【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种寒区用科考车。
技术介绍
1、南北极等未知地域蕴藏着丰富的自然和科学资源。一方面，南北极冰雪覆盖区是整个地球系统的最大冷源，对全球的气候有着至关重要的影响；另一方面，其丰富的资源吸引着世界各国对南北极的考察与开发。但是极地环境恶劣，高寒低氧，极端天气等，随时都可能威胁科考人员的生命，极大地制约着人类科考活动的展开。现有技术中的科考车尽管能够实现保温的效果，但是科考人员在车内工作生活依旧会穿着较厚的衣物御寒，导致诸多不便。
2、因此，亟需一种寒区用科考车，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种寒区用科考车，能够提高车厢内的保温效果，方便科考人员工作生活。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种寒区用科考车，包括舱体和行走机构，所述行走机构设置于所述舱体的底部用于带动所述舱体移动，所述舱体具有门孔和窗孔，所述门孔处转动设置有门体，所述窗孔覆盖有玻璃组件，所述舱体包括舱骨架、外蒙皮和内蒙皮，所述内蒙皮和所述外蒙皮包覆所述骨架的内外两侧，且所述内蒙皮、所述外蒙皮与所述骨架形成的空腔内设置有保温结构，所述内蒙皮远离所述骨架的一侧设置有隔热板。
4、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，沿所述舱体的行驶方向的两侧至少尾部为流线形。
5、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述玻璃组件包括封闭框和多块间隔设置的玻璃，所述封闭框内周壁设置有插槽，所述玻璃的
6、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，位于所述舱体外侧的玻璃外表面设置有防辐射保护膜。
7、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述舱体顶部设置有换气孔和换气窗，所述换气窗能够转动的设置于所述舱体顶部并用于封闭或打开所述换气孔，所述换气窗最大转动角度为30°。
8、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述舱体的顶部和尾部设置有警示灯。
9、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述门体为双重密封结构的气密性出入门结构，所述门体与所述舱体之间通过门锁锁紧连接，所述门锁为连杆多点锁。
10、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述舱体的尾部设置有门孔和爬梯。
11、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述寒区用科考车还包括驱动舱，所述驱动舱底部设置有所述移动机构，所述驱动舱与所述舱体可拆卸连接，所述驱动舱内设置有动力驱动结构，所述驱动舱的顶部可拆卸地设置有用于为所述动力驱动结构提供空气的进气管，所述进气管与所述驱动舱形成的舱室连通，所述进气管顶部固定设置有防雨盖，所述防雨盖与所述进气管之间形成有供空气进入的间隙。
12、作为上述寒区用科考车的一种优选技术方案，所述进气管与所述驱动舱连接的一端设置有法兰盘，所述法兰盘通过定位销预安装于所述驱动舱的顶部；
13、所述驱动舱的顶部还设置有连接杆，所述连接杆两端分别转动连接所述驱动舱以及所述进气管，所述进气管外周壁固定设置有第一固定板，所述第一固定板与所述连接杆通过销轴转动连接，所述销轴穿过所述定板的一端可拆卸地设置有开口销。
14、本专利技术有益效果：
15、本专利技术实施例提供的寒区科考车在骨架内侧的蒙皮远离骨架的一侧设置有隔热板，骨架、外蒙皮和内蒙皮形成的空腔内设置有保温结构，相较于现有的舱体单一保温层结构而言，保温结构填充在骨架、外蒙皮和内蒙皮形成的空腔内，提高了保温层的厚度，而在内蒙皮远离骨架的一侧设置有隔热板，从而形成具有双层保温效果的舱体结构，这样在实际工作中则经过两道隔热，可有效将舱体传递的温度进行隔离，减少舱体内热量的散热，同时还能够降低舱体内外冷热交换，进而提高舱室内的温度，为科考人员工作和生活提供便利条件。
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1.寒区用科考车，其特征在于，包括舱体(1)和行走机构，所述行走机构设置于所述舱体(1)的底部用于带动所述舱体(1)移动，所述舱体(1)具有门孔和窗孔，所述门孔处转动设置有门体(2)，所述窗孔覆盖有玻璃组件(3)，所述舱体(1)包括舱骨架(11)、外蒙皮(12)和内蒙皮(13)，所述内蒙皮(13)和所述外蒙皮(12)包覆所述骨架(11)的内外两侧，且所述内蒙皮(13)、所述外蒙皮(12)与所述骨架(11)形成的空腔内设置有保温结构(14)，所述内蒙皮(13)远离所述骨架(11)的一侧设置有隔热板(15)。
