【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎制造的一般领域，更具体地涉及充气轮胎的制造，尤其涉及用于飞机的充气轮胎或用于土木工程车辆的充气轮胎的制造。
技术介绍
1、本专利技术更特别地涉及轮胎胎体组件的制造，所述组件旨在形成此类轮胎的增强件，更具体地，本专利技术涉及折叠操作，在折叠操作中，在形成子组件(所述子组件一方面包括第一环形增强胎圈芯和第二环形增强胎圈芯，旨在增强将所述轮胎固定在轮辋上的轮胎胎圈，另一方面包括胎体帘布层，所述胎体帘布层包括将所述第一增强胎圈芯和第二增强胎圈芯相互连接的增强丝)之后，胎体帘布层的每个自由轴向端部围绕与其最靠近的增强胎圈芯折叠到所述胎体帘布层中，从而将所述增强胎圈芯限制在由此形成的胎体帘布层的折叠中。
2、为了实现这种折叠操作，特别提出了借助于空竹形状的凹辊将胎体帘布层的端部压靠在增强胎圈芯上，所述空竹形状即将两个相对的截锥体通过其顶点进行连接而形成的沙漏形状，其形状的凹度基本上与胎圈芯横截面的形状一致，而形状的旋转轴线横向于胎圈芯的周向方向；使胎体帘布层和胎圈芯一起旋转，从而使辊沿着增强胎圈芯环形路径的周向轨迹在胎体帘布层的外表面上滚动；以及通过使所述辊的中心轴线向胎体帘布层的内侧倾斜，使辊逐渐向胎体帘布层的内侧穿透，同时所述辊沿着增强胎圈芯连续滚动，这样，当胎体帘布层继续围绕自身旋转时，所述辊将胎体帘布层的自由端部围绕增强胎圈芯向胎体帘布层的内表面压紧并逐渐折叠。
3、然而，由于辊在胎体帘布层上沿周向方向(即与增强胎圈芯相切并基本上与径向平面垂直的方向，所述径向平面包含胎体帘布层的中心轴线并穿
4、还建议开发充气轮胎，这种充气轮胎的胎体帘布层的自由端部从增强胎圈芯突出的轴向长度较大，使得所述自由端部甚至更容易折皱，而且无法通过已知的辊施加周向辊压作用而完全折叠，因为这种辊没有足够的轴向跨度以到达胎体帘布层的自由端部的边缘，并在与增强胎圈芯相对较大的轴向距离处将所述边缘压向胎体帘布层的内表面。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是克服上述缺点，并提出一种新的系统以及一种新的折叠方法，以可靠、快速和可重复地进行折叠操作，特别是在胎体帘布层的自由端部很长的轮胎上。
2、本专利技术的目的是通过一种折叠系统来实现的，所述折叠系统用于将轮胎胎体组件的圆柱形壁的端部部段围绕所述胎体组件的增强胎圈芯折叠，所述圆柱形壁沿着并围绕称为“滚动轴线”的中心轴线延伸，所述增强胎圈芯沿着围绕所述滚动轴线形成环的母线延伸，所述系统的特征在于，其包括：
3、-折叠装置，所述折叠装置包括至少一个压制构件(如压力辊)，并布置成使所述压制构件在圆柱形壁的称为“角度工作扇区”的角度扇区中施加在端部部段的径向外表面上，所述角度工作扇区对应于端部部段围绕滚动轴线的圆周的一部分，并且所述折叠装置布置成使所述压制构件围绕增强胎圈芯的母线进行倾斜俯仰运动，从而使压制构件将端部部段位于相关角度工作扇区中的部分围绕增强胎圈芯向胎体组件的圆柱形壁的径向内表面折叠，
4、-驱动装置，所述驱动装置设计成通过连续的角度增量来改变压制构件相对于胎体组件围绕滚动轴线的相对位置，从而使压制构件可以在不同的角度工作扇区中进行其倾斜俯仰运动，以便接连地折叠端部部段的相应部分，
5、-选择器，所述选择器设计成将压制构件交替地置于工作配置和接着的收回配置，所述工作配置使所述压制构件在相关角度工作扇区中抵靠端部部段的外表面，并在折叠装置在所述相关角度工作扇区中进行倾斜俯仰运动时迫使端部部段的相应部分折叠，所述收回配置使得当驱动装置改变所述压制构件相对于胎体组件的圆柱形壁围绕滚动轴线的相对位置以改变角度工作扇区时，防止所述压制构件与端部部段发生干涉。
6、有利地，本专利技术可用于通过围绕滚动轴线的连续角度增量实现逐步折叠过程，其中，在每个新步骤中，即每当将压制构件置于新的角度工作扇区时，所述压制构件都会进行新的倾斜俯仰运动，从而使端部部段折叠并压靠在胎体组件的壁的径向内表面上。
