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