【技术实现步骤摘要】
本公开涉及能量管理方法、存储程序的存储介质以及计算机装置。
技术介绍
1、在日本特开2020-156149中公开了使用了电动汽车的虚拟发电厂(vpp)系统。虚拟发电厂(vpp)是通过利用了物联网(iot)的高级的能量管理技术对大量的分布式能源(der)进行汇集，对这些der进行远程、统合控制，由此使其像一个发电厂那样发挥功能的结构。
技术实现思路
1、在能量管理中，可能使用多个蓄电装置(例如，搭载于电动汽车的蓄电装置)。在这样的方法中，通过对多个蓄电装置同时充电，与仅对一个蓄电装置充电相比，能够利用大的充电电力来进行能量管理。然而，当在能量管理的途中任一蓄电装置成为满充电状态时，上述多个蓄电装置的最大充电电力(多个蓄电装置能够充电的上限电力)减小，有可能无法将能量管理所要求的电力充入上述多个蓄电装置。
2、本公开提供在使用了多个蓄电装置的能量管理中，抑制这些蓄电装置的最大充电电力的降低的能量管理方法、存储程序的存储介质以及计算机装置。
3、根据本公开的第1观点的技术方案，提供以下所示的能量管理方法。
4、(第1项)
5、该能量管理方法包括：判断当前时刻是否在对象期间内；和通过从多个蓄电装置中选择出的对象资源，在对象期间内执行能量管理。执行能量管理包括：对对象资源进行充电，以在对象期间内进行能量管理；和从多个蓄电装置中重新选择对象资源，以抑制在对象期间内多个蓄电装置的各蓄电装置成为达到了目标充电量的状态。
6、对象期间是执行
7、上述第1项中记载的能量管理方法可以具有以下所示的第2项～第5项中任一项所记载的构成。
8、(第2项)
9、第1项记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。在该能量管理方法中，也可以多个蓄电装置的各蓄电装置搭载于车辆。重新选择对象资源也可以包括：使用与多个蓄电装置的各蓄电装置相关的蓄电剩余量和车辆的出发预定时刻来选择对象资源。
10、由于重新选择对象资源(充电对象)以抑制在对象期间内上述多个蓄电装置的各蓄电装置成为满充电状态，因此，存在在车辆的出发预定时刻之前无法使蓄电装置的蓄电剩余量上升到目标值的担心。关于这一点，在上述方法中，使用与上述多个蓄电装置的各蓄电装置相关的蓄电剩余量和车辆的出发预定时刻来选择对象资源。因此，根据上述方法，容易实现在对象期间内上述多个蓄电装置都不成为满充电状态、和在车辆的出发预定时刻之前使蓄电装置的蓄电剩余量上升到目标值的兼顾。
11、具备蓄电装置的各车辆的出发预定时刻也可以在经过对象期间之后。各车辆也可以是利用电力作为动力源的全部或者一部分的电动车(xev)。xev包括纯电动汽车(bev)、插电式混合动力电动汽车(phev)、燃料电池电动汽车(fcev)等。
12、(第3项)
13、第2项记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。重新选择对象资源也可以包括：从多个蓄电装置中，优先选择充电期限早的蓄电装置作为对象资源。蓄电装置的充电期限是从具备该蓄电装置的车辆的出发预定时刻追溯(回溯)了该蓄电装置的剩余充电时间的时刻。蓄电装置的剩余充电时间是为了使该蓄电装置的蓄电剩余量上升到目标值所需要的时间。
14、如上所述，通过优先选择充电期限早的蓄电装置作为对象资源，从而从用于在车辆的出发预定时刻之前使蓄电剩余量成为目标值的充电的期限近的蓄电装置开始优先执行充电。由此，关于上述多个蓄电装置的各蓄电装置，能够实现在对象期间内蓄电剩余量不成为满充电量、和在车辆的出发预定时刻之前使蓄电剩余量上升到目标值的兼顾。
15、(第4项)
16、第3项记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。重新选择对象资源也可以包括：针对按照充电期限选择出的对象资源，判断剩余充电时间是否变成了预定时间以下；和在判断为剩余充电时间变成了预定时间以下的情况下，从多个蓄电装置中重新选择对象资源。
17、如上所述，通过根据剩余充电时间来确定对象资源的重新选择条件(重新选择的定时)，容易从多个蓄电装置中重新选择对象资源，以使得在对象期间内多个蓄电装置都不成为满充电状态。
18、(第5项)
19、第1项～第4项中的任一项所记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。重新选择对象资源也可以包括：从多个蓄电装置中优先选择蓄电剩余量低于预定的第1基准值的蓄电装置作为对象资源；针对按照蓄电剩余量选择出的对象资源，判断蓄电剩余量是否变成了第2基准值以上，该第2基准值被预先设定为第1基准值以上；和在判断为蓄电剩余量变成了第2基准值以上的情况下，从多个蓄电装置中重新选择对象资源。
20、根据上述方法，在对象期间内，容易对多个蓄电装置的各蓄电装置至少确保相当于上述第1基准值的蓄电剩余量。由此，在经过对象期间之后，容易将多个蓄电装置的各蓄电装置使用在预定的用途中。
21、(第6项)
22、第1项～第5项中的任1项所记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。该能量管理方法也可以还包括：在对象期间车群能够输出的充放电量与在对象期间所需的车群的充放电量之差为预定值以上的情况下，解除对成为达到了目标充电量的状态的抑制。上述车群所包括的各车辆也可以具备前述的蓄电装置。
23、(第7项)
24、第1项～第6项中的任一项所记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。该能量管理方法还可以包括：在将在对象期间车群能够输出的充放电量除以在对象期间所需的车群的充放电量而得到的值为预定值以上的情况下，解除对成为达到了目标充电量的状态的抑制。上述车群所包括的各车辆也可以具备前述的蓄电装置。
25、(第8项)
26、第1项～第7项中的任一项所记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。该能量管理方法还可以包括：在对象期间车群能够输出的充放电输出与在对象期间所需的车群的充放电输出之差为预定值以上的情况下，解除对成为达到了目标充电量的状态的抑制。上述车群所包括的各车辆也可以具备前述的蓄电装置。
27、(第9项)
28、第1项～第8项中的任一项所记载的能量管理方法还可以具有以下的特征。该能量管理方法还可以包括：在将在对象期间车群能够输出的充放电输出除以在对象期间所需的车群的充放电输出而得到的值为预定值以上的情况下，解除对成为达到了目标充电量的状态的抑制。上述车群所包括的各车辆也可以具备前述的蓄电装置。
29、根据上述第6项～第9项中的任一项所记载的能量管理方法，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能量管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的能量管理方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的能量管理方法，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的能量管理方法，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，还包括：
10.一种存储介质，存储程序，
11.一种计算机装置，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种能量管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的能量管理方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的能量管理方法，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的能量管理方法，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的能量管理...
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