【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电子，更具体地说它涉及一种汽车电子防护装置。
技术介绍
1、汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统；汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性，用传感器、控制芯片、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统，由于控制芯片工作时会产生热量，所以需要对其进行防护。
2、现有技术中，汽车电子防护装置一般由壳体、操控面板、pcb电路板、控制芯片和散热孔组成，操控面板固定安装在壳体上，pcb电路板固定于壳体的内壁，控制芯片设置在pcb电路板的表面，散热孔开设于壳体表面，汽车电子工作时，控制芯片会产生热量，热量通过散热孔排出。
3、但是，上述汽车电子防护装置仅仅依靠散热孔进行散热防护，当控制芯片产生的热量过多时，热量就很难完全排出，散热效率低，因此具有待改进的空间。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车电子防护装置，其优点在于：可起到良好的散热效果，方便将壳体内的热气快速排出，提高了汽车电子的散热效率。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车电子防护装置,包括壳体、操控面板、pcb电路板、控制芯片和散热孔，所述壳体远离操控面板的一侧开设有进风口，所述壳体位于进风口两侧的内壁均设置有固定块，两个所述固定块相对一侧设置有同一个进风风机，所述pcb电路板靠近控制芯片一侧的外壁
3、通过采用上述技术方案，使用时，当控制芯片工作产生热量后，控制进风风机工作，外界空气从进风口进入至壳体内，控制芯片产生的热量在气流的作用下从散热孔排出去，散热块和散热片能够增加pcb电路板与气流的接触面积，进而可起到良好的散热效果，方便将壳体内的热气快速排出，提高了汽车电子的散热效率。
4、本技术进一步设置为：所述进风口的内壁设置有防尘网。
5、通过采用上述技术方案，防尘网的设置，可将外界的灰尘进行隔离，能够降低灰尘进入至壳体内造成污染。
6、本技术进一步设置为：所述散热孔的截面呈等腰梯形结构，所述散热孔的较大口朝向壳体内部。
7、通过采用上述技术方案，截面呈等腰梯形结构的设计，可增加散热孔的排风量，进一步提高了散热的效率。
8、本技术进一步设置为：所述壳体靠近散热孔一侧的内壁设置有导流块，所述导流块的表面呈弧面设计。
9、通过采用上述技术方案，导流块的设置，可方便将壳体内的热气导入至散热孔内，提高了热气排出的效率。
10、本技术进一步设置为：所述壳体的两侧外壁均设置有若干等距离分布的挡尘壳，所述挡尘壳可将散热孔覆盖，所述挡尘壳的底部呈开口设计。
11、通过采用上述技术方案，挡尘壳的设置，一方面不会影响热量的排出，另一方面能够进行挡尘，避免灰尘进入至壳体内。
12、本技术进一步设置为：所述pcb电路板位于控制芯片两侧的表面均设置有若干等距离分布的散热条。
13、通过采用上述技术方案，散热条的设置，可增加pcb电路板与空气的接触面积，提高了pcb电路板的散热效果。
14、本技术进一步设置为：所述散热条呈s型结构。
15、通过采用上述技术方案，s型结构的设计，可增加散热条与空气的接触面积，进一步提高了pcb电路板的散热效果。
16、综上所述，本技术具有以下优点：
17、1、使用时，当控制芯片工作产生热量后，控制进风风机工作，外界空气从进风口进入至壳体内，控制芯片产生的热量在气流的作用下从散热孔排出去，散热块和散热片能够增加pcb电路板与气流的接触面积，进而可起到良好的散热效果，方便将壳体内的热气快速排出，提高了汽车电子的散热效率；
18、2、截面呈等腰梯形结构的设计，可增加散热孔的排风量，进一步提高了散热的效率；导流块可方便将壳体内的热气导入至散热孔内，提高了热气排出的效率；挡尘壳一方面不会影响热量的排出，另一方面能够进行挡尘，避免灰尘进入至壳体内；
19、3、散热条可增加pcb电路板与空气的接触面积，s型结构散热条可增加散热条与空气的接触面积，提高了pcb电路板的散热效果。
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1.一种汽车电子防护装置，包括壳体(1)、操控面板(2)、PCB电路板(3)、控制芯片(4)和散热孔(5)，其特征在于：所述壳体(1)远离操控面板(2)的一侧开设有进风口(6)，所述壳体(1)位于进风口(6)两侧的内壁均设置有固定块(7)，两个所述固定块(7)相对一侧设置有同一个进风风机(8)，所述PCB电路板(3)靠近控制芯片(4)一侧的外壁设置有导热盘(9)，所述导热盘(9)的表面设置有若干等距离分布的散热块(10)和散热片(11)，若干所述散热块(10)和散热片(11)交错设置，所述散热块(10)的两侧外壁均设置有若干等距离分布的散热凸起(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述进风口(6)的内壁设置有防尘网(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述散热孔(5)的截面呈等腰梯形结构，所述散热孔(5)的较大口朝向壳体(1)内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述壳体(1)靠近散热孔(5)一侧的内壁设置有导流块(14)，所述导流块(14)的表面呈弧面
5.根据权利要求4所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述壳体(1)的两侧外壁均设置有若干等距离分布的挡尘壳(15)，所述挡尘壳(15)可将散热孔(5)覆盖，所述挡尘壳(15)的底部呈开口设计。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述PCB电路板(3)位于控制芯片(4)两侧的表面均设置有若干等距离分布的散热条(16)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述散热条(16)呈S型结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电子防护装置，包括壳体(1)、操控面板(2)、pcb电路板(3)、控制芯片(4)和散热孔(5)，其特征在于：所述壳体(1)远离操控面板(2)的一侧开设有进风口(6)，所述壳体(1)位于进风口(6)两侧的内壁均设置有固定块(7)，两个所述固定块(7)相对一侧设置有同一个进风风机(8)，所述pcb电路板(3)靠近控制芯片(4)一侧的外壁设置有导热盘(9)，所述导热盘(9)的表面设置有若干等距离分布的散热块(10)和散热片(11)，若干所述散热块(10)和散热片(11)交错设置，所述散热块(10)的两侧外壁均设置有若干等距离分布的散热凸起(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置，其特征在于：所述进风口(6)的内壁设置有防尘网(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈波，
申请(专利权)人：上海珞呈汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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