单轨车辆车厢隔断安全防护装置制造方法及图纸

技术编号：40456916 阅读：6 留言：0更新日期：2024-02-22 23:13

本发明专利技术提供了一种单轨车辆车厢隔断安全防护装置，包括安装于开放车厢和非开放车厢之间的隔断安装板，隔断安装板顶部两侧分别固定安装有第一固定框板和第二固定框板，两个固定框板之间形成门框，门框和两个车厢相连通，且其内设置有安全门，安全门靠近非开放车厢一侧装配有，门把，安全门跟随第一固定框板上设置的转动组件转动开合，且开合方向仅为朝向开放车厢侧。本发明专利技术必须通过工作人员在非开放车厢内握持门把并推动，才可驱使安全门跟随转动组件转动将其打开，反之则不可打开，进而避免了乘客进入开放车厢侧内对工作人员造成影响。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及车厢隔断，具体涉及单轨车辆车厢隔断安全防护装置。

技术介绍

1、单轨车辆是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制造，比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运送游客在游乐园内运行。

2、单轨车辆属于列车的一种，同样具有多节车厢，包括开放车厢和非开放车厢，其中，开放车厢包括储物车厢、乘客车厢、卫生车厢；其中，非开放车厢包括驾驶车厢和乘务车厢；在相邻两节车厢之间设置有安全门，将两节车厢隔断分开，安全门大多都可直接通过，但部分安全门和非开放车厢连通，乘客私自进入可能会对驾驶员和乘务员造成影响。

技术实现思路

1、1.专利技术要解决的技术问题

2、本专利技术提供了一种单轨车辆车厢隔断安全防护装置，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种单轨车辆车厢隔断安全防护装置，包括安装于开放车厢和非开放车厢之间的隔断安装板，所述隔断安装板顶部两侧分别固定安装有第一固定框板和第二固定框板，两个所述固定框板之间形成门框，所述门框和两个所述车厢相连通，且其内设置有安全门，所述安全门靠近所述非开放车厢一侧装配有门把，所述安全门跟随所述第一固定框板上设置的转动组件转动开合，且开合方向仅为朝向所述开放车厢侧。</p>

5、进一步的，所述隔断安装板包括水平板和倾斜板，两个所述固定框板均固定安装于所述水平板上，所述倾斜板向上倾斜，且和所述安全门垂直。

6、进一步的，所述转动组件包括第一连接板和第二连接板，两个所述连接板均呈l形，且水平部均设置于所述安全门靠近所述开放车厢的一侧，两个所述水平部上下对称分布，所述第一连接板的垂直部长度大于所述第二连接板的垂直部长度，两个所述垂直部之间转动安装有转动杆，所述转动杆和所述倾斜板垂直，且两端分别转动安装于所述第一固定框板上下设置的两个所述固定套内。

7、进一步的，两个所述连接板的水平部上具开设有均分布的第二紧固孔，所述安全门上开设有与所述第二紧固孔相匹配的第一紧固孔，两个所述紧固孔内装配有紧固件。

8、进一步的，所述安全门整体为隔音材质。

9、进一步的，两个所述固定框板靠近所述开放车厢的一侧均开设有凹槽，所述凹槽和所述安全门相匹配。

10、进一步的，所述隔断安装板顶部固定安装有密封条，所述密封条位于两个所述固定框板之间，且和所述安全门相匹配。

11、进一步的，所述第二固定框板靠近所述开放车厢的一侧装配有话筒、另一侧装配有与所述话筒相连接的喇叭。

12、3.有益效果

13、采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：必须通过工作人员在非开放车厢内握持门把并推动，才可驱使安全门跟随转动组件转动将其打开，反之则不可打开，进而避免了乘客进入开放车厢侧内对工作人员造成影响；

14、安全门可进行拆卸，以便进行维护更换或者清洁；

15、能够降低开放车厢和非开放车厢噪音的传导，避免两者的噪音互相影响程度。

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【技术保护点】

1.一种单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：包括安装于开放车厢和非开放车厢之间的隔断安装板（1），所述隔断安装板（1）顶部两侧分别固定安装有第一固定框板（2）和第二固定框板（3），两个所述固定框板之间形成门框，所述门框和两个所述车厢相连通，且其内设置有安全门（4），所述安全门（4）靠近所述非开放车厢一侧装配有，门把（6），所述安全门（4）跟随所述第一固定框板（2）上设置的转动组件（5）转动开合，且开合方向仅为朝向所述开放车厢侧。

2.根据权利要求1所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：所述隔断安装板（1）包括水平板（101）和倾斜板（102），两个所述固定框板（2）均固定安装于所述水平板（101）上，所述倾斜板（102）向上倾斜，且和所述安全门（4）垂直。

3.根据权利要求2所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：所述转动组件（5）包括第一连接板（501）和第二连接板（502），两个所述连接板均呈L形，且水平部均设置于所述安全门（4）靠近所述开放车厢的一侧，两个所述水平部上下对称分布，所述第一连接板（501）的垂直部长度大于所述第二

4.根据权利要求1所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：两个所述连接板的水平部上具开设有均分布的第二紧固孔（5012），所述安全门（4）上开设有与所述第二紧固孔（5012）相匹配的第一紧固孔（401），两个所述紧固孔内装配有紧固件（7）。

5.根据权利要求1所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：所述安全门（4）整体为隔音材质。

6.根据权利要求1所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：两个所述固定框板靠近所述开放车厢的一侧均开设有凹槽（231），所述凹槽（231）和所述安全门（4）相匹配。

7.根据权利要求1所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：所述隔断安装板（1）顶部固定安装有密封条（8），所述密封条（8）位于两个所述固定框板之间，且和所述安全门（4）相匹配。

8.根据权利要求1所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：所述第二固定框板（3）靠近所述开放车厢的一侧装配有话筒（9）、另一侧装配有与所述话筒（9）相连接的喇叭（10）。

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【技术特征摘要】

3.根据权利要求2所述的单轨车辆车厢隔断安全防护装置，其特征在于：所述转动组件（5）包括第一连接板（501）和第二连接板（502），两个所述连接板均呈l形，且水平部均设置于所述安全门（4）靠近所述开放车厢的一侧，两个所述水平部上下对称分布，所述第一连接板（501）的垂直部长度大于所述第二连接板（502）的垂直部长度，两个所述垂直部之间转动安装有转动杆（503），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉鑫，沈汉良，王振，
申请(专利权)人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，
类型：发明
国别省市：

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