【技术实现步骤摘要】
本技术涉及推力板领域，尤其是涉及一种推力板。
技术介绍
1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；减速器推力板结构是机械传动中的一种重要部件，减速器推力板在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，然而，目前的推力板在减速器滑动时，推力板也随之滑动，进而减速器之间产生松动，时间较长，减速器与推力板之间出现磨损，导致使用寿命较短，同时，目前的推力轴承还没有扭矩的限制功能，因而， 容易出现推力轴承超负荷而损坏。
技术实现思路
1、为了改善现有技术下减速器滑动时，推力板也随之滑动，进而减速器之间产生松动，时间较长，之间出现没磨损，导致使用寿命较短的问题。
2、本技术提供一种推力板，采用如下的技术方案：
3、一种推力板，包括推力板主体，所述推力板主体的前后两侧均开设有四组限位槽，所述推力板主体的正面设有环形凸台，所述推力板主体的正面且位于环形凸台相对应的位置处开设有环形凹槽，所述推力板主体的内部且位于环形凹槽相对应的位置处开设有两组限位孔，所述推力板主体的内部且位于环形凸台相对应的位置处开设有若干个定位孔，所述推力板主体的内部设有定位机构；
4、所述定位机构包括定位环，所述定位环固定连接于推力板主体的内侧，所述定位环的内部设有四组定位片，所述定位环
5、通过采用上述技术方案，使推力板主体完全固定在减速器上，提高了推力板主体与减速器之间的连接牢固性，使得减速器在滑动时推力板主体不会与减速器之间产生松动，避免了使用时间过长导致脱料板主体与减速器之间出现磨损，减少了其维修成本，提高了使用寿命。
6、可选的，所述定位环与推力板主体呈一体式结构设计，四组所述定位片均呈弧形结构设计，四组所述定位片与定位环均呈一体式结构设计。
7、通过采用上述技术方案，定位片和定位块的设计，便于对推力板主体进行限位固定，提高了推力板主体与减速器之间的连接牢固性。
8、可选的，两组所述限位孔均贯穿推力板主体和环形凸台并延伸至推力板主体的外侧，两组所述限位孔呈对称式结构设计。
9、通过采用上述技术方案，环形凹凸和限位孔的设计，便于对推力板进行固定安装。
10、可选的，若干个所述定位孔均贯穿推力板主体和环形凹槽并延伸至推力板主体的外侧，若干个所述定位孔分别在推力板主体和环形凹槽的内部沿圆周方向等间距分布。
11、通过采用上述技术方案，定位钉的设置，定位孔的设计，防止推力板主体在实际使用时发生偏移。
12、可选的，若干个所述定位块和若干个定位片分别在定位环的内侧壁和背面沿圆周方向等间距分布，若干个所述定位块的一端固定连接于定位环的背面，若干个所述定位块的另一端固定连接于推力板主体的内侧壁上。
13、可选的，两组所述限位孔和若干个定位孔均与定位环相互连通，若干个所述定位环分别与若干个定位块的内部相连通。
14、可选的，所述推力板主体的上下两侧和左右两侧分别呈对称式结构设计，所述推力板主体呈圆环形结构设计，所述推力板主体的内部呈中空状结构设计。
15、综上所述，本技术具有以下有益效果：
16、本技术通过推力板主体、限位槽、环形凸台、环形凹槽、限位孔、定位孔以及定位机构的设计，使推力板主体完全固定在减速器上，提高了推力板主体与减速器之间的连接牢固性，使得减速器在滑动时推力板主体不会与减速器之间产生松动，避免了使用时间过长导致脱料板主体与减速器之间出现磨损，减少了其维修成本，提高了使用寿命。
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1.一种推力板，包括推力板主体（1），其特征在于：所述推力板主体（1）的前后两侧均开设有四组限位槽（2），所述推力板主体（1）的正面设有环形凸台（3），所述推力板主体（1）的正面且位于环形凸台（3）相对应的位置处开设有环形凹槽（4），所述推力板主体（1）的内部且位于环形凹槽（4）相对应的位置处开设有两组限位孔（5），所述推力板主体（1）的内部且位于环形凸台（3）相对应的位置处开设有若干个定位孔（6），所述推力板主体（1）的内部设有定位机构（7）；
2.根据权利要求1所述的一种推力板，其特征在于：所述定位环（701）与推力板主体（1）呈一体式结构设计，四组所述定位片（702）均呈弧形结构设计，四组所述定位片（702）与定位环（701）均呈一体式结构设计。
3.根据权利要求1所述的一种推力板，其特征在于：两组所述限位孔（5）均贯穿推力板主体（1）和环形凸台（3）并延伸至推力板主体（1）的外侧，两组所述限位孔（5）呈对称式结构设计。
4.根据权利要求1所述的一种推力板，其特征在于：若干个所述定位孔（6）均贯穿推力板主体（1）和环形凹槽（4）并延伸至推
5.根据权利要求4所述的一种推力板，其特征在于：若干个所述定位块（703）和若干个定位片（702）分别在定位环（701）的内侧壁和背面沿圆周方向等间距分布，若干个所述定位块（703）的一端固定连接于定位环（701）的背面，若干个所述定位块（703）的另一端固定连接于推力板主体（1）的内侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种推力板，其特征在于：两组所述限位孔（5）和若干个定位孔（6）均与定位环（701）相互连通，若干个所述定位环（701）分别与若干个定位块（703）的内部相连通。
7.根据权利要求2所述的一种推力板，其特征在于：所述推力板主体（1）的上下两侧和左右两侧分别呈对称式结构设计，所述推力板主体（1）呈圆环形结构设计，所述推力板主体（1）的内部呈中空状结构设计。
...【技术特征摘要】
1.一种推力板，包括推力板主体（1），其特征在于：所述推力板主体（1）的前后两侧均开设有四组限位槽（2），所述推力板主体（1）的正面设有环形凸台（3），所述推力板主体（1）的正面且位于环形凸台（3）相对应的位置处开设有环形凹槽（4），所述推力板主体（1）的内部且位于环形凹槽（4）相对应的位置处开设有两组限位孔（5），所述推力板主体（1）的内部且位于环形凸台（3）相对应的位置处开设有若干个定位孔（6），所述推力板主体（1）的内部设有定位机构（7）；
2.根据权利要求1所述的一种推力板，其特征在于：所述定位环（701）与推力板主体（1）呈一体式结构设计，四组所述定位片（702）均呈弧形结构设计，四组所述定位片（702）与定位环（701）均呈一体式结构设计。
3.根据权利要求1所述的一种推力板，其特征在于：两组所述限位孔（5）均贯穿推力板主体（1）和环形凸台（3）并延伸至推力板主体（1）的外侧，两组所述限位孔（5）呈对称式结构设计。
4.根据权利要求1所述的一种推力板...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵原晋，
申请(专利权)人：迈格发上海科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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