【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车的电机，特别是涉及符合2018版《电动自行车安全技术规范》的一种国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置。
技术介绍
1、目前的国标电动自行车主要采用的是满盘式低速轮毂电机，电机存在磁滞阻力，电动自行车骑行困难，脚踏骑行功能严重弱化。有齿轮毂电机，如中国专利cn03127256.8，电机外壳内包括外转子电机与行星齿轮减速机构，减速机构带有单向离合功能，消除了磁滞阻力影响，其确切优点是续行里程长且具有良好的骑行滑行性能，但受限于减速机构的润滑技术，目前一般采用聚合物材料的行星齿轮，电机机壳尺寸小，散热速度慢，应用领域基本局限在车胎窄轮径大的助力电动自行车等轻型车辆，额定功率根据输入电压的不同设定在200w~300w之间，还不能直接为新国标电动车所用。
2、有齿轮毂电机主要故障是温升引起的磁钢退磁和车辆启停的冲击力引起的行星齿轮的断齿。大轮径的助力电动自行车轮毂电机，一般会在电机内部设置霍尔位置传感器，脚踏启动电动车轮毂转动，控制器检测到轮毂转动信号后才会给电机供电，以此避免行星齿轮的启动冲击损坏。
3、有齿轮毂电机至今没能在国标电动自行车上得到应用，主要是因电机体积尺寸小、额定功率又要满足400w的国标上限，电机温升难以控制，而机体温度升高引起聚合物的行星齿轮物理性能降低而出现齿轮断齿，另外现有国标电动车脚踏骑行功能严重弱化，车辆启动时也容易发生断齿故障。
4、通过实验揭示，齿轮断齿都是出现在紧急停车时，转子高速转动的转动惯量冲击损坏齿轮，本专利技术人的cn20202128
技术实现思路
1、本技术针对市场主流国标车的车型特点和要求，提供一种国标电动车有齿轮毂电机一级减速机构的启停缓冲装置，大幅减小电动车启动和停车时行星齿轮受到的冲击力，实现减速机构全周期寿命免维护的目的。
2、为此，本技术提供了如下方案：
3、本技术公开了一种国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，包括有齿轮毂电机的电机外圈和左端盖，以及有齿轮毂电机减速机构的外齿圈，所述外齿圈滑动套接在所述电机外圈的左侧内圆；所述外齿圈的外圆周向阵列布置有若干个外缘棘轮齿，所述电机外圈的内圆在所述外齿圈的安装位置周向阵列布置有若干个内缘棘轮齿，所述外齿圈套入所述电机外圈后，所述外缘棘轮齿和所述内缘棘轮齿相互贴合，由此在所述外齿圈与所述电机外圈间形成有若干个弧形空间；
4、还包括若干个m形弹簧，所述m形弹簧为弹簧钢条轴向曲折的弧形弹簧，其弧形与所述外齿圈的外圆一致，所述外缘棘轮齿和所述内缘棘轮齿径向上的高度略大于所述弹簧钢条在径向上的厚度，所述m形弹簧加预力嵌装在所述弧形空间内，其占有的径向空间小，电机的扭矩传递至所述外齿圈，通过所述m形弹簧传递给所述电机外圈；电机加电启动时，所述m形弹簧受力溃缩后带动所述电机外圈转动，电动车急停车时，电机转子的转动惯量使所述m形弹簧进一步溃缩，从而削弱减速机构的齿轮在启/停时所承受的冲击力。
5、优选地，所述外齿圈和所述m形弹簧从所述电机外圈的左侧安装：所述电机外圈与所述左端盖通过螺栓连接，所述左端盖设有套接在所述电机外圈内圆的环形止口，所述电机外圈在所述内缘棘轮齿的右侧设有环形挡边；从所述电机外圈的左侧安装所述外齿圈后，所述m形弹簧从所述电机外圈的左侧嵌装在所述弧形空间内，所述外齿圈和所述m形弹簧轴向上限制定位在所述环形止口和所述环形挡边之间。
6、优选地，所述外齿圈和所述m形弹簧从所述电机外圈的右侧安装：所述电机外圈与所述左端盖模压成整体结构，所述电机外圈在所述内缘棘轮齿的左侧设有环形凸缘，在所述内缘棘轮齿的右侧设有环形卡槽，从所述电机外圈的右侧安装所述外齿圈后，所述m形弹簧从所述电机外圈的右侧嵌装在所述弧形空间内，再在所述环形卡槽内嵌装上内卡簧，所述外齿圈和所述m形弹簧轴向上限制定位在所述环形凸缘和所述内卡簧之间。
7、本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
8、本技术的国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，m形弹簧径向占用空间小，启停缓冲装置也能应用于一级减速的有齿轮毂电机，并且能满足减速机构的减速比的设定；m形弹簧安装简便，适合批量生产的要求；成倍地降低了车辆启动和停车时减速机构齿轮的冲击力，尤其是紧急停车时，转子高速转动的惯量冲击引起的齿轮损坏，从根本上解决了齿轮断齿问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，包括有齿轮毂电机的电机外圈和左端盖以及有齿轮毂电机减速机构的外齿圈，所述外齿圈滑动套接在所述电机外圈的左侧；所述外齿圈的外圆周向阵列布置有若干个外缘棘轮齿，所述电机外圈在所述外齿圈的安装位置周向阵列布置有若干个内缘棘轮齿，所述外齿圈套入所述电机外圈，所述外缘棘轮齿和所述内缘棘轮齿相互贴合，由此在所述外齿圈与所述电机外圈间形成有若干个弧形空间，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，其特征在于，所述外齿圈和所述M形弹簧从所述电机外圈的左侧安装：所述电机外圈与所述左端盖通过螺栓连接，所述左端盖设有套接在所述电机外圈内圆的环形止口，所述电机外圈在所述内缘棘轮齿的右侧设有环形挡边；从所述电机外圈的左侧安装所述外齿圈后，所述M形弹簧从所述电机外圈的左侧嵌装在所述弧形空间内，所述外齿圈和所述M形弹簧轴向上限制定位在所述环形止口和所述环形挡边之间。
3.根据权利要求1所述的国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，其特征在于，所述外齿圈和所述M形弹簧从所述电机外圈的右侧安装：
...【技术特征摘要】
1.一种国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，包括有齿轮毂电机的电机外圈和左端盖以及有齿轮毂电机减速机构的外齿圈，所述外齿圈滑动套接在所述电机外圈的左侧；所述外齿圈的外圆周向阵列布置有若干个外缘棘轮齿，所述电机外圈在所述外齿圈的安装位置周向阵列布置有若干个内缘棘轮齿，所述外齿圈套入所述电机外圈，所述外缘棘轮齿和所述内缘棘轮齿相互贴合，由此在所述外齿圈与所述电机外圈间形成有若干个弧形空间，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的国标电动车有齿轮毂电机减速机构启停缓冲装置，其特征在于，所述外齿圈和所述m形弹簧从所述电机外圈的左侧安装：所述电机外圈与所述左端盖通过螺栓连接，所述左端盖设有套接在所述电机外圈内圆的环形止口，所述电机外圈在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：眭华兴，眭修远，
申请(专利权)人：南京望达数字测绘有限公司，
类型：新型
国别省市：
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