一种新能源汽车线缆连接器制造技术

技术编号:40489536 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-26 19:20
本技术公开了一种新能源汽车线缆连接器,包括线缆,所述线缆两根为一组,所述线缆其中一根一端固定连接有连接套一,所述线缆其中另一根一端固定连接有连接套二,所述连接套一与连接套二之间设置有通电机构,所述连接套一与连接套二侧壁设置有防护固定机构。本技术通电机构通过将连接芯一卡进连接芯二内来进行固定,当连接芯一卡进连接芯二内时触片一就会与触片二贴紧,从而将线缆进行联通进行通电,防护固定机构的连接条一卡进防护槽一内,连接条二卡进防护槽二内,其主要用于防水和防止异物进入连接器内部,最后拉动卡轴卡进卡块的卡口内部,然后下压扳块可将卡轴卡死在卡口内,从而使连接套一与连接套二更加难以松动脱落。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件,特别是涉及一种新能源汽车线缆连接器


技术介绍

1、连接器用于将被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件,而新能源汽车中也常用连接器来对线缆进行连接,将电源间模块与模块之间进行连接、电源与电机之间的连接等,而现有的汽车线缆的连接器大多数是采用直接插接的方式固定,这种固定方式在受到外力影响时容易产生移动,当线缆和连接器连接处产生松动容易产生接触不良。


技术实现思路

1、本技术一种新能源汽车线缆连接器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:提供一种新能源汽车线缆连接器,包括线缆,所述线缆两根为一组,所述线缆其中一根一端固定连接有连接套一,所述线缆其中另一根一端固定连接有连接套二,所述连接套一与连接套二之间设置有通电机构,所述连接套一与连接套二侧壁设置有防护固定机构。

3、本技术进一步设置为,所述通电机构包括连接套一内部固定连接的连接芯一,且还包括连接套二内部固定连接的连接芯二,所述连接芯一位于连接套一外部一端的一侧设置有若干触片一,所述触片一通过线路与线缆连接。

4、本技术进一步设置为,所述连接芯二一侧设置有若干触片二,所述触片二通过线路与线缆连接,所述连接芯一与连接套二内壁滑动连接,所述连接芯一与连接芯二侧壁滑动连接。

5、本技术进一步设置为,所述防护固定机构包括连接套一侧壁靠近底部位置固定连接的连接块一,且还包括连接套二侧壁靠近顶部位置固定连接的连接块二,所述连接块一底部靠近内侧开设有防护槽一,所述连接块一底部靠近外侧开设有防护槽二。

6、本技术进一步设置为,所述连接块二顶部靠近内侧固定连接有连接条一,所述连接条一与防护槽一内壁滑动连接,所述连接块二顶部靠近外侧固定连接有连接条二,所述连接条二与防护槽二内壁滑动连接。

7、本技术进一步设置为,所述连接套一侧壁位于连接块一上方位置对称固定连接有主体,所述连接块二侧壁对称固定连接有卡块,所述主体顶部铰接有扳块,所述扳块内部转动连接有连接轴,所述连接轴一侧靠近中间位置固定连接有弹簧,所述弹簧一端与扳块内壁固定连接。

8、本技术进一步设置为,所述连接轴两端铰接有连接杆,所述连接杆与扳块侧壁滑动连接,所述连接杆一端固定块连接有卡轴,所述卡轴一侧开设有卡口,所述卡轴与卡块开设的卡口内壁滑动连接。

9、本技术的有益效果如下:

10、本技术一种新能源汽车线缆连接器,通电机构通过将连接芯一卡进连接芯二内来进行固定,当连接芯一卡进连接芯二内时触片一就会与触片二贴紧,且不容易松动与脱落,从而将线缆进行联通进行通电,防护固定机构的连接条一卡进防护槽一内,连接条二卡进防护槽二内,其主要用于防水和防止异物进入连接器内部,最后拉动卡轴卡进卡块的卡口内部,然后下压扳块可将卡轴卡死在卡口内,从而使连接套一与连接套二更加难以松动脱落,结构稳定,自锁性能好,具有优秀的防松效果,连接可靠,不易脱落,大大降低了新能源汽车线缆连接器接触不良发生的概率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车线缆连接器,包括线缆,其特征在于:所述线缆两根为一组,所述线缆其中一根一端固定连接有连接套一,所述线缆其中另一根一端固定连接有连接套二,所述连接套一与连接套二之间设置有通电机构,所述连接套一与连接套二侧壁设置有防护固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述通电机构包括连接套一内部固定连接的连接芯一,且还包括连接套二内部固定连接的连接芯二,所述连接芯一位于连接套一外部一端的一侧设置有若干触片一,所述触片一通过线路与线缆连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述连接芯二一侧设置有若干触片二,所述触片二通过线路与线缆连接,所述连接芯一与连接套二内壁滑动连接,所述连接芯一与连接芯二侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述防护固定机构包括连接套一侧壁靠近底部位置固定连接的连接块一,且还包括连接套二侧壁靠近顶部位置固定连接的连接块二,所述连接块一底部靠近内侧开设有防护槽一,所述连接块一底部靠近外侧开设有防护槽二。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述连接块二顶部靠近内侧固定连接有连接条一,所述连接条一与防护槽一内壁滑动连接,所述连接块二顶部靠近外侧固定连接有连接条二,所述连接条二与防护槽二内壁滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述连接套一侧壁位于连接块一上方位置对称固定连接有主体,所述连接块二侧壁对称固定连接有卡块,所述主体顶部铰接有扳块,所述扳块内部转动连接有连接轴,所述连接轴一侧靠近中间位置固定连接有弹簧,所述弹簧一端与扳块内壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述连接轴两端铰接有连接杆,所述连接杆与扳块侧壁滑动连接,所述连接杆一端固定块连接有卡轴,所述卡轴一侧开设有卡口,所述卡轴与卡块开设的卡口内壁滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车线缆连接器,包括线缆,其特征在于:所述线缆两根为一组,所述线缆其中一根一端固定连接有连接套一,所述线缆其中另一根一端固定连接有连接套二,所述连接套一与连接套二之间设置有通电机构,所述连接套一与连接套二侧壁设置有防护固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述通电机构包括连接套一内部固定连接的连接芯一,且还包括连接套二内部固定连接的连接芯二,所述连接芯一位于连接套一外部一端的一侧设置有若干触片一,所述触片一通过线路与线缆连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述连接芯二一侧设置有若干触片二,所述触片二通过线路与线缆连接,所述连接芯一与连接套二内壁滑动连接,所述连接芯一与连接芯二侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线缆连接器,其特征在于:所述防护固定机构包括连接套一侧壁靠近底部位置固定连接的连接块一,且还包括连接套二侧壁靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈琼南叶夏磊叶夏莹张丽萍吴济真梅明陈斌
申请(专利权)人:金锚电力控股有限公司
类型:新型
国别省市:

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