【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减磨垫片，具体为一种汽车驱动轴减磨垫片。
技术介绍
1、目前为了解决汽车启动扭矩增大而导致的起步异响问题，会在汽车驱动轴和轮毂轮毂轴承之间增加增加减磨垫片，但是在减磨垫片与驱动轴外轮压装后，在汽车行驶的过程中由于震动的原因易出现脱落的现象，为此，我们提出一种汽车驱动轴减磨垫片。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车驱动轴减磨垫片，具备能够避免压装的减磨垫片因汽车行驶震动而出现脱落的优点，解决了压装建模单片由于汽车行驶震动而出现的脱落的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驱动轴减磨垫片，包括轴部、轮毂轴承、耐磨垫片本体和球部，所述轴部一端设置有球部，所述耐磨垫片本体外表面靠近边缘位置处设置有限位凸起，所述限位凸起外表面靠近耐磨垫片本体轴心一侧位置处设置有半球凸起，所述球部外表面设置有限位槽，且限位凸起位于限位槽内部，所述限位槽内壁设置有半球槽，且半球凸起位于半球槽内部。
3、优选的，所述限位凸起共设有四个，且四个所述限位凸起成环形阵列等距分设于耐磨垫片本体外表面靠近边缘位置处，四个所述限位凸起外表面靠近耐磨垫片本体轴心一侧位置处均设置有半球凸起。
4、优选的，所述限位槽共设有四个，且四个所述限位槽成环形阵列等距分设于球部外表面，四个所述限位槽内壁均设置有半球槽。
5、优选的，所述轴部外表面套接有轮毂轴承，且耐磨垫片本体位于轮毂轴承和球部之间。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果如
7、本技术通过设置限位槽、限位凸起、半球槽和半球凸起，达到了能够避免压装的减磨垫片因汽车行驶震动而出现脱落的效果，耐磨垫片本体在压装时，其外表面边缘的限位凸起卡入到球部外表面的限位槽中，对压装后的耐磨垫片本体起到限位的作用，同时半球凸起也卡入到半球槽中，防止了耐磨垫片本体和球部脱离，从而防止了耐磨垫片本体因汽车行驶震动而脱落。
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1.一种汽车驱动轴减磨垫片，包括轴部(1)、轮毂轴承(2)、耐磨垫片本体(3)和球部(4)，其特征在于：所述轴部(1)一端设置有球部(4)，所述耐磨垫片本体(3)外表面靠近边缘位置处设置有限位凸起(6)，所述限位凸起(6)外表面靠近耐磨垫片本体(3)轴心一侧位置处设置有半球凸起(5)，所述球部(4)外表面设置有限位槽(7)，且限位凸起(6)位于限位槽(7)内部，所述限位槽(7)内壁设置有半球槽(8)，且半球凸起(5)位于半球槽(8)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴减磨垫片，其特征在于：所述限位凸起(6)共设有四个，且四个所述限位凸起(6)成环形阵列等距分设于耐磨垫片本体(3)外表面靠近边缘位置处，四个所述限位凸起(6)外表面靠近耐磨垫片本体(3)轴心一侧位置处均设置有半球凸起(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴减磨垫片，其特征在于：所述限位槽(7)共设有四个，且四个所述限位槽(7)成环形阵列等距分设于球部(4)外表面，四个所述限位槽(7)内壁均设置有半球槽(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴减磨垫片，其特征
...【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动轴减磨垫片，包括轴部(1)、轮毂轴承(2)、耐磨垫片本体(3)和球部(4)，其特征在于：所述轴部(1)一端设置有球部(4)，所述耐磨垫片本体(3)外表面靠近边缘位置处设置有限位凸起(6)，所述限位凸起(6)外表面靠近耐磨垫片本体(3)轴心一侧位置处设置有半球凸起(5)，所述球部(4)外表面设置有限位槽(7)，且限位凸起(6)位于限位槽(7)内部，所述限位槽(7)内壁设置有半球槽(8)，且半球凸起(5)位于半球槽(8)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴减磨垫片，其特征在于：所述限位凸起(6)共设有四个，且四...
【专利技术属性】
技术研发人员：张必锦，谢泽志，黄奕桦，
申请(专利权)人：广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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