7、有利地，负责折叠端部部段的倾斜俯仰运动是局部的，一方面，倾斜俯仰运动限于相关的角度工作扇区，即压制构件围绕滚动轴线所占据的角度扇区，因此，该角度扇区占增强胎圈芯圆周的一小部分，同时另一方面，该运动是围绕倾斜轴线进行的，该倾斜轴线实际上与周向方向基本上重合，所述周向方向由母线限定并由在所述相关角度扇区中的所述增强胎圈芯体现出来，因此倾斜俯仰运动不会对经受折叠操作的端部部段的部分施加周向力。
8、此外，在所述压制构件相对于胎体组件的壁进行相对滚动运动期间，压制构件的收回防止所述压制构件与胎体组件的壁、更特别地是与所述壁的端部部段接触，并尤其在压制构件在向新的角度工作扇区转移时防止所述压制构件与端部部段发生摩擦，或更一般地与胎体组件的壁发生摩擦。
9、因此，根据本专利技术，无论是在通过倾斜俯仰运动进行折叠操作期间(当压制构件位于围绕滚动轴线的给定工作扇区时)还是在转移操作期间(将压制构件沿增强胎圈芯的周向方向移动，以便将所述压制构件重新定位在围绕滚动轴线的新的角度工作扇区段)，所述压制构件在任何时候都不会对端部部段施加任何沿胎体组件圆柱形壁的周向方向定向的力，或更特别地是沿增强胎圈芯的准线定向的力。
10、因此，相对于胎体帘布层的中央部段，端部部段既不会围绕滚动轴线发生方位偏转，也不会产生折皱或在周向方向上受到扭转拉伸。
11、最后，本专利技术的优势因此在于，能够通过自动和渐进的方式，逐块、逐个角度扇区地将端部部段折叠到胎体组件的壁中央部段的内表面，直到单独折叠的角度扇区的累积量达到或甚至超过围绕滚动轴线的一整圈的量，使得端部部段最终完全折叠到胎体组件的壁的中央圆柱形部分的内表面，从而将增强胎圈芯沿相关的所述增强胎圈芯围绕所述滚动轴线的整个周边限制在胎体层的环形帘布层内，该帘布层形成轮胎未来的胎圈。
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1.折叠系统(1)，所述折叠系统(1)用于将轮胎胎体组件(2)的圆柱形壁(3)的端部部段(3A、3B)围绕所述胎体组件的增强胎圈芯(4、5)折叠，所述圆柱形壁(3)沿着并围绕称为“滚动轴线”的中心轴线(X3)延伸，所述增强胎圈芯(4、5)沿着围绕所述滚动轴线(X3)形成环的母线(L4、L5)延伸，所述系统的特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述折叠装置包括多个压制构件(11、12、13)，这些压制构件(11、12、13)围绕滚动轴线(X3)在方位上彼此成角度地偏移，从而在围绕滚动轴线(X3)沿增强胎圈芯的母线(L4、L5)依次设置的不同角度工作扇区(A11、A12、A13)中与端部部段(3A、3B)的径向外表面(3A_out、3B_out)接合，并且所述多个压制构件(11、12、13)围绕母线(L4、L5)的俯仰行程范围相互补充，使得每个压制构件(11、12、13)通过单独的贡献(MT_11、MT_12、MT_13)依次加强端部部段(3A、3B)在增强胎圈芯(4、5)上并围绕增强胎圈芯部(4、5)向胎体组件(2)的壁的径向内表面(3_in)
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，多个压制构件(11、12、13)中的每一个，在其倾斜俯仰运动(MT)中对端部部段的折叠提供单独的贡献(MT_11、MT_12、MT_13)，该单独的贡献(MT_11、MT_12、MT_13)对应于所讨论的压制构件(11、12、13)在围绕增强胎圈芯(4、5)的母线(L4、L5)进行俯仰时的角度运动幅度，对于所讨论的每个压制构件(11、12、13)而言，该幅度至少等于30度，或甚至至少60度，优选小于或等于120度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述驱动装置(