一种新型耐磨汽车行李架制造技术

技术编号:40463770 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-22 23:17
本技术公开了一种新型耐磨汽车行李架,涉及汽车配件技术领域,包括架体,其一侧设有支撑架,支撑架上沿架体长度方向设有若干组滚轮,支撑架一侧设有放置块,放置块内开设有贯穿的通槽,通槽内壁沿其长度方向开设有引导槽,通槽内设有拓展板,拓展板通过滑杆与引导槽活动连接,通槽开口处开设有缺口,缺口处位于放置块外壁上设有支架,支架上螺接有螺杆一,螺杆一上设有托板与支架滑动连接,但当放置到行李架上时,进行拿取一些较重的物品时,人员拿取较为费力,同时对行李架的表面容易造成损伤,且一些身高不够的人员进行拿取时受力较大容易出现砸落下来的情况,本技术能够在拿取行李时减少对行李架的损伤,同时便于人员进行拿取行李。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,特别涉及一种新型耐磨汽车行李架


技术介绍

1、汽车行李架,指安装在车顶便于系带大件物品的支架,是汽车车顶一切搭载方案的基础,车顶支架最常用于自驾旅游,配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李,增大车内空间,也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等,

2、传统中在汽车行李架使用时,首先将汽车行李架两端夹固在车上,然后将行李放置在行李架表面,随后通过绑带对其进行限位,防止汽车行驶途中,行李掉落,同时为了避免行李架被行李移动时磨损到表面,一般会在行李架表面缠绕布料,减少被直接摩擦,但当放置到行李架上时,进行拿取一些较重的物品时,一些人员会滑擦到行李架边缘后再进行拿取,两者的接触上,不仅摩擦力较大,人员拿取较为费力,同时行李架的安装位置有一定的高度,一些身高不够的人员进行拿取时受力较大容易出现砸落下来的情况,对拿取人员造成一定伤害。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种新型耐磨汽车行李架,能够在拿取行李时减少对行李架的损伤,同时便于人员进行拿取行李。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种新型耐磨汽车行李架,包括架体,所述架体一侧设置有支撑架,所述支撑架上沿架体长度方向设置有若干组滚轮,所述支撑架一侧设置有放置块,所述放置块内部开设有贯穿的通槽,所述通槽内壁沿其长度方向开设有引导槽,所述通槽内设置有拓展板,拓展板通过滑杆与所述引导槽活动连接,所述通槽开口处开设有缺口,所述缺口处位于所述放置块外壁上设置有支架,所述支架上螺接有螺纹杆一,所述螺纹杆一上设置有托板与所述支架滑动连接。

3、作为优选,还包括导轮组件,所述导轮组件包括设置在滚轮一端的连接杆和沿支撑架长度方向设置的定位杆,所述连接杆与所述定位杆转动连接,所述架体上设置有固定块,所述固定块上螺接有螺纹杆二,所述螺纹杆二朝向滚轮一端设置有推块,所述支撑架上沿其长度方向设置有顶块,所述顶块朝向支撑架一侧通过伸缩弹簧一连接有压块。

4、作为优选,所述拓展板一端上设置有侧块,所述侧块上沿其长度方向设置有遮挡块,所述侧块远离放置块一侧设置有把手。

5、作为优选,所述架体和滚轮及所述遮挡块各自的外壁均设置有耐磨层。

6、作为优选,所述耐磨层采用硬铬镀层。

7、作为优选,还包括定位件,所述定位件包括设置在所述放置块上的定位块和沿其长度方向开设的通孔,所述通孔处穿设有插杆,所述插杆位于所述通孔内部一端设置有内环,所述内环与所述通孔内壁之间设置有伸缩弹簧二,所述插杆穿过所述通孔一端位于所述缺口内,所述拓展板上开设有与所述插杆插接配合的插孔。

8、本技术的有益效果:本技术通过在架体外部设置支撑架,支撑架上转动设置滚轮用于带动架体上的放置物,减少移动架体上放置物的摩擦力,同时在支撑架一侧设置有放置块,放置块内开设通槽供拓展板进出,通槽内壁设置有引导槽配合拓展板一端的滑杆滑动连接,通槽的一端设置缺口供拓展板移动到缺口处一端进行旋转,延长了对放置物在车辆上移动的距离,与现有技术相比,本技术通过滚轮减少了人员移动架体上放置物的劳动量,同时通过拓展板进行对放置物进行放置并带动旋转改变放置物的高度,避免了一些身高不够的人员进行拿取时受力较大容易出现放置物砸落下来的情况,方便了人员调整到合适的高度再进行对放置物的拿取,减少了一些安全隐患。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型耐磨汽车行李架,包括架体(1),

2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,还包括导轮组件,所述导轮组件包括设置在滚轮(6)一端的连接杆(11)和沿支撑架(7)长度方向设置的定位杆(12),所述连接杆(11)与所述定位杆(12)转动连接,所述架体(1)上设置有固定块(4),所述固定块(4)上螺接有螺纹杆二(3),所述螺纹杆二(3)朝向滚轮(6)一端设置有推块(5),所述支撑架(7)上沿其长度方向设置有顶块(22),所述顶块(22)朝向支撑架(7)一侧通过伸缩弹簧一(21)连接有压块(23)。

3.根据权利要求1所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,所述拓展板(16)一端上设置有侧块(10),所述侧块(10)上沿其长度方向设置有遮挡块(9),所述侧块(10)远离放置块(2)一侧设置有把手(8)。

4.根据权利要求3所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,所述架体(1)和滚轮(6)及所述遮挡块(9)各自的外壁均设置有耐磨层。

5.根据权利要求4所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,所述耐磨层采用硬铬镀层。

6.根据权利要求1所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,还包括定位件,所述定位件包括设置在所述放置块(2)上的定位块(26)和沿其长度方向开设的通孔(28),所述通孔(28)处穿设有插杆(27),所述插杆(27)位于所述通孔(28)内部一端设置有内环(25),所述内环(25)与所述通孔(28)内壁之间设置有伸缩弹簧二(29),所述插杆(27)穿过所述通孔(28)一端位于所述缺口(14)内,所述拓展板(16)上开设有与所述插杆(27)插接配合的插孔(24)。

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【技术特征摘要】

1.一种新型耐磨汽车行李架,包括架体(1),

2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,还包括导轮组件,所述导轮组件包括设置在滚轮(6)一端的连接杆(11)和沿支撑架(7)长度方向设置的定位杆(12),所述连接杆(11)与所述定位杆(12)转动连接,所述架体(1)上设置有固定块(4),所述固定块(4)上螺接有螺纹杆二(3),所述螺纹杆二(3)朝向滚轮(6)一端设置有推块(5),所述支撑架(7)上沿其长度方向设置有顶块(22),所述顶块(22)朝向支撑架(7)一侧通过伸缩弹簧一(21)连接有压块(23)。

3.根据权利要求1所述的一种新型耐磨汽车行李架,其特征在于,所述拓展板(16)一端上设置有侧块(10),所述侧块(10)上沿其长度方向设置有遮挡块(9),所述侧块(10)远离放置块(2)一...

【专利技术属性】
技术研发人员:张志康
申请(专利权)人:嵊州市骏博纳米新材料有限公司
类型:新型
国别省市:

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