【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用流体管网减振降噪，尤其涉及一种基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置。
技术介绍
1、弯管是船舶蒸汽动力系统中常用的设备部件，用于实现在狭小舱段中各通流设备的连接与布置，对于船舶蒸汽动力系统不可或缺，但由于弯管的结构特点，会使工质流动速度分布不均、形成复杂二次流等，这些流动特性会造成流体总压和能量损失，并以噪声的形式扩散出去，极大影响系统运行效能。目前在工质流动过程常通过固定导流板或者选择特定口径弯管来实现系统运行过程中对弯管部件的减振降噪，技术手段较为单一，适用性较窄，难以覆盖不同运行工况条件下的减振降噪需求。
2、因此，有必要提供一种新的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，用以解决现有船用弯管在流体工质流经弯管处会造成流体总压和能量损失，以及噪声较大的问题。
2、本专利技术提供一种基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，包括第一磁力联动装置、第二磁力联动装置和传动...
【技术保护点】
1.一种基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，包括第一磁力联动装置、第二磁力联动装置和传动机构，所述第一磁力联动装置套设在弯管入口处，所述第二磁力联动装置套设在所述弯管出口处，所述第一磁力联动装置和所述第二磁力联动装置通过所述传动机构传动连接；
2.根据权利要求1所述的基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，所述第一磁力联动装置包括位于所述弯管内部的第一磁力转动组件和位于所述弯管外部的第二磁力转动组件，所述第二磁力转动组件位于所述第一磁力转动组件的外围并与所述传动机构的一端传动连接；
3.根据权利要求2所述的基...
【技术特征摘要】
1.一种基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，包括第一磁力联动装置、第二磁力联动装置和传动机构，所述第一磁力联动装置套设在弯管入口处，所述第二磁力联动装置套设在所述弯管出口处，所述第一磁力联动装置和所述第二磁力联动装置通过所述传动机构传动连接；
2.根据权利要求1所述的基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，所述第一磁力联动装置包括位于所述弯管内部的第一磁力转动组件和位于所述弯管外部的第二磁力转动组件，所述第二磁力转动组件位于所述第一磁力转动组件的外围并与所述传动机构的一端传动连接；
3.根据权利要求2所述的基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，所述第一磁力转动组件与所述弯管的入口端同轴设置，并且所述第一磁力转动组件转动的设置在所述弯管的内壁上，所述第一磁力转动组件包括多个第一旋转叶片、多个第一磁力基座以及一第一固定环，多个所述第一磁力基座沿所述弯管的内壁周向间隔的安装在所述第一固定环上，多个所述第一旋转叶片一一对应的安装在多个所述第一磁力基座背向所述弯管的一侧；
4.根据权利要求3所述的基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，所述第一磁力联动装置还包括固定安装于所述弯管内壁上的第一导轨槽，所述第一导轨槽为与所述弯管的入口端同轴的环形结构，多个所述第一磁力基座滑动的安装于所述第一导轨槽上。
5.根据权利要求3所述的基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，所述第二磁力转动组件与所述弯管之间设有第一空气介质层，并且所述第一空气介质层环绕所述弯管设置。
6.根据权利要求3所述的基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，其特征在于，所述第三磁力转动组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈列，劳星胜，李少丹，代路，杨小虎，魏志国，宋苹，马灿，柳勇，吴君，李邦明，黄崇海，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：
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