【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种由纤维增强的复合材料制成的飞行器的飞行器基体以及一种用于制造飞行器基体的方法，其中，飞行器基体具有构造成长形的机身的承载结构，其中，由两个机翼组成的机翼对侧向地布置在长形的机身处，其中，机翼如此构造，使得在沿着平行于机身的纵轴线的水平飞行方向上的水平飞行运动时，产生用于飞行器的升力，其中，在机翼处构造多个用于容纳驱动装置的容纳设备，其中，飞行器基体由上壳和下壳构成，其中，上壳和下壳沿着共同的连接面相互连接，其中，在机身的尾部处布置有尾翼，并且其中，尾翼通过尾翼面对构成，其中，尾翼面对的引导面在水平飞行方向上v形地相对彼此定向。
技术介绍
1、在航空领域内，飞行器的构件和结构件常常由纤维增强的复合材料制成，其中也包括纤维塑料复合物。在此，用纤维增强的复合材料称呼嵌入塑料基质中的纤维。在航空领域内，例如常常使用碳纤维增强的塑料(简称cfk)，其中，碳纤维嵌入塑料基质中。基质用于连接纤维并且用于填充在纤维之间的间隙。作为基质材料，常常使用环氧树脂，其中，也使用热固性塑料亦或热塑性塑料作为基质材料。碳纤维增强的塑料的突出之处在...
【技术保护点】
1.一种由纤维增强的复合材料制成的飞行器的飞行器基体(1)，其中，所述飞行器基体(1)具有构造成长形的机身(3)的承载结构，其中，由两个机翼组成的机翼对侧向地布置在所述长形的机身(3)处，其中，所述机翼(4)如此构造，使得在沿着平行于所述机身(3)的纵轴线(5)的水平飞行方向上的水平飞行运动时，产生用于所述飞行器(2)的升力，其中，在所述机翼处构造多个用于容纳驱动装置的容纳设备，其中，所述飞行器基体(1)由上壳(7)和下壳(8)构成，其中，所述上壳(7)和所述下壳(8)沿着共同的连接面(9)相互连接，其中，在所述机身(3)的尾部(10)处布置有尾翼(11)，并且其中，...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种由纤维增强的复合材料制成的飞行器的飞行器基体(1)，其中，所述飞行器基体(1)具有构造成长形的机身(3)的承载结构，其中，由两个机翼组成的机翼对侧向地布置在所述长形的机身(3)处，其中，所述机翼(4)如此构造，使得在沿着平行于所述机身(3)的纵轴线(5)的水平飞行方向上的水平飞行运动时，产生用于所述飞行器(2)的升力，其中，在所述机翼处构造多个用于容纳驱动装置的容纳设备，其中，所述飞行器基体(1)由上壳(7)和下壳(8)构成，其中，所述上壳(7)和所述下壳(8)沿着共同的连接面(9)相互连接，其中，在所述机身(3)的尾部(10)处布置有尾翼(11)，并且其中，所述尾翼(11)通过尾翼面对(12)构成，其中，所述尾翼面对的引导面(13)在水平飞行方向上v形地相对彼此定向，其特征在于，所述上壳(7)和/或所述下壳(8)分别单件式制造。
2.根据权利要求1所述的飞行器基体(1)，其特征在于，所述引导面(13)直接布置在所述尾部(10)处，并且过渡到所述尾部(10)中，从而所述尾翼(11)或者是所述上壳(7)的组成部分或者是所述下壳(8)的组成部分。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器基体(1)，其特征在于，所述上壳(7)和所述下壳(8)由纤维塑料复合物制成。
4.根据上述权利要求中任一项所述的飞行器基体(1)，其特征在于，所述上壳(7)和所述下壳(8)如此设计并且能如此沿着所述连接面(9)相互连接，使得通过所述上壳(7)和所述下壳(8)包围内体积(14)，从而所述飞行器基体(1)设计成空心体。
5.用于制造根据权利要求1至4中任一项所述的飞行器(2)的飞行器基体(1)的方法，其中，所述飞行器基体通过上壳(7)和下壳(8)构成，其中，在层压过程中通过成型和布置一个或多个可硬化的材料层仿制所述上壳...
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