一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机制造技术

本技术公开了一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，包括安装壳，所述安装壳的顶部开设有补油孔，所述补油孔螺纹连接有密封塞，所述安装壳侧壁的底部连通有放油管，所述放油管的出口设置有密封机构，所述安装壳内壁的两侧之间转动连接有输入轴，输入轴的一端贯穿安装壳并延伸至安装壳的外部，输入轴的表面固定连接有蜗杆，安装壳内壁的正面与背面之间转动连接有输出轴，本技术涉及减速机技术领域。该带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，通过密封机构的设置，第一端面齿环在预紧弹簧的作用下与第二端面齿环贴合，避免密封盖和密封管在震动过程中与放油管发生松动，保证放油管的有效密封，避免发生润滑油泄漏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机，具体为一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

1、蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。现有的蜗轮蜗杆减速机的箱体除动力输入孔和动力输出孔外设置有加油孔和放油孔，由于减速机工作的环境很难避免震动，因此放油孔的密封容易发生泄漏。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，解决了现有的蜗轮蜗杆减速机的箱体除动力输入孔和动力输出孔外设置有加油孔和放油孔，由于减速机工作的环境很难避免震动，因此放油孔的密封容易发生泄漏的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，包括安装壳，所述安装壳的顶部开设有补油孔，所述补油孔螺纹连接有密封塞，所述安装壳侧壁的底部连通有放油管，所述放油管的出口设置有密封机构，所述安装壳内壁的两侧之间转动连接有输入轴，所述输入轴的一端贯穿安装壳并延伸至安装壳的外部，所述输入轴的表面固定连接有蜗杆，所述安装壳内壁的正面与背面之间转动连接有输出轴，所述输出轴的输出端固定连接有扭矩轴，所述输出轴的表面固定连接有与蜗杆相适配的蜗轮，所述输出轴的一端贯穿安装壳并延伸至安装壳的外部。

3、优选的，所述密封机构包括密封管，所述密封管与放油管螺纹连接，所述密封管的一端固定连接有密封盖，所述密封盖的一侧固定连接有预紧弹簧。

4、优选的，所述预紧弹簧远离密封盖的一端固定连接有第一端面齿环，所述第一端面齿环的外圈套设有调节筒，所述第一端面齿环与密封管滑动连接，所述安装壳的一侧且位于放油管的表面固定连接有与第一端面齿环相适配的第二端面齿环。

5、优选的，所述密封管的表面开设有导向槽，所述第一端面齿环的内圈固定连接有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。

6、优选的，所述安装壳的一侧固定连接有连接座，所述输入轴贯穿连接座并与连接座转动连接。

7、优选的，所述输入轴靠近连接座的一端通过第一轴承与安装壳转动连接，所述输入轴远离连接座的一端通过第二轴承与安装壳的内壁转动连接。

8、有益效果

9、本技术提供了一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、(1)、该带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，通过安装壳的顶部开设有补油孔，补油孔螺纹连接有密封塞，安装壳侧壁的底部连通有放油管，放油管的出口设置有密封机构，安装壳内壁的两侧之间转动连接有输入轴，输入轴的一端贯穿安装壳并延伸至安装壳的外部，输入轴的表面固定连接有蜗杆，安装壳内壁的正面与背面之间转动连接有输出轴，输出轴的输出端固定连接有扭矩轴，输出轴的表面固定连接有与蜗杆相适配的蜗轮，输出轴的一端贯穿安装壳并延伸至安装壳的外部，通过蜗轮蜗杆的配合，实现动力设备的减速和大扭矩的输出。

11、(2)、该带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，通过密封机构包括密封管，密封管与放油管螺纹连接，密封管的一端固定连接有密封盖，密封盖的一侧固定连接有预紧弹簧，预紧弹簧远离密封盖的一端固定连接有第一端面齿环，第一端面齿环的外圈套设有调节筒，第一端面齿环与密封管滑动连接，安装壳的一侧且位于放油管的表面固定连接有与第一端面齿环相适配的第二端面齿环，密封管的表面开设有导向槽，第一端面齿环的内圈固定连接有导向块，导向块与导向槽滑动连接，通过密封机构的设置，第一端面齿环在预紧弹簧的作用下与第二端面齿环贴合，避免密封盖和密封管在震动过程中与放油管发生松动，保证放油管的有效密封，避免发生润滑油泄漏。

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【技术保护点】

1.一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的顶部开设有补油孔(2)，所述补油孔(2)螺纹连接有密封塞(3)，所述安装壳(1)侧壁的底部连通有放油管(4)，所述放油管(4)的出口设置有密封机构(5)，所述安装壳(1)内壁的两侧之间转动连接有输入轴(6)，所述输入轴(6)的一端贯穿安装壳(1)并延伸至安装壳(1)的外部，所述输入轴(6)的表面固定连接有蜗杆(7)，所述安装壳(1)内壁的正面与背面之间转动连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)的输出端固定连接有扭矩轴，所述输出轴(8)的表面固定连接有与蜗杆(7)相适配的蜗轮(9)，所述输出轴(8)的一端贯穿安装壳(1)并延伸至安装壳(1)的外部；

2.根据权利要求1所述的一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述安装壳(1)的一侧固定连接有连接座(10)，所述输入轴(6)贯穿连接座(10)并与连接座(10)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述输入轴(6)靠近连接座(10)的一端通过第一轴承(11)与安装壳(1)转动连接，所述输入轴(6)远离连接座(10)的一端通过第二轴承(12)与安装壳(1)的内壁转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种带输出大扭矩结构的蜗轮蜗杆减速机，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的顶部开设有补油孔(2)，所述补油孔(2)螺纹连接有密封塞(3)，所述安装壳(1)侧壁的底部连通有放油管(4)，所述放油管(4)的出口设置有密封机构(5)，所述安装壳(1)内壁的两侧之间转动连接有输入轴(6)，所述输入轴(6)的一端贯穿安装壳(1)并延伸至安装壳(1)的外部，所述输入轴(6)的表面固定连接有蜗杆(7)，所述安装壳(1)内壁的正面与背面之间转动连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)的输出端固定连接有扭矩轴，所述输出轴(8)的表面固定连接有与蜗杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙小敏，王振，丁鸿柱，
申请(专利权)人：深圳新立盈传动有限公司，
类型：新型
国别省市：