【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，尤其涉及一种集成电源。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，与轨道交通配套的电源技术也在飞速发展，目前会在轨道交通车底配套电源用于每节车厢的临时供电，为了满足长续航的要求，电源开始从传统电池向锂电池进行转变，以适应行业发展的需求。
2、但现有的电源在安装在车底时是通过多个螺栓进行安装，在电源发生损坏需要更换时需要拧动多个螺栓，导致效率较慢。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种集成电源，旨在解决现有技术中现有的电源在安装在车底时是通过多个螺栓进行安装，在电源发生损坏需要更换时需要拧动多个螺栓，导致效率较慢的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的一种集成电源，包括电源主体和安装机构，所述电源主体用于对每节车厢的临时供电，所述安装机构包括预设板、多个连接框、滑块、双向螺杆、两块块体、多个抵持件、套杆和支杆，所述预设板预设在车底，所述预设板上设置有凹槽和滑槽，所述凹槽与所述滑槽连通，多个所述连接框均与所述电源主体连接，所述滑块均与多个所述连接框固定连接，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块设置有多个抵持槽，所述双向螺杆的两端均与所述预设板转
3、其中，所述抵持件包括连接杆和限位杆，所述连接杆的一端与对应的所述块体固定连接，所述连接杆的另一端与所述限位杆固定连接，所述限位杆远离所述连接杆的一端插入至对应的所述抵持槽内。
4、其中，所述安装机构还包括拧动件，所述拧动件与所述双向螺杆的其中一端固定连接。
5、其中，所述安装机构还包括弹簧，所述弹簧的两端分别与对应的所述块体固定连接。
6、其中，所述安装机构还包括施力件，所述施力件与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的一端。
7、本技术的一种集成电源，通过设置所述安装机构，具体使用时，所述预设板预设在车底上，在需要对所述电源主体进行更换时，仅需拧动所述双向螺杆，所述双向螺杆转动时带动两块所述块体相对运动，对应的所述块体带动所述支杆在所述套杆内滑动，以此能够提升两块所述块体的稳定性，两块所述块体相对运动时带动对应的所述抵持件从对应的所述抵持槽内滑出，从而不再对所述滑块进行限位，之后将所述滑块从所述滑槽内取出即可，将维修完成或新的所述电源主体上的所述滑块对准所述滑槽，并推动至指定位置，此时反向拧动所述双向螺杆，所述双向螺杆转动时带动两块所述块体相向运动，两块所述块体相向运动的同时带动多个所述抵持件移动，并使得对应的所述抵持件插入至对应的所述抵持槽内，对所述滑块进行固定从而对维修完成或新的所述电源主体进行安装固定，以此方式能够提高对电源主体的安装和更换效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种集成电源，包括电源主体，所述电源主体用于对每节车厢的临时供电，其特征在于，
2.如权利要求1所述的集成电源，其特征在于，
3.如权利要求2所述的集成电源，其特征在于，
4.如权利要求3所述的集成电源，其特征在于，
5.如权利要求4所述的集成电源，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种集成电源，包括电源主体，所述电源主体用于对每节车厢的临时供电，其特征在于，
2.如权利要求1所述的集成电源，其特征在于，
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：何蔚，郭洪炉，
申请(专利权)人：南京弘诚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。