20)包括接收支撑件(21)，所述接收支撑件(21)安装在框架(22)上并布置成接收胎体组件(2)并驱动所述胎体组件(2)以连续角度增量相对于框架围绕滚动轴线(X3)进行旋转(RX)，并且所述折叠装置(10)包括倾斜基座(30)，所述倾斜基座(30)承载支撑压制部件(11、12、13)的臂部(31、32、33)，该倾斜基座安装成相对于框架(22)围绕称为“俯仰轴线”(Y30)的轴线进行旋转(RY)，所述俯仰轴线(Y30)横向于、优选正交于滚动轴线(X3)，所述俯仰轴线(Y30)表现为压制构件(11、12、13)的倾斜俯仰运动(MT)所围绕的轴线。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，承载压制构件(11、12、13)的臂部(31、32、33)具有相对于倾斜基座(30)的差异俯仰旋转自由度，该差异俯仰旋转一方面围绕俯仰轴线(Y30)进行，或优选围绕与所述俯仰轴线(Y30)平行且与所述俯仰轴线(Y30)分隔开的轴线进行，另一方面取决于弹性构件(35、44、45、46)。
6.根据权利要求4或5以及根据权利要求2和3中任一项所述的系统，其特征在于，多个压制构件(11、12、13)由同一倾斜基座(30)承载，使得所述倾斜基座(30)的旋转(RY)驱动所述多个压制构件(11、12、13)围绕增强胎圈芯(4、5)共同进行其倾斜俯仰运动(MT)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述选择器(40)包括与压制构件(11)相关联的气动致动器(44)，或者必要时包括多个气动致动器(44、45、46)，每个气动致动器(44、45、46)与多个压制构件(11、12、13)中的一个相关联，所述气动致动器(44、45、46)一方面布置成控制与之相关联的压制构件(11、12、13)从收回配置到工作配置，反之亦然，另一方面布置成在工作配置中，使所讨论的压制构件(11、12、13)对端部部段(3A、3B)产生预应力和弹性悬挂。
8.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述折叠装置(10)布置成使压制构件(11、12、13)在相关角度工作扇区(A11、A12、A13)中，围绕增强胎圈芯(4、5)的母线(L4、L5)从俯仰起始位置到俯仰到达位置，然后反向从俯仰到达位置返回到俯仰起始位置进行向外和返回倾斜俯仰运动(MT)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统包括自动定序器(50)，优选采用电子控制单元的形式，所述定序器(50)被编程为根据需要进行和重复以下称为“基本序列”的序列，直到端部部段(3A、3B)沿着其围绕滚动轴线(X3)的整个圆周压靠在胎体组件(2)的壁(3)的径向内表面(3_in)上：
10.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，压制构件(11)，以及在合适情况下的每个压制构件(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.折叠系统(1)，所述折叠系统(1)用于将轮胎胎体组件(2)的圆柱形壁(3)的端部部段(3a、3b)围绕所述胎体组件的增强胎圈芯(4、5)折叠，所述圆柱形壁(3)沿着并围绕称为“滚动轴线”的中心轴线(x3)延伸，所述增强胎圈芯(4、5)沿着围绕所述滚动轴线(x3)形成环的母线(l4、l5)延伸，所述系统的特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述折叠装置包括多个压制构件(11、12、13)，这些压制构件(11、12、13)围绕滚动轴线(x3)在方位上彼此成角度地偏移，从而在围绕滚动轴线(x3)沿增强胎圈芯的母线(l4、l5)依次设置的不同角度工作扇区(a11、a12、a13)中与端部部段(3a、3b)的径向外表面(3a_out、3b_out)接合，并且所述多个压制构件(11、12、13)围绕母线(l4、l5)的俯仰行程范围相互补充，使得每个压制构件(11、12、13)通过单独的贡献(mt_11、mt_12、mt_13)依次加强端部部段(3a、3b)在增强胎圈芯(4、5)上并围绕增强胎圈芯部(4、5)向胎体组件(2)的壁的径向内表面(3_in)的折叠。