【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车转向系统中间轴，具体涉及一种吸能中间轴结构。
技术介绍
1、转向系统包括转向操纵部件和转向执行部件，主要作用是将方向盘端的扭矩传递到车辆端，驱动车轮进行转弯。中间轴是转向操纵部件的一部分，起到连接转向管柱和转向执行部件转向机的作用。随着社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车在为我们生活带来快捷和便利的同时，也为我们的生命安全带来隐患，因此，人们对汽车安全性能要求也越来越高。中间轴是汽车转向系统一个非常重要的部件，影响着驾驶舒适性及安全性。
2、传统的中间轴吸能结构主要有注塑销式和压点式等，这些结构可以在溃缩过程中吸收能量，但吸能力受多个零件尺寸影响，不能有效控制。
3、为解决这些问题，急需一种新型吸能结构中间轴，能够实现装配便利，在溃缩过程中有效吸能，提高车辆安全性的目的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种中间轴，能够实现装配便利，在溃缩过程中有效吸能。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案。
3、一种吸能中间轴结构，包括中间轴本体，其特征在于：所述中间轴本体一端通过花键配合设置有中间轴套；所述中间轴本体与中间轴套配合的圆柱面上还设置有圆孔，所述圆孔中设置有与中间轴本体及中间轴套过盈配合的钢球。
4、进一步地，所述圆孔底面为平面，钢球与圆孔为小间隙配合；所述圆孔中心与花键的齿顶中心重合。
5、进一步地，所述中间轴套远离花键的一侧外设置有连接至中间轴本体的橡胶套。p>
6、进一步地，所述中间轴本体设置的花键为外花键，所述中间轴套内设置有内花键；所述外花键与内花键通过间隙配合连接。
7、进一步地，所述中间轴本体远离花键的一端设置有联轴节。
8、进一步地，所述中间轴套连接有节叉，所述节叉连接有花键叉。
9、更进一步地，所述节叉通过十字轴与花键叉铆压连接。
10、本专利技术的有益效果。
11、本专利技术，通过中间轴本体、中间轴套和钢球的配合实现吸能能力，能够有效控制吸能力，在汽车碰撞时吸收碰撞能量，保证驾驶员的安全，结构可靠稳定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种吸能中间轴结构，包括中间轴本体（2），其特征在于：所述中间轴本体（2）一端通过花键配合设置有中间轴套（4）；所述中间轴本体（2）与中间轴套（4）配合的圆柱面上还设置有圆孔，所述圆孔中设置有与中间轴本体（2）及中间轴套（4）过盈配合的钢球（5）。
2.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述圆孔底面为平面，钢球（5）与圆孔为小间隙配合；所述圆孔中心与花键的齿顶中心重合。
3.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述中间轴套（4）远离花键的一侧外设置有连接至中间轴本体（2）的橡胶套（3）。
4.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述中间轴本体（2）设置的花键为外花键，所述中间轴套（4）内设置有内花键；所述外花键与内花键通过间隙配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述中间轴本体（2）远离花键的一端设置有联轴节（1）。
6.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述中间轴套（4）连接有节叉（6），所述节叉（6）连接有花键叉（8
7.根据权利要求6所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述节叉（6）通过十字轴（7）与花键叉（8）铆压连接。
...【技术特征摘要】
1.一种吸能中间轴结构，包括中间轴本体（2），其特征在于：所述中间轴本体（2）一端通过花键配合设置有中间轴套（4）；所述中间轴本体（2）与中间轴套（4）配合的圆柱面上还设置有圆孔，所述圆孔中设置有与中间轴本体（2）及中间轴套（4）过盈配合的钢球（5）。
2.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述圆孔底面为平面，钢球（5）与圆孔为小间隙配合；所述圆孔中心与花键的齿顶中心重合。
3.根据权利要求1所述的一种吸能中间轴结构，其特征在于：所述中间轴套（4）远离花键的一侧外设置有连接至中间轴本体（2）的橡胶套（3）。
...【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，张晓雷，张颖杰，郑冲，
申请(专利权)人：北方重工沈阳汽车转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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