2.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，沿所述舱体(1)的行驶方向的两侧至少尾部为流线形。
3.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述玻璃组件(3)包括封闭框和多块间隔设置的玻璃，所述封闭框内周壁设置有插槽，所述玻璃的边缘插入所述插槽内并与所述封闭框密封连接，相邻所述玻璃与所述封闭框形成真空腔，且所述玻璃与所述封闭框密封连接。
4.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，位于所述舱体(1)外侧的玻璃外表面设置有防辐
5.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述舱体(1)顶部设置有换气孔和换气窗(17)，所述换气窗(17)能够转动的设置于所述舱体(1)顶部并用于封闭或打开所述换气孔，所述换气窗(17)最大转动角度为30°。
6.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述舱体(1)的顶部和尾部设置有警示灯(4)。
7.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述门体(2)为双重密封结构的气密性出入门结构，所述门体(2)与所述舱体(1)之间通过门锁锁紧连接，所述门锁为连杆多点锁。
8.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述舱体(1)的尾部设置有门孔和爬梯(5)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的寒区用科考车，其特征在于，所述寒区用科考车还包括驱动舱(6)，所述驱动舱(6)底部设置有移动机构(18)，所述驱动舱(6)与所述舱体(1)可拆卸连接，所述驱动舱(6)内设置有动力驱动结构，所述驱动舱(6)的顶部可拆卸地设置有用于为所述动力驱动结构提供空气的进气管(71)，所述进气管(71)与所述驱动舱(6)形成的舱室连通，所述进气管(71)顶部固定设置有防雨盖(72)，所述防雨盖(72)与所述进气管(71)之间形成有供空气进入的间隙。
10.根据权利要求9所述的寒区用科考车，其特征在于，所述进气管(71)与所述驱动舱(6)连接的一端设置有法兰盘(73)，所述法兰盘(73)通过定位销(13)预安装于所述驱动舱(6)的顶部；
...【技术特征摘要】
1.寒区用科考车，其特征在于，包括舱体(1)和行走机构，所述行走机构设置于所述舱体(1)的底部用于带动所述舱体(1)移动，所述舱体(1)具有门孔和窗孔，所述门孔处转动设置有门体(2)，所述窗孔覆盖有玻璃组件(3)，所述舱体(1)包括舱骨架(11)、外蒙皮(12)和内蒙皮(13)，所述内蒙皮(13)和所述外蒙皮(12)包覆所述骨架(11)的内外两侧，且所述内蒙皮(13)、所述外蒙皮(12)与所述骨架(11)形成的空腔内设置有保温结构(14)，所述内蒙皮(13)远离所述骨架(11)的一侧设置有隔热板(15)。
2.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，沿所述舱体(1)的行驶方向的两侧至少尾部为流线形。
3.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述玻璃组件(3)包括封闭框和多块间隔设置的玻璃，所述封闭框内周壁设置有插槽，所述玻璃的边缘插入所述插槽内并与所述封闭框密封连接，相邻所述玻璃与所述封闭框形成真空腔，且所述玻璃与所述封闭框密封连接。
4.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，位于所述舱体(1)外侧的玻璃外表面设置有防辐射保护膜。
5.根据权利要求1所述的寒区用科考车，其特征在于，所述舱体(1)顶部设置有换气孔和换气窗(17)，所述换气窗(17)能够转动的设置于所述舱体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：成波，孙波，孙鹏，魏福海，曲南，王焘，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，
类型：发明
国别省市：
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