【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航车，尤其是一种航车车架变形监控装置。
技术介绍
1、航车是一种起重设备，航车和我们所称的起重机基本一样。 航车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。现有的航车支撑架结构，当航车支撑架出现承载严重变形或者垮塌时，缺少一种对航车车架部分进行监控的装置，无法实现一种安全预警。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种航车车架变形监控装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航车车架变形监控装置，包括航车车架和处于航车车架两端底部的航车承重支架，所述航车车架的底部中间位置固定连接有两个固定座，所述航车车架的底部远离两个固定座的一侧固定连接有连接块，且连接块与对应的固定座之间设置有牵引杆，所述固定座开设有空腔，且空腔的内周限位滑动有滑动座，所述滑动座的顶部和连接块的底部均连接有两个侧板，且两个侧板与牵引杆对应的一端铰接，所述固定座...
【技术保护点】
1.一种航车车架变形监控装置，包括航车车架(11)和处于航车车架(11)两端底部的航车承重支架(12)；
2.根据权利要求1所述的一种航车车架变形监控装置，其特征在于：所述空腔(2)的底部开设有限位滑槽(21)，且滑动座(6)的底部连接有与限位滑槽(21)适配的限位滑块(22)。
3.根据权利要求1所述的一种航车车架变形监控装置，其特征在于：所述按钮开关(9)设置于空腔(2)内壁的一侧，所述滑动座(6)靠近按钮开关(9)的一侧连接有按压板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种航车车架变形监控装置，其特征在于：所述牵引杆(4)的两端...
【技术特征摘要】
1.一种航车车架变形监控装置，包括航车车架(11)和处于航车车架(11)两端底部的航车承重支架(12)；
2.根据权利要求1所述的一种航车车架变形监控装置，其特征在于：所述空腔(2)的底部开设有限位滑槽(21)，且滑动座(6)的底部连接有与限位滑槽(21)适配的限位滑块(22)。
3.根据权利要求1所述的一种航车车架变形监控装置，其特征在于：所述按钮开关(9)设置于空腔(2)内壁的一侧，所述滑动座(6)靠近按钮开关(9)的一侧连接有按压板(10)。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：秦艳平，包新益，李晶，
申请(专利权)人：广东金志利科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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