【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车的电机，特别是涉及一种风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件。
技术介绍
1、2018版《电动自行车安全技术规范》颁布已有五年，电动车制造企业为此开发出了符合规范要求的国标电动自行车，车型趋于成熟稳定，而国标车的驱动电机，依然采用的是大功率低速轮毂电机，通过控制器限流的方式来满足《规范》的400w要求，很容易将电动车篡改成大功率的超标车；由于其采用满盘式结构，电机内部空腔和电机外部表面积大，磁钢因高温退磁的故障率较低。
2、有齿轮毂电机，采用高速外转子电机驱动行星齿轮减速机构减速，减速机构带有单向离合功能，轮毂电机体积小重量轻，效率高且无磁滞阻力影响，由于电机机壳尺寸小，散热速度慢，通常应用于钢丝辐条的大轮径电动助力自行车等轻型车辆，额定功率根据输入电压的不同设定在200~300w之间，还不能直接为新国标电动车所用。
3、现有技术的低速电动自行车轮毂电机，左右端盖规格形状相同，电机内部只会产生周向运动的空气流，电机定子的热量主要以热传导和热辐射的形式传递；有齿轮毂电机，杯形的外转子，通过侧辐板的风摩擦会有少量的循环空气，轴向气流的不足，定子的热量集聚在电机内部和气隙空间，相同额定功率时其电机内部温度高于低速轮毂电机，易出现磁钢退磁故障。
4、相较于低速轮毂电机，有齿轮毂电机确切的优点是续行里程长且具有良好的骑行滑行性能，由于存在磁钢退磁和齿轮断齿故障，目前在国标电动自行车上还没有成功的应用。国标电动自行车轮径小，且额定功率需满足400w的国标上限要求，因此提高有齿轮毂电机
5、一直以来，本领域的整车企业和电机制造企业，对轮毂电机的外部铸造套件，仅将其定义为可转动的壳体这一认知水平上，一般只侧重于对电机外壳铸造套件的外观造型设计。
技术实现思路
1、本技术对轮毂电机的外部铸造套件进行新的定义，使其具有风冷散热的功能，提供一种能使有齿轮毂电机热量快速从其内部的定子铁芯和线圈绕组传递到轮毂电机的外壳，并快速将热量传递给外界空气的风冷散热的有齿轮毂电机铸造套件。
2、为此，本技术提供了如下方案：
3、本技术公开了一种风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，包括轮毂、轮辐、电机外圈、左端盖、右端盖和电机转子，所述轮毂为配合无内胆轮胎的深槽轮毂，所述电机转子包括转子圈、侧辐板和轴承座，所述轮毂、所述轮辐和所述电机外圈一体铸造，所述左端盖和所述右端盖与所述电机外圈通过螺栓相连接，或者所述轮毂、所述轮辐、所述电机外圈和所述左端盖一体铸造，所述右端盖与所述电机外圈通过螺栓相连接，有齿轮毂电机的驱动电机和减速机构安装在所述电机外圈、所述左端盖和所述右端盖围合而成的电机内部空间。
4、本技术包括内部风冷散热装置，所述内部风冷散热装置包括第一扫风叶片或者第二扫风叶片，
5、所述第一扫风叶片设置在电机转子上，第一扫风叶片与侧辐板相连接，或者第一扫风叶片与所述侧辐板和所述轴承座相连接，所述第一扫风叶片为垂直于所述侧辐板的径流式离心叶片，所述第一扫风叶片与所述电机转子一体铸造，相当于在驱动电机的内部安装有一台离心风机，所述第一扫风叶片随所述电机转子的转动，在驱动电机内部产生循环空气流，冷空气从所述侧辐板一侧送入驱动电机，将驱动电机产生的热量迅速排出，传递给所述左端盖、所述右端盖和所述电机外圈；
6、所述第二扫风叶片设置在所述右端盖的内侧面，第二扫风叶片与该内侧面相垂直，所述第二扫风叶片与所述右端盖一体铸造，所述第二扫风叶片为径流式离心叶片，相当于在驱动电机的右侧安装了一台外部散热风机，所述第二扫风叶片随所述右端盖的转动，在轮毂电机内部产生循环空气流，冷空气从驱动电机的右侧进入，将电机产生的热量迅速排出，传递给所述左端盖、所述右端盖和所述电机外圈。
7、优选地，还包括外部风冷散热装置，所述电机外圈的外圆位于所述轮辐的两侧设有散热片，所述散热片为轴向延伸的垂直于所述电机外圈的薄片，借助于轮毂电机的转动，所述散热片快速将热量传递给外界空气。
8、优选地，所述左端盖设置有鼓刹圈，所述鼓刹圈的钢质刹车圈作为嵌件与所述左端盖一体铸造成型；
9、优选地，所述电机外圈的外圆周向阵列设有若干个螺孔柱，所述散热片布设在相邻所述螺孔柱之间，所述螺孔柱、所述散热片与所述电机外圈一体铸造成型。
10、优选地，所述电机转子的侧辐板设有通风孔。
11、本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
12、本技术的风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，使设有内部风冷散热装置的有齿轮毂电机具有轴向空气流，电机产生的热量能迅速传导到电机外壳，再通过散热片将热量散发到外部空气中，电机温升得到有效的控制，不会出现磁钢退磁的故障，尼龙材质的行星齿轮不会因温度升高物理性能降低而出现变形断齿。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，包括轮毂、轮辐、电机外圈、左端盖、右端盖和电机转子，所述轮毂为配合无内胆轮胎的深槽轮毂，所述电机转子包括转子圈、侧辐板和轴承座，所述轮毂、所述轮辐和所述电机外圈一体铸造，所述左端盖和所述右端盖与所述电机外圈通过螺栓相连接，或者所述轮毂、所述轮辐、所述电机外圈和所述左端盖一体铸造，所述右端盖与所述电机外圈通过螺栓相连接，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，其特征在于：还包括外部风冷散热装置，所述电机外圈的外圆位于所述轮辐的两侧设有散热片，所述散热片为轴向延伸的垂直于所述电机外圈的薄片，借助于轮毂电机的转动，所述散热片快速将热量传递给外界空气。
3.根据权利要求1所述的风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，其特征在于：所述左端盖设置有鼓刹圈，所述鼓刹圈的钢质刹车圈作为嵌件与所述左端盖一体铸造成型。
4.根据权利要求2所述的风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，其特征在于：所述电机外圈的外圆周向阵列设有若干个螺孔柱，所述散热片布设在相邻所述螺孔柱之间
5.根据权利要求1至4任一项所述的风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，其特征在于：所述电机转子的侧辐板设有周向阵列布置的若干个通风孔。
...【技术特征摘要】
1.一种风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，包括轮毂、轮辐、电机外圈、左端盖、右端盖和电机转子，所述轮毂为配合无内胆轮胎的深槽轮毂，所述电机转子包括转子圈、侧辐板和轴承座，所述轮毂、所述轮辐和所述电机外圈一体铸造，所述左端盖和所述右端盖与所述电机外圈通过螺栓相连接，或者所述轮毂、所述轮辐、所述电机外圈和所述左端盖一体铸造，所述右端盖与所述电机外圈通过螺栓相连接，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的风冷散热的国标电动车有齿轮毂电机铸造套件，其特征在于：还包括外部风冷散热装置，所述电机外圈的外圆位于所述轮辐的两侧设有散热片，所述散热片为轴向延伸的垂直于所述电机外圈的薄片，借助于...
【专利技术属性】
技术研发人员：眭华兴，眭修远，
申请(专利权)人：南京望达数字测绘有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。