轮胎制造技术

本发明专利技术提供轮胎，轮胎(2)能够提高耐久性和轻量化的兼顾度。轮胎(2)具有一对胎圈(8)、胎体(10)、一对保护橡胶层(6)以及一对加强橡胶层(22)。胎体(10)的胎体帘布层(42a)具有帘布层主体(48a)和一对折返部(50a)。加强橡胶层(22)位于折返部(50a)与保护橡胶层(6)之间。胎圈(8)的三角胶(40)的外端(PA)在径向上位于加强橡胶层(22)的外端(PRS)与内端(PRU)之间。从轮辋接触端(PF)到加强橡胶层(22)的外端(PRS)为止的区域中的保护橡胶层(6)的厚度在加强橡胶层(22)的径向中心部分薄、在其他部分厚。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎。

技术介绍

1、轮胎的胎圈由芯和三角胶构成。为了提高耐久性，例如如下述专利文献1所公开的那样，研究了使三角胶小型化，在该三角胶的轴向外侧隔着胎体帘布层的折返部设置加强橡胶层。在该情况下，为了确保胎圈部的刚性，加强橡胶层由硬质的交联橡胶构成。

2、专利文献1：日本特开2020-026171号公报

3、轮胎组装于轮辋，在其内部填充空气。由此，轮胎膨胀。因此，在内压调整后的轮胎的外侧表面产生应变。

4、轮胎具有保护橡胶层作为构成其侧面的要素。保护橡胶层具有与轮辋接触的边口和位于边口的径向外侧的胎侧。上述加强橡胶层被保护橡胶层覆盖。若按照与以往相同的想法设定保护橡胶层的厚度，则轮胎的质量增加。

5、加强橡胶层与保护橡胶层相比更硬质。因此，若按照与以往相同的想法设定保护橡胶层的厚度，则位于胎体的外侧的橡胶层的刚性在包含加强橡胶层的部分变高。因此，与未设置加强橡胶层的轮胎相比，表面应变大的部分与表面应变小的部分的差增大。可想到应变集中在比加强橡胶层的中心位置靠径向外侧的部分，在该情况下，耐久性有可能降本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮胎，其具有：

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

3.根据权利要求2所述的轮胎，其中，

4.根据权利要求2或3所述的轮胎，其中，

5.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

【技术特征摘要】

1.一种轮胎，其具有：

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

3.根据权利要求2所述的轮胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石崖雄一，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：