【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶，具体是指一种新型船底防撞加固装置。
技术介绍
1、船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。在船只的航行过程中，偶尔会出现船体与外物撞击的情况，因此需要在船体外侧加装防撞加固装置。
2、公开号为cn219115679u的专利公布了一种具有船底多方防护结构的安全型船舶，在受到撞击可通过防护板进行防护，撞击力带动防护板进行移动，使铰接杆带动固定块进行移动，对第一弹簧进行压缩，配合第一弹簧的张力，可便于对撞击力进行缓冲，气囊可进行缓冲，缓冲板受到冲击力移动，可带动连接杆进行移动，进而使连接块对第二弹簧进行压缩，配合第二弹簧的张力，可便于对冲击力进行缓冲。
3、但是该方案中的防护板、缓冲板受力容易变形，导致对冲击力的缓冲变弱，而且平板设置的防护板、缓冲板与撞击物接触时，需要将推开撞击物才能调转船只方向，因此导致船只很难与撞击物分离。所以，急需一种新型船底防撞加固装置解决上述难题。
技术实现思路
1、为解决上述现有难题，本技术提供了一种通过防撞滚筒增强防撞侧板的缓冲效果，转动的防撞滚筒方便调转船只方向，使用便捷，防撞效果好的新型船底防撞加固装置。
2、本技术采取的技术方案如下：本技术一种新型船底防撞加固装置，包括防撞支架、船头防撞板、防撞侧板、船头缓冲组件和侧板缓冲组件，所述船头防撞板设于防撞支架一侧，所述防撞侧板设于防撞支架远离船头防撞板的一侧，所述船头缓冲组件设于防撞支架、船
3、进一步地，所述船头缓冲组件包括缓冲滑槽、缓冲滑块、导向杆和缓冲弹簧，所述缓冲滑槽设于防撞支架侧壁且设于船头防撞板一端，所述缓冲滑块固设于船头防撞板一端且滑动设于缓冲滑槽内，所述导向杆固设于缓冲滑槽内且贯通缓冲滑块，所述缓冲弹簧套设于导向杆外侧且设于缓冲滑块远离船头防撞板中心处的一侧。
4、进一步地，所述侧板缓冲组件包括侧板支撑杆、侧板防脱块和侧板缓冲弹簧，所述侧板支撑杆固设于防撞侧板一侧，所述侧板支撑杆贯通防撞支架，所述侧板防脱块固设于侧板支撑杆远离防撞侧板的一端且滑动设于防撞支架内，所述侧板缓冲弹簧套设于侧板支撑杆外侧且设于防撞侧板、防撞支架之间。
5、进一步地，所述船头防撞板中部固设有船头缓冲支撑杆，所述船头缓冲支撑杆贯通防撞支架，所述船头缓冲支撑杆远离船头防撞板的一端固设有船头防脱块，所述船头缓冲支撑杆外侧套设有船头缓冲弹簧，所述船头缓冲弹簧两端分别与船头防撞板、防撞支架固定连接。
6、进一步地，所述防撞侧板横截面呈顺时针旋转90°的凵字形设置，所述防撞侧板内转动设有若干个防撞滚筒，所述防撞滚筒贯通防撞侧板远离侧板缓冲组件的一端。
7、进一步地，所述船头防撞板、防撞侧板均设有两个，两个船头防撞板对称设于防撞支架两侧，两个防撞侧板对称设于防撞支架两侧。
8、采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案提出的新型船底防撞加固装置，船头防撞板受到撞击时，船头缓冲组件减缓外力对船头防撞板的冲击，船只侧面受到撞击时，侧板缓冲组件减缓外力对防撞侧板的冲击，防撞侧板内的防撞滚筒增强防撞侧板的缓冲效果，转动的防撞滚筒方便调转船只方向。
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1.一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：包括防撞支架、船头防撞板、防撞侧板、船头缓冲组件和侧板缓冲组件，所述船头防撞板设于防撞支架一侧，所述防撞侧板设于防撞支架远离船头防撞板的一侧，所述船头缓冲组件设于防撞支架、船头防撞板之间，所述船头缓冲组件对称设于船头防撞板两端，所述侧板缓冲组件设于防撞支架、防撞侧板之间，所述侧板缓冲组件对称设于防撞侧板两端。
2.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述船头缓冲组件包括缓冲滑槽、缓冲滑块、导向杆和缓冲弹簧，所述缓冲滑槽设于防撞支架侧壁且设于船头防撞板一端，所述缓冲滑块固设于船头防撞板一端且滑动设于缓冲滑槽内，所述导向杆固设于缓冲滑槽内且贯通缓冲滑块，所述缓冲弹簧套设于导向杆外侧且设于缓冲滑块远离船头防撞板中心处的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述侧板缓冲组件包括侧板支撑杆、侧板防脱块和侧板缓冲弹簧，所述侧板支撑杆固设于防撞侧板一侧，所述侧板支撑杆贯通防撞支架，所述侧板防脱块固设于侧板支撑杆远离防撞侧板的一端且滑动设于防撞支架内，所述侧板缓冲弹簧套设于侧板
4.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述侧板缓冲组件包括侧板支撑杆、侧板防脱块和侧板缓冲弹簧，所述侧板支撑杆固设于防撞侧板一侧，所述侧板支撑杆贯通防撞支架，所述侧板防脱块固设于侧板支撑杆远离防撞侧板的一端且滑动设于防撞支架内，所述侧板缓冲弹簧套设于侧板支撑杆外侧且设于防撞侧板、防撞支架之间。
5.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述防撞侧板横截面呈顺时针旋转90°的凵字形设置，所述防撞侧板内转动设有若干个防撞滚筒，所述防撞滚筒贯通防撞侧板远离侧板缓冲组件的一端。
6.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述船头防撞板、防撞侧板均设有两个，两个船头防撞板对称设于防撞支架两侧，两个防撞侧板对称设于防撞支架两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：包括防撞支架、船头防撞板、防撞侧板、船头缓冲组件和侧板缓冲组件，所述船头防撞板设于防撞支架一侧，所述防撞侧板设于防撞支架远离船头防撞板的一侧，所述船头缓冲组件设于防撞支架、船头防撞板之间，所述船头缓冲组件对称设于船头防撞板两端，所述侧板缓冲组件设于防撞支架、防撞侧板之间，所述侧板缓冲组件对称设于防撞侧板两端。
2.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述船头缓冲组件包括缓冲滑槽、缓冲滑块、导向杆和缓冲弹簧，所述缓冲滑槽设于防撞支架侧壁且设于船头防撞板一端，所述缓冲滑块固设于船头防撞板一端且滑动设于缓冲滑槽内，所述导向杆固设于缓冲滑槽内且贯通缓冲滑块，所述缓冲弹簧套设于导向杆外侧且设于缓冲滑块远离船头防撞板中心处的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型船底防撞加固装置，其特征在于：所述侧板缓冲组件包括侧板支撑杆、侧板防脱块和侧板缓冲弹簧，所述侧板支撑杆固设于防撞侧板一侧，所述侧板支...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽娜，
申请(专利权)人：威海威港游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：
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