【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨检小车，具体涉及一种轨检小车推杆收放装置。
技术介绍
1、轨检小车全称轨道几何状态检测仪，主要用于高速铁路，有轨电车，地铁，设计时速较高的有砟铁路等。由轨距测量传感器、超高测量传感器、机身棱镜及手持pda组成的测量小车和高精度全站仪、无线通信单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态(轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差)的测量装置，无砟轨道系统钢轨精调一般采用轨检小车采集数据，轨检小车设置有推杆推行装置，推杆一般设置有电脑工作位，随车采集数据。
2、现有的轨检小车在工作时，推杆需要安装并立起，结束工作时推杆需要拆卸，方便搬运及装箱，这样做使用效率较为低下，甚至拆卸时易丢失零部件，使用不方便，而且检测装置的拆装比较麻烦。
技术实现思路
1、本技术提供一种轨检小车推杆收放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种轨检小车推杆收放装置，包括车体，所述车体的上方设置有收放机构，所述车体的一侧设置有拆卸机构，所述收放机构包括有推杆座、连接片和螺母，所述推杆座设置在车体的上方，所述连接片固定安装在推杆座的外壁上，所述螺母设置在推杆座的下方，所述螺母的外壁与车体的内壁活动连接，所述拆卸机构包括有连接杆，安装块和检测装置，所述连接杆固定安装在车体的一侧外壁上，所述安装块活动安装在连接杆的外壁上，所述安装块的一侧外壁与车体的一侧外壁相接触，所述检测装置固定安装在安
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述车体的内部设置有连接座，所述连接座的顶部与推杆座的底部固定连接，所述螺母的上方设置有平垫，所述平垫的外部设置有锁盘，所述锁盘的上方设置有第一垫片。
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接座的上方设置有第二垫片，所述第二垫片的内壁固定安装有转轴，所述转轴的外壁与螺母的内壁活动连接，所述转轴的外壁与第一垫片的内壁固定连接。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述转轴的外壁上固定安装有销，所述销的外壁上活动安装有推杆下堵头，所述车体的内部设置有锁销，所述锁销的外壁上活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与车体的内壁固定连接，所述锁销的一端固定安装有拔帽，所述推杆下堵头的一侧外壁上固定安装有推杆，所述推杆的一端固定安装有推杆上堵头。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述车体的顶部固定安装有栓座，所述栓座的下方设置有挡板，所述栓座的内壁活动安装有顶杆，所述顶杆的一侧内壁上固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与栓座的一侧内壁固定连接，所述栓座的外壁上固定安装有锁轴，所述推杆的外壁上固定安装有哈夫座，所述栓座的外壁上固定安装有顶杆座，所述顶杆座的顶部与顶杆外壁活动连接。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述车体的一侧外壁上固定安装有支撑块，所述安装块的两侧外壁上均固定安装有承接块，所述支撑块的内壁活动安装有滑条。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑条的一侧外壁上固定安装有卡持板，所述卡持板的外壁与承接块的外壁活动连接，所述滑条的内壁活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与支撑块的内壁活动连接。
10、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
11、1、本技术提供一种轨检小车推杆收放装置，通过连接杆、安装块、检测装置、承接块、滑条和卡持板的相互作用，通过转动螺纹杆带动两个滑条移动，滑条带动卡持板移动并远离承接块，取消对承接块上的安装块的卡持，再向外拉动安装块带动安装块从连接杆上滑出，取消对安装块地固定，从而对安装块上的检测装置进行拆卸，具有方便拆卸的优点。
12、2、本技术提供一种轨检小车推杆收放装置，通过推杆座、连接片、螺母、平垫、锁盘、第一垫片、第二垫片、转轴、销、推杆下堵头、锁销、第一弹簧、拔帽、推杆、推杆上堵头、栓座、挡板、顶杆、第二弹簧、锁轴、哈夫座和顶杆座的相互作用下，设置的转轴能够通过手握推杆提或放就能实现推杆水平轴立、倒旋转及铅锤轴的旋转，支持车体正反向推行，设置的锁销，保证推杆工作时不解锁就不会倾倒，在工作结束时，解锁锁销，手扶推杆使锁轴卡入栓座中的凹槽即收放到位，此时推杆可作为整个车体横梁的握把来进行搬运，具有方便快速收放推杆的优点。
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1.一种轨检小车推杆收放装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上方设置有收放机构(2)，所述车体(1)的一侧设置有拆卸机构(101)，所述收放机构(2)包括有推杆座(3)、连接片(4)和螺母(5)，所述推杆座(3)设置在车体(1)的上方，所述连接片(4)固定安装在推杆座(3)的外壁上，所述螺母(5)设置在推杆座(3)的下方，所述螺母(5)的外壁与车体(1)的内壁活动连接，所述拆卸机构(101)包括有连接杆(111)，安装块(112)和检测装置(113)，所述连接杆(111)固定安装在车体(1)的一侧外壁上，所述安装块(112)活动安装在连接杆(111)的外壁上，所述安装块(112)的一侧外壁与车体(1)的一侧外壁相接触，所述检测装置(113)固定安装在安装块(112)的一侧外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述车体(1)的内部设置有连接座，所述连接座的顶部与推杆座(3)的底部固定连接，所述螺母(5)的上方设置有平垫(6)，所述平垫(6)的外部设置有锁盘(7)，所述锁盘(7)的上方设置有第一垫片(8)。
3.
