【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种管夹。
技术介绍
1、汽车的各种油管在整车布置时，为了节约空间，一般几个管路并排排列，每个管路固定在车体上，而且各个管路要分开，避免相互干扰。
2、现有技术中通常用管夹固定管路，通常为两个或者以上管夹组合在一起。
3、但是现有技术中的各管夹之间是连接好的，无法拆分，且每个管夹只能固定与其尺寸相匹配的管路或线束，匹配性局限较大。
技术实现思路
1、本技术的目的是至少解决各个管夹之间无法自由组合的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
2、本技术的提出了一种管夹，沿所述夹持部的周向，所述弹性部和所述套筒间隔设置在所述夹持部的外侧壁上，至少部分所述弹性部用于插接在另一个管夹的所述套筒内并与所述套筒弹性配合。
3、根据本技术的管夹，该管夹的夹持部上设置有套筒和弹性部，弹性部可以抵接在另一个管夹的套筒的内壁中，这样当弹性部插入另一个管夹的套筒内时，弹性部与另一个管夹的套筒弹性配合，即弹性部从而具有朝向套筒内壁的弹力，该弹力可以使弹性部与套筒内壁之间的摩擦力增大，使得弹性部不易从套筒内拔出。因此，可以将不同的管夹进行组合安装。
4、另外，根据本技术的管夹，还可具有如下附加的技术特征：
5、在本技术的一些实施例中，所述弹性部包括两个间隔设置的弹力柱，两个所述弹力柱分别用于插接在另一个所述管夹的所述套筒的内部，并分别与另一个所述管夹的所述套筒的内壁不同部位相抵接。
6、在本技术
7、在本技术的一些实施例中，所述弹性部还包括凸台，两个所述弹力柱间隔设置在所述凸台上，另一个所述管夹用于抵靠在所述凸台上。
8、在本技术的一些实施例中，所述套筒的周向开设有两个通孔，每个所述通孔内均设置有弹性挤压板，所述弹性挤压板用于抵靠插接在另一个所述管夹的所述套筒内的所述弹力柱上。
9、在本技术的一些实施例中，所述两个通孔以所述套筒的轴线对称设置。
10、在本技术的一些实施例中，所述套筒的内壁设有环形凸起，两个所述弹力柱上均设有凹槽，所述凹槽用于与所述环形凸起配合设置。
11、在本技术的一些实施例中，所述弹性挤压板上设置有弧形凸起。
12、在本技术的一些实施例中，所述夹持部呈ω型。
13、在本技术的一些实施例中，两个所述弹力柱关于所述套筒的中心轴线对称设置。
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1.一种管夹，其特征在于，包括夹持部、弹性部和套筒，沿所述夹持部的周向，所述弹性部和所述套筒间隔设置在所述夹持部的外侧壁上，至少部分所述弹性部用于插接在另一个管夹的所述套筒内并与所述套筒弹性配合。
2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述弹性部包括两个间隔设置的弹力柱，两个所述弹力柱分别用于插接在另一个所述管夹的所述套筒的内部，并分别与另一个所述管夹的所述套筒的内壁不同部位相抵接。
3.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述弹力柱为半圆柱结构，两个所述半圆柱结构的轴向切面相对。
4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述弹性部还包括凸台，两个所述弹力柱间隔设置在所述凸台上，另一个所述管夹用于抵靠在所述凸台上。
5.根据权利要求4所述的管夹，其特征在于，所述套筒的周向开设有两个通孔，每个所述通孔内均设置有弹性挤压板，所述弹性挤压板用于抵靠插接在另一个所述管夹的所述套筒内的所述弹力柱上。
6.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述两个通孔以所述套筒的轴线对称设置。
7.根据权利要求5所述的管夹，
8.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述弹性挤压板上设置有弧形凸起。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的管夹，其特征在于，所述夹持部呈Ω型。
10.根据权利要求2至8中任一项所述的管夹，其特征在于，两个所述弹力柱关于所述套筒的中心轴线对称设置。
...【技术特征摘要】
1.一种管夹，其特征在于，包括夹持部、弹性部和套筒，沿所述夹持部的周向，所述弹性部和所述套筒间隔设置在所述夹持部的外侧壁上，至少部分所述弹性部用于插接在另一个管夹的所述套筒内并与所述套筒弹性配合。
2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述弹性部包括两个间隔设置的弹力柱，两个所述弹力柱分别用于插接在另一个所述管夹的所述套筒的内部，并分别与另一个所述管夹的所述套筒的内壁不同部位相抵接。
3.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述弹力柱为半圆柱结构，两个所述半圆柱结构的轴向切面相对。
4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述弹性部还包括凸台，两个所述弹力柱间隔设置在所述凸台上，另一个所述管夹用于抵靠在所述凸台上。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹承军，李志卫，李春波，王子菁，李付伟，于晶晶，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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