【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，特别涉及主动进气格栅。
技术介绍
1、随着社会的不断进步，汽车配件行业得到了飞速发展，主动进气格栅是车辆预热管理系统的一部分，它位于车辆的头部，与前保险杠上的中网集成一体，使车辆发动机温度的调节器；
2、为此，公开号为cn115091942a的专利公开了一种主动进气格栅，包括：固定连接于车体上的框架，框架上设有若千个间隔分布的第一栅条，相邻第一栅条形成第一进风口；在调节组件的作用下可滑动地连接于框架上的导流板，导流板上设有若千个间隔分布的第二栅条，相邻第二栅条形成第二进风口；调节组件包括感温弹性件，当环境温度值低于第一阈值时，感温弹性件带动导流板滑动至第一位置，第二栅条封堵第一进风口，主动进气格栅处于关闭状态；当环境温度值高于第二阙值时，感温弹性件带动导流板滑动至第二位置，第二进风口与第一进风口相对，主动进气格栅处于打开状态。采用本申请的主动进气格栅，无需电源驱动，可实现主动进气格栅的自主打开和关闭；
3、上述中的主动进气格栅在安装过程不方便对连接座进行限位，由于连接座比较大，工作人员找不到安装基准点，在组装过程中异常艰难，工作效率比较低下，并且组装后一致性较差，尤其间隙和面差，合格率低，导致时长。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供主动进气格栅，用以解决现有的主动进气格栅在安装过程不方便对连接座进行限位的缺陷。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：主动进气格栅，包括格栅架和连接座；
3
4、所述连接座顶部和底部的外壁上均匀固定有固定结构；
5、所述连接座两端的外壁上均固定有定位结构，所述定位结构包括定位座、限位螺栓、限位块、卡接块、定位块、连接螺栓、压紧弹簧以及抵触块，所述定位座固定于连接座两端的外壁上，所述定位座远离连接座一端的中间位置处均贯穿有连接螺栓，所述定位座内部连接螺栓的一侧均设置有限位螺栓，所述限位螺栓外侧定位座的外壁上均匀固定有定位块，所述定位块一侧定位座的外壁上均固定有限位块，所述定位块的外壁上均匀固定有卡接块，所述限位螺栓一端定位块的内侧均设置有压紧弹簧，所述压紧弹簧远离定位座的一端均设置有抵触块。
6、优选的，所述连接座内部控制器的一侧设置有预留槽，所述连接座内部格栅板的一侧设置有换气槽。
7、优选的，所述固定结构包括固定座、连接孔以及固定螺栓，所述固定座均匀固定于连接座顶部和底部的外壁上，所述固定座远离连接座一端的中间位置处均设置有连接孔，所述连接孔的内部均贯穿有固定螺栓。
8、优选的，所述固定座呈圆柱形设计，所述固定座靠近连接座一端的内部开设有固定槽。
9、优选的，所述定位座与固定座形状相同，所述限位螺栓和定位座呈螺纹连接设计。
10、优选的，所述限位块在限位螺栓的外侧呈等间距分布，所述限位块的一端与定位块的外侧壁相抵触。
11、优选的，所述卡接块的侧视截面呈三角形设计，所述卡接块在定位块的外壁上呈等间距分布。
12、优选的，所述定位块的内侧壁呈倾斜设计，所述定位块远离定位座的一端设置有倒角。
13、优选的，所述抵触块靠近定位座的一端延伸至压紧弹簧的内侧，所述抵触块远离定位座的一端呈球形设计。
14、优选的，所述抵触块远离定位座的一端与定位块的内侧壁相抵触，所述抵触块和限位螺栓通过压紧弹簧构成伸缩结构。
15、本专利技术提供的主动进气格栅，其优点在于：
16、通过设置有定位结构，将定位座的一端与安装座相抵触，使定位块移至卡接槽的内部，卡接块受到挤压使定位块向内发生形变，定位块的内侧壁呈倾斜设计，使定位块推动抵触块移向定位座，当卡接块和安装座通过卡接槽相互固定时，在压紧弹簧的弹力作用下，抵触块会远离定位座，在抵触块的限位作用下，避免了定位块发生形变，进而避免了卡接块发生脱落，当连接座发生晃动时，卡接块会移向安装座的内部，与安装座进一步卡接，使连接座与安装座连接的更加牢固，在定位块的定位作用下，方便连接螺栓快速安装，从而提高了该主动进气格栅在安装时的便捷性；
17、通过设置有固定结构，连接座通过定位座与安装座固定连接后，将固定螺栓穿过连接孔，使固定螺栓与安装座通过螺纹相连接，进而使固定座与安装座固定连接，进一步增强了该主动进气格栅在使用时的稳定性。
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1.主动进气格栅，包括格栅架(1)和连接座(2)；
2.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述连接座(2)内部控制器(6)的一侧设置有预留槽，所述连接座(2)内部格栅板(5)的一侧设置有换气槽。
3.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述固定结构(3)包括固定座(301)、连接孔(302)以及固定螺栓(303)，所述固定座(301)均匀固定于连接座(2)顶部和底部的外壁上，所述固定座(301)远离连接座(2)一端的中间位置处均设置有连接孔(302)，所述连接孔(302)的内部均贯穿有固定螺栓(303)。
4.根据权利要求3所述的主动进气格栅，其特征在于：所述固定座(301)呈圆柱形设计，所述固定座(301)靠近连接座(2)一端的内部开设有固定槽。
5.根据权利要求3所述的主动进气格栅，其特征在于：所述定位座(401)与固定座(301)形状相同，所述限位螺栓(402)和定位座(401)呈螺纹连接设计。
6.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述限位块(403)在限位螺栓(402)的外侧呈
7.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述卡接块(404)的侧视截面呈三角形设计，所述卡接块(404)在定位块(405)的外壁上呈等间距分布。
8.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述定位块(405)的内侧壁呈倾斜设计，所述定位块(405)远离定位座(401)的一端设置有倒角。
9.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述抵触块(408)靠近定位座(401)的一端延伸至压紧弹簧(407)的内侧，所述抵触块(408)远离定位座(401)的一端呈球形设计。
10.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述抵触块(408)远离定位座(401)的一端与定位块(405)的内侧壁相抵触，所述抵触块(408)和限位螺栓(402)通过压紧弹簧(407)构成伸缩结构。
...【技术特征摘要】
1.主动进气格栅，包括格栅架(1)和连接座(2)；
2.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述连接座(2)内部控制器(6)的一侧设置有预留槽，所述连接座(2)内部格栅板(5)的一侧设置有换气槽。
3.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述固定结构(3)包括固定座(301)、连接孔(302)以及固定螺栓(303)，所述固定座(301)均匀固定于连接座(2)顶部和底部的外壁上，所述固定座(301)远离连接座(2)一端的中间位置处均设置有连接孔(302)，所述连接孔(302)的内部均贯穿有固定螺栓(303)。
4.根据权利要求3所述的主动进气格栅，其特征在于：所述固定座(301)呈圆柱形设计，所述固定座(301)靠近连接座(2)一端的内部开设有固定槽。
5.根据权利要求3所述的主动进气格栅，其特征在于：所述定位座(401)与固定座(301)形状相同，所述限位螺栓(402)和定位座(401)呈螺纹连接设计。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁锣旗，陈提卫，陆洪权，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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