【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于网约车平台，具体涉及一种提高企业订单接单率的方法。
技术介绍
1、企业级用户下单约车时，受到公司配置的用车条件的限制，会产生下单时车型与用车条件限用车型不一致的场景，该种场景下，用户会收到用车条件不符合的提示，限制用户下该车型的订单。而如果当前派单范围内没有用户符合车型司机，只有不符合的车型司机时，就造成了运力空置的结果，虽然有运力而乘客不能下单约车，对司机和乘客而言都是一种资源的浪费；导致了企业级用户下单用车体验不佳，派单范围内增加了司机运力空置浪费的概率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种提高企业订单接单率的方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种提高企业订单接单率的方法，具体步骤包括：s1：企业用户在企业app上登录并下单约车；
3、s2：企业端调取代理层预估接口，将下单信息传输，代理层接收下单信息；
4、s3：代理层调取计费预估接口，传参为用车信息相关字段，获取预估价格金额信息；
5、s4：计费调用代理层校验接口，获取企业相关配置信息；
6、s5：代理层调用企业后台配置接口，传参为企业id，获取“企业是否支持升舱”、“企业用车条件车型配置”、“用车条件限额金额”字段信息；
7、s6：企业后台将企业下的“企业是否支持升舱”、“企业用车条件车型配置”、“用车条件限额金额”字段信息返回给代理层；
8、s7：代理层将企业
9、s8：代理层根据企业和计费返回的信息，将不同结果返回给企业端进行展示。
10、优选的，步骤s7中，包括s71：企业不存在用车条件限额，并支持升舱配置时，自费升舱需要支付的金额为：舒适型车型预估价格与畅享型车型预估价格的差额。
11、优选的，步骤s7中，包括s72：企业存在用车条件限额，并支持升舱配置时，自费升舱需要支付的金额为：舒适型车型预估价格与用车条件中的限额的差额。
12、优选的，步骤s7中，包括s73：企业不支持升舱配置时，按照原有预估逻辑进行预估。
13、优选的，步骤s8中，包括：s81：企业支持升舱，并且用车条件中无每单限额的限制，预估页面中舒适车型展示升舱标识，预估价格包括企业支付和个人支付价格，个人支付价格为升舱需要支付的金额，金额＝舒适型车型预估价格与畅享型车型预估价格的差额；
14、s82：企业支持升舱，并且用车条件中有每单限额的限制，预估页面中舒适车型展示升舱标识，预估价格中包括企业支付和个人支付价格，个人支付价格为升舱需要支付的金额，金额＝舒适型车型预估价格与用车条件中的限额的差额；
15、s83：企业不支持升舱，预估页面中舒适车型展示拦截信息，提示用车条件不支持该车型，预估价格按照正常的预估进行。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计的方法可以提高企业订单接单率，降低运力空置率；提高接单率，增强企业用户用车体验。
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1.一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：具体步骤包括：S1：企业用户在企业APP上登录并下单约车；
2.根据权利要求1所述的一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：步骤S7中，包括S71：企业不存在用车条件限额，并支持升舱配置时，自费升舱需要支付的金额为：舒适型车型预估价格与畅享型车型预估价格的差额。
3.根据权利要求1所述的一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：步骤S7中，包括S72：企业存在用车条件限额，并支持升舱配置时，自费升舱需要支付的金额为：舒适型车型预估价格与用车条件中的限额的差额。
4.根据权利要求1所述的一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：步骤S7中，包括S73：企业不支持升舱配置时，按照原有预估逻辑进行预估。
5.根据权利要求1所述的一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：步骤S8中，包括：S81：企业支持升舱，并且用车条件中无每单限额的限制，预估页面中舒适车型展示升舱标识，预估价格包括企业支付和个人支付价格，个人支付价格为升舱需要支付的金额，金额＝舒适型车型预估价格与畅享型车型预估价格的差额；
...【技术特征摘要】
1.一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：具体步骤包括：s1：企业用户在企业app上登录并下单约车；
2.根据权利要求1所述的一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：步骤s7中，包括s71：企业不存在用车条件限额，并支持升舱配置时，自费升舱需要支付的金额为：舒适型车型预估价格与畅享型车型预估价格的差额。
3.根据权利要求1所述的一种提高企业订单接单率的方法，其特征在于：步骤s7中，包括s72：企业存在用车条件限额，并支持升舱配置时，自费升舱需要支付的金额为：舒适型...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海滨，
申请(专利权)人：首约科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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