4.根据权利要求3所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述转轴(10)的外壁上固定安装有销(11)，所述销(11)的外壁上活动安装有推杆下堵头(12)，所述车体(1)的内部设置有锁销(13)，所述锁销(13)的外壁上活动套设有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的一端与车体(1)的内壁固定连接，所述锁销(13)的一端固定安装有拔帽(15)，所述推杆下堵头(12)的一侧外壁上固定安装有推杆(16)，所述推杆(16)的一端固定安装有推杆上堵头(17)。
5.根据权利要求4所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有栓座(18)，所述栓座(18)的下方设置有挡板(19)，所述栓座(18)的内壁活动安装有顶杆(20)，所述顶杆(20)的一侧内壁上固定安装有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的一端与栓座(18)的一侧内壁固定连接，所述栓座(18)的外壁上固定安装有锁轴(22)，所述推杆(16)的外壁上固定安装有哈夫座(23)，所述栓座(18)的外壁上固定安装有顶杆座(24)，所述顶杆座(24)的顶部与顶杆(20)外壁活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述车体(1)的一侧外壁上固定安装有支撑块，所述安装块(112)的两侧外壁上均固定安装有承接块(114)，所述支撑块的内壁活动安装有滑条(115)。
7.根据权利要求6所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述滑条(115)的一侧外壁上固定安装有卡持板(116)，所述卡持板(116)的外壁与承接块(114)的外壁活动连接，所述滑条(115)的内壁活动安装有螺纹杆(117)，所述螺纹杆(117)的外壁与支撑块的内壁活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种轨检小车推杆收放装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上方设置有收放机构(2)，所述车体(1)的一侧设置有拆卸机构(101)，所述收放机构(2)包括有推杆座(3)、连接片(4)和螺母(5)，所述推杆座(3)设置在车体(1)的上方，所述连接片(4)固定安装在推杆座(3)的外壁上，所述螺母(5)设置在推杆座(3)的下方，所述螺母(5)的外壁与车体(1)的内壁活动连接，所述拆卸机构(101)包括有连接杆(111)，安装块(112)和检测装置(113)，所述连接杆(111)固定安装在车体(1)的一侧外壁上，所述安装块(112)活动安装在连接杆(111)的外壁上，所述安装块(112)的一侧外壁与车体(1)的一侧外壁相接触，所述检测装置(113)固定安装在安装块(112)的一侧外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述车体(1)的内部设置有连接座，所述连接座的顶部与推杆座(3)的底部固定连接，所述螺母(5)的上方设置有平垫(6)，所述平垫(6)的外部设置有锁盘(7)，所述锁盘(7)的上方设置有第一垫片(8)。
3.根据权利要求2所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述连接座的上方设置有第二垫片(9)，所述第二垫片(9)的内壁固定安装有转轴(10)，所述转轴(10)的外壁与螺母(5)的内壁活动连接，所述转轴(10)的外壁与第一垫片(8)的内壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨检小车推杆收放装置，其特征在于：所述转轴(10)的外壁上固定安装有销(11)，所述销(11)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱茂栋，郭艳松，丁家彬，颜志伟，全汇泉，孙思远，
申请(专利权)人：四川捷联芯创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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