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，多个压制构件(11、12、13)中的每一个，在其倾斜俯仰运动(mt)中对端部部段的折叠提供单独的贡献(mt_11、mt_12、mt_13)，该单独的贡献(mt_11、mt_12、mt_13)对应于所讨论的压制构件(11、12、13)在围绕增强胎圈芯(4、5)的母线(l4、l5)进行俯仰时的角度运动幅度，对于所讨论的每个压制构件(11、12、13)而言，该幅度至少等于30度，或甚至至少60度，优选小于或等于120度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述驱动装置(20)包括接收支撑件(21)，所述接收支撑件(21)安装在框架(22)上并布置成接收胎体组件(2)并驱动所述胎体组件(2)以连续角度增量相对于框架围绕滚动轴线(x3)进行旋转(rx)，并且所述折叠装置(10)包括倾斜基座(30)，所述倾斜基座(30)承载支撑压制部件(11、12、13)的臂部(31、32、33)，该倾斜基座安装成相对于框架(22)围绕称为“俯仰轴线”(y30)的轴线进行旋转(ry)，所述俯仰轴线(y30)横向于、优选正交于滚动轴线(x3)，所述俯仰轴线(y30)表现为压制构件(11、12、13)的倾斜俯仰运动(mt)所围绕的轴线。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，承载压制构件(11、12、13)的臂部(31、32、33)具有相对于倾斜基座(30)的差异俯仰旋转自由度，该差异俯仰旋转一方面围绕俯仰轴线(y30)进行，或优选围绕与所述俯仰轴线(y30)平行且与所述俯仰轴线(y30)分隔开的轴线进行，另一方面取决于弹性构件(35、44、45、46)。
6.根据权利要求4或5以及根据权利要求2和3中任一项所述的系统，其特征在于，多个压制构件(11、12、13)由同一倾斜基座(30)承载，使得所述倾斜基座(30)的旋转(ry)驱动所述多个压制构件(11、12、13)围绕增强胎圈芯(4、5)共同进行其倾斜俯仰运动(mt)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述选择器(40)包括与压制构件(11)相关联的气动致动器(44)，或者必要时包括多个气动致动器(44、45、46)，每个气动致动器(44、45、46)与多个压制构件(11、12、13)中的一个相关联，所述气动致动器(44、45、46)一方面布置成控制与之相关联的压制构件(11、12、13)从收回配置到工作配置，反之亦然，另一方面布置成在工作配置中，使所讨论的压制构件(11、12、13)对端部部段(3a、3b)产生预应力和弹性悬挂。
8.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述折叠装置(10)布置成使压制构件(11、12、13)在相关角度工作扇区(a11、a12、a1...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·麦苏普迪尔大卫，B·格里